Mindent a sárkányokról

A sárkány romantika, szenvedély és szépség egy üvegben. Aki gyermekkorában olvassa V. Krapivin történeteit, az valószínűleg emlékezik arra, hogy hősei milyen lelkesedéssel foglalkoztak a sárkányok megalkotásával, mennyi érdekes részlet e kérdésben, milyen izgalmas egy házi sárkány első dobása. Ez a téma egyébként egyáltalán nem elavult. És még aktívan is fejlődik.

A sárkány olyan repülőgép, amely egy sín segítségével tartja a földön az embert, és a szél ereje felemeli a földről. Érdekesség, hogy manapság egy egész sportág foglalkozik a légfigurák kilövésével, ezt hívják sárkányrepülésnek. A sportolónak egy olyan eszközön kell mozognia, mint a snowboard vagy a szörfdeszka, és ki kell használnia a sárkány tolóerejét.

A sárkány irányításához szükséges fő eszköz a szél. Természetesen lehet utánozni, de ez megnehezíti a feladatot: állandóan tartani kell a sebességet. A sárkány olyan vitorlához hasonlítható, amely hosszú ideig a felszínen marad, amíg erőhatásoknak van kitéve. A szél maga emeli fel, mozgatja a szerkezetet.

A gravitáció hat a szerkezetre, de még mindig légellenállással lebeg. Természetesen ahhoz, hogy a folyamat hosszú és szép legyen, magát a kígyót megfelelően meg kell tervezni. Nem túlzás azt állítani, hogy az ilyen építkezés egy egész művészet.

Úgy tűnik, hogy manapság sokkal érdekesebb a gyermek számára egy "drónt" ajándékba kapni, sokkal technológiaibb és modernebb. De a sárkány valójában az első ember alkotta repülő gép. Ezért logikus, hogy a gyereknek az ember útját kell követnie: az egyszerű papírrepülő rombusztól a szuperbonyolult és ötletes technikáig. Ráadásul a sárkányrel kapcsolatban az irányító inkább alkotónak érzi magát. És ha ő maga készíti az apparátust, az érzelmek még izgalmasabbak.

A gyerekek számára nagyon hasznos megérteni, hogyan repül, annak köszönhetően, hogy mi és hogyan történik. Ezek fizikaórák, természetrajz, és egyszerűen csodálatos tervezés és érzelmi élmény. Ezért a sárkányok nem csak szórakozásra szolgálnak.

Hogy pontosan mikor keletkezett az első kígyó, nem lehet biztosan megmondani. De teljesen bizonyos, hogy a Kr.e. második században már létezett. Ezt bizonyítják az akkori régészek által talált kínai dokumentumok. A kígyó létrehozásának anyaga bambusz, papír és selyem volt. És hogy miért pontosan a "kígyó", azt könnyű kitalálni. Aki legalább valamit tud Kína kultúrájáról, az érti a sárkányfigura jelentőségét benne. Egyszerűen hatalmasra, hihetetlenül lenyűgözőre, misztikusra készültek. A sárkány arca fényes volt és csupasz. Farka lobogott a szélben, a figurát tollak és szalagok, lámpások, sőt mindenféle hangeffektusok díszítették.

Ha a sárkány is megszólalt, kitörölhetetlen benyomást keltett. A repülő sárkányok a népünnepélyek rendszeres szereplői voltak. Ez a hagyomány pedig nem élte túl magát, a sárkányok még mindig rendkívül népszerűek Kínában. A repülős játékok a kínaiak szomszédai számára is érdekessé váltak. Koreában, Malajziában, Japánban kezdtek megjelenni a figurák, és mindegyik országban a sárkány a maga módján érdekesnek és különlegesnek bizonyult. Alakjában nemzeti kulturális vonásokat sejtettek. És ekkor a repülő sárkány kezdett új formákat ölteni: lepkék, halak, madarak, misztikus harcosok kezdtek szárnyalni az ég felé. A korai középkorban ilyen eszközök jelentek meg Európában.

A 18. században új célt találtak ki a repülő játékoknak - meteorológiai műszerek lettek. Eleinte a segítségükkel egyszerűen csak természeti jelenségeket tanulmányoztak: a szél ugyanazt a "viselkedését". A 19. század végére megalkották a boxsárkányt, ami nagyban segítette a repülés fejlődését. Ő volt az, aki előfeltétele lett az első repülőgépek létrehozásának. Egyébként ugyanez a dobozmodell segített Marconinak létrehozni az első rádiókommunikációt az Atlanti-óceánon.

Azt is feltételezik, hogy a kígyók az ókori Rómában és az ókori Görögországban is előfordulhatnak. De ennek ellenére nincs meggyőző bizonyíték erre, így a repülő figurák Kína nemzeti kincsévé váltak. Weifan City ad otthont az éves Kite Filmfesztiválnak. A hobbi tisztelői és a repülőgépgyártók is ott gyűlnek össze.

A sárkányozástól távol álló ember számára úgy tűnhet, hogy a sárkány egy kis papírgyémánt, amelyet (többnyire) gyerekek dobnak fel az égbe. Ez az elképzelés hibás, mert a termékek nagyon különbözőek: nem feltétlenül papír, kamerával felszerelt, felfújható stb. De a fő besorolás a készülék vezérlésének elvén rejlik.

Valójában ennek a kialakításnak a fő előnye már a névben sejthető. Ez a repülőgép autonóm. Felemelhető a levegőbe és kötélre köthető: maga a kígyó tekergőzik fent, amíg el nem csillapodik a szél. Ami nagyszerű benne, az az, hogy egyszerre több figurát is elindíthat egy személy számára. Az irányíthatatlan kialakítás lehetővé teszi a különböző liftekkel való játékot, fotó- és videóberendezések emelését. Ahhoz, hogy meglepjen egy gyermeket, csak egy ilyen eszközre van szükség. Például felnevelheti szeretett medvét és babáját, és lehetőséget ad neki a repülésre, ami örömet okoz a játék tulajdonosának.

Az irányíthatatlan sárkányok típusai:

• delták (háromszögek);
• rokkaku (hatszögek);
• orosz kígyó (négyzet);
• eddie (rombusz vagy gyémánt).

A legegyszerűbb akciósan delta alakú kígyót találni, gyakran előfordul egysoros kígyó is. De a keret nélküli eszközöket nehezebb megtalálni. Az ellenőrizhetetlen szerkezetek gyakran kompozit anyagokból és szintetikus anyagokból, például szénszálból vagy szénszálból készülnek. Könnyűek, de nagyon tartósak. Ha valaki úgy dönt, hogy maga készít egy egyszerű kígyót, akkor a készletben papír vagy bambusz, műanyag csövek lehetnek. És ha megfelelően összeszereli, akkor nem fog rosszabbul repülni, mint a vásárolt.

A méretezés is fontos, különösen azoknak, akik még nem ismerik a sárkányrepülést. A méret befolyásolja a tolóerőt és magának az indításnak a nehézségét. Egy hatalmas kígyót sokkal nehezebb leengedni a földre, mert erősebben húz.

Az ilyen modellek fő előnye ismét a névben rejlik: irányítani kell őket, ami önmagában is érdekes, technológiailag fejlett és izgalmas. Az ember nem csak egy kötelet tart a kezében, amelynek a másik végén léc-szövet szerkezet van. Ő maga egy kicsi, de tökéletes repülőgép irányítója. Ő, az apparátus, válaszolni fog a földi ember parancsaira. Ő az, aki a kígyó hajlatát létrehozza, ő menti meg az eleséstől.

Igaz, sajnos nem fog elterelni a figyelmet az ilyen irányításról. Teljes koncentrációra van szüksége. És még az irányítás átadása is problémát jelent. Ennek olyan embernek kell lennie, aki megérti, mi kerül a kezébe. Kis szélben ismét rendkívül nehéz kormányozható szerkezetet elindítani. A hátrafelé futást és a felszállás irányítását (és lehet, hogy a feladat éppen ez) nem mindenki képes.

Ennek a repülési technikának az elsajátítása általában egy egysíkú sárkány használatával kezdődik. Természetesen nem különbözik nagy emelőerőben, és a stabilitása is messze van az ideálistól, de könnyen szabályozható. De a tanulási folyamat így néz ki: először is, az embernek bizalmat kell éreznie a kezében, és rá kell jönnie, hogy ők irányítják a folyamatot.

Az egysíkú kígyó egy szövettel vagy más ruhával letakart keretből, a keret sínnel ellátott kantárcsatlakozójából és egy farokból áll. A farok egyébként nem csak, de még annyira sem dekoráció. Ez a farok határozza meg a sárkány stabilitását, segít a készülék repülésének korrigálásában. És persze micsoda kígyó tekercs nélkül, amelyre egy zsinór van feltekerve.

Mik a konstrukciók:

• ívelt - a hajlítás miatt stabilabbá válnak;
• összetett - tegyük fel a sárkányok egész csoportját egyetlen rugalmas rendszerként;
• nem merev - alakjuk a légáramlás miatt jön létre;
• keret nélküli - nincs merev keret, mint olyan.

Az irányított sárkányokat műrepülő sárkányoknak is nevezik. Az ilyen építmények sportversenyeken vesznek részt. Ami a bemutatókat és a különféle szórakoztató rendezvényeket illeti, az ott használt sárkányok fő típusa a felfújható. Az ilyen szerkezetek nagyszámú panelből készülnek, mindig úgy néznek ki, mint valami tengeri állat. Felfújásuk a sárkány előtt található, de oldalról teljesen láthatatlan légbeömlőkkel történik.

A legnépszerűbb dizájnváltozat a sárkány, de nem egyedül. Logikus, hogy a kígyók gyakran repülő lények formáját öltik: pillangók, rovarok, madarak (sasok és hollók), repülőgépek. De a repülő bálnák és delfinek sokkal érdekesebbek az égen. A tervezők a „kígyó” szóra hivatkozva hihetetlen kobrákat építenek, ravaszul felülről nézve az embereket.

A viszonyítási alap egyszerre több mutatóra vonatkozik: az eszköz mérete, repülési jellemzői, kupola szerkezetének típusa, az összeszerelés összetettsége. És persze fontos a pilóta életkora is (igen, a sárkánykezelő hivatalosan pilótának nevezheti magát).

A szakértők azt tanácsolják, hogy a következő három szint leírására összpontosítsanak.

• Első szint. A hozzá kapcsolódó kígyók kisgyermekek és felnőttek számára készültek, akik először tartanak ilyen tárgyat a kezükben. Ezek a modellek megérzik a szél erejét, segítenek felmérni, hogy az időjárás hogyan befolyásolja a repülési teljesítményt stb. A szerkezet összeszereléseinél nincs szükség erre a szintre, és ha a szél eléri a 6 km/h-t, a sárkány légy. Egy kötélen emelkedik az égbe, ezért minden irányítás a mászás és a süllyedés szabályozása. Ha ez egy gyermek kígyója és egy óvodás korú kisgyermek, akkor a szerkezet kialakítása lehet békák, katicák, egyszarvúak, meglehetősen nagy és világos mintázattal.

• Második szint. Alkalmas 7 év feletti gyermekeknek, valamint felnőtt amatőröknek. Ha már megpróbáltak beindítani egy egyszerűbb szerkezetet, akkor mehet a második szintre. Az ilyen sárkányoknak már két húrja van, az apparátus vezérlése közben az egyiket vagy a másikat húzhatod. Tehát a kígyó forog, trükköket hajt végre. Ha repül az idő, nagyon nehéz elszakadni ettől a tevékenységtől. Dobozsárkány (vagyis doboz alakú szárnyas) vásárlásakor a legegyszerűbb működtethető keretvázat vásárolhatja meg. Felülete nagy, könnyen lebeg az égen.

• Harmadik szint. Alkalmas 9 évesnél idősebb gyermekek és felnőttek számára. Az ilyen modellek manőverezőképességét és sebességét növelik, és bármikor elindíthatók, ha a szél sebessége elérte a legalább 6, legalább 40 km-t. A modellek szigorúan kiszámított aerodinamikával, merev vázzal rendelkeznek, így nyugodtan reménykedhetünk egy sárkány akrobatikus mutatványaiban az égen. De a menedzsernek szüksége lesz műrepülő készségekre, ügyességre stb.

Az ellenkező hatás lehetséges: ahelyett, hogy az öröm - teljes hiánya a megértés, hogyan kell működtetni ezt a dolgot, és miért nem repül. És mivel a pilóta még mindig teljesen "zöld", és úgy döntött, hogy átugorja a műrepülés első óráit.

Hogy elmagyarázza ennek működését, végigjárhatja a saját kezű sárkánykészítés algoritmusát. Ezután a vonalkérdés általában le van zárva. Ez megtehető egy 40 perc alatt elkészülő szerkezet példájával.

Ehhez elő kell készítenie:

• két, egyenként 40 centiméteres faléc (akár gallyak is megteszik, vagy kemény drót);
• egy orsó cérna vagy horgászzsinór, 15 m hosszú, nem kevesebb;
• fekete marker;
• Skót;
• celofán vagy egy nagy vágott zacskó.

Hogyan gyűjtsünk helyesen.

• Jelölje meg a léceket középen egy jelölővel. A másodiknál ​​tegyen még egy jelet az alkatrész egynegyedére.
• Tegye a megjelölt léceket keresztben egy celofánlapra. Az első sín a második sín egynegyedének jelére esik. A drótváz minden pontját jelölővel jelöljük, majd a kontúrt összekapcsoljuk. Meg fogja kapni a vitorla körvonalait. Vagy leegyszerűsítve egy rombusz.
• A rombuszt a kontúr mentén levágjuk, a lécekre ragasztószalaggal celofánt ragasztunk.
• A farok más csomagokból készül, hosszúnak kell lennie. A celofán szakaszokat szalaggal is rögzítik egymáshoz. A kész farok a rombusz legélesebb sarkának tetején van rögzítve a sínhez.
• A fa lécek keresztezési pontján defektet kell készíteni, oda damil lesz befűzve. Ragasztható ragasztószalaggal a lécekre, de erősebben.

Ez minden, ez a legprimitívebb konstrukció, amelynek létrehozásának utolsó lépése elmagyarázza, hogyan kell megkötni a vonalat. Ha a kígyót megvásárolják (és gyakran fix árú üzletekben árulják), akkor csak alaposan meg kell fontolni. A damil egy műanyag orsóra van feltekerve, a damil rögzítésére szolgáló vágással (nem engedik letekerni).A kígyó vásznán egy speciális lyuk van, általában egy fém üreges kör, és egy horgászzsinór van oda kötve.

Az indítást csak háttal a szélnek hajtják végre, a sárkányt tartsa maga előtt. Indítási utasítások.

• Közvetlenül a kantár mellett kell felvenni a lécet, orrával felfelé fordítani a készüléket, és kissé maga felé húzni.
• Amikor a szél felkapja a kígyót, letekerheted a zsinórt.
• Kezdőknek egy egyszerű tipp, hogy jobb együtt cselekedni. Az egyik ember a kezébe veszi a kígyót, a másik pedig letekerteti a kötelet.
• A letekerés parancsára az első elengedi a sárkányt, és ha elegendő a szélerősség, a második a helyén marad, és a sárkány magától felszáll.
• Ha a szél nem erős a talaj közelében, akkor meg kell tennie néhány lépést, vagy akár futnia is, de csak vissza.
• És így tovább, amíg a kígyó fel nem veszi a levegőt.

Amíg a sárkány az égen van, figyelnie kell a kötél feszességét. Ha szükséges, fel kell húzni (ha gyengül a szél) és le kell tekerni, ha elég erős. Ha a szélerősség normális, és a sárkány semmilyen módon nem indul el, akkor ellenőrizni kell a helyes összeszerelést.

Vannak más rendkívül fontos indítási szabályok is.

• Soha ne indítson repülő figurát villanyvezetékek alá, repülőterek és utak, vasutak közelébe. Ha mennydörgés vagy zivatar van az utcán, akkor a sárkányrepülést is el kell halasztani.
• Nehéz szerkezeteket nem indítanak emberek és állatok fölé, szintén biztonsági okokból. Ha a pilóta elveszíti az irányítást, az egész kolosszus az alatta lévőkre esik.
• Ha az indítás napos időben történik, feltétlenül viseljen napszemüveget.
• A kezet is védeni kell – kesztyűről beszélünk. Szigorúan tilos pólót a kezére tekerni. Erős széllökés esetén a sárkány gyorsan felemelkedhet, és a gyorsan letekert cérna megégeti a kezét.

Optimális időjárási viszonyok, sárkányválasztás az edzettségi szintnek megfelelően, biztonsági óvintézkedések - és az indulás sok érzelmet ígér!

A következő videóban megtudhatja, hogyan készítsen sárkányt saját kezűleg.