Kerékpárzsír: típusok és ajánlások áttekintése

A kerékpár, mint minden más közlekedési eszköz, karbantartást igényel. Ez lehetővé teszi a teljesítmény javítását, valamint az élettartam jelentős növelését.

Az alkatrészek kenése ennek a karbantartásnak elengedhetetlen és elengedhetetlen része. És mindegyikhez szükség van egy bizonyos eszközre és a használatára vonatkozó szabályok betartására.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a kenőanyagok fő típusait és képviselőit. Néhány ajánlást is megosztunk azzal kapcsolatban, hogyan és mikor végezzük el ezt az eljárást.

A kerékpár-kenőanyagok két fő funkciót látnak el:

• védje az alkatrészeket a nedvességtől, megakadályozza a korróziót;
• csökkenti a mozgó alkatrészek súrlódási szintjét.

Manapság háromféle kerékpár-kenőanyag létezik. Nézzük meg közelebbről az egyes csoportokat.

Következetesnek is nevezik. Hosszú élettartam jellemzi őket, és jól tűrik az időjárási viszonyokat, mint például a fagy vagy a hőség.

Ide tartoznak a sűrű konzisztenciájú anyagok, amelyeket kannákban vagy tubusokban szállítanak. Az ebbe a csoportba tartozó kerékpár-kenőanyagok a következők:

• kalcium;
• lítium;
• grafit;
• vazelin.

Kalcium tartalmú gyógymódok felhordáskor hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat és csapadék közben is szorosan tapadnak az alkatrészekhez. Tökéletesen védik a kerékpárt a korróziótól, és lehetővé teszik, hogy ellenálljon a -30 és +50°C közötti hőmérséklet-ingadozásoknak.

Lítium zsírok gyakorlatilag ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkeznek, mint a kalcium, de hőmérsékleti tartományuk sokkal szélesebb, -50 és +150°C között. Van azonban egy hátrányuk - negatív hatás az alumíniumra a kémiai reakció előfordulása miatt.

A grafitanyagok közül az uralkodó grafit por. Olajként árulják, de felhordva és szárítva porrá válik. Ez a kenés nagyban megkönnyíti az alkatrészek mozgását.

De a vastag kenőanyagok csoportjának két komoly hátránya van:

• nehezen alkalmazhatók és megszabadulnak a feleslegtől;
• por és szennyeződés tapad a velük megkent elemekre, ami szintén nem tesz jót a kerékpárnak.

Ismert arról, hogy a legnehezebben elérhető helyeken is könnyen felhelyezhető különféle alkatrészekre. De ugyanezért gyorsan ürítsék ki a megkent elemekből.

A folyadékok közé tartoznak az egyszerű gépi olajok, amelyeket kis olajozókban vagy kannákban árulnak. Állaguk miatt könnyen behatolnak a nehezen elérhető helyekre, a felesleg pedig könnyen eltávolítható. Az olajokat azonban gyorsan kimossák vízzel. Ezért ne használjon folyékony kenőanyagokat a kitett elemek bevonására.

Beépítették a fenti két fajta tulajdonságait. Vastag kenőanyagok alapján készülnek, hígítószer hozzáadásával.

A kenőanyagok kiválóan használhatók előre gyártott kerékpáralkatrészeken. Ez a csoport háromféle anyagot foglal magában:

• szilikon;
• teflon;
• viasz.

A szilikon kenőanyagok egyszerre három konzisztenciában találhatók, köztük vastag és vékony... Ezért használhatók nyitott és nehezen elérhető részekhez is. Ezenkívül egy ilyen kenőanyag nem vonzza a port és nem pusztítja el a gumit.

Teflon alapok nagyon hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat, és szilárdan tapadnak az elemek felületéhez. Kiváló munkát végeznek a por, szennyeződés és nedvesség taszításában.

Kevésbé kitartóak viasz kenőanyagok, de megbízható védelmet nyújtanak a korrózió ellen.

Mint látható, a kétkomponensű anyagok a vastag kenőanyagok összes tulajdonságával rendelkeznek, ugyanakkor gyakorlatilag hiányoznak a hátrányaik. Emiatt manapság a vastag kenőanyagok egyre kevésbé keresettek.

Amint azt már megértette, nem fog működni, ha a kerékpár összes mechanizmusát egyetlen eszközzel kenik meg, különben károsíthatja őket. Többféle kenőanyagra kell pénzt költenie, de ennyi az ára a hosszú távú működésért.

A lánc az első olyan elem, amelyet ne felejtsen el kenni... E nélkül hamarosan megereszkedik, és a hátsó keréken lévő lánckerekek és kazetták megsérülnek. Az időjárástól függően kétféle anyag alkalmas a lánchoz:

• szárazra - folyékony, portaszító zsír, 100 km-enként alkalmazza;
• nyersre - sűrű zsír, amit nem mos le a csapadék, 150 km futás után megújítandó.

A legjobb lánckenőanyagok a viasz és a szilikonvegyületek. A feladat megkönnyítése érdekében megvásárolhat egy speciális eszközt, amelyet láncszemnek neveznek. Először is láncmosó szert, például kerozint öntünk bele. A lánc első átfutása után az eszközön a benne lévő anyagot kenőanyagra cseréljük, és a láncot másodszor is ugyanilyen módon futtatjuk.

Csapágyak - Körülbelül évente egyszer kell kenni. Ez a lítiumzsír élettartama, amely ideális ehhez az alkatrészhez.Először is, a csapágyakat is meg kell tisztítani kerozinnal. A zsírt azonban nem rájuk kenik, hanem a csészékre, ahová aztán behelyezik a csapágyakat.

Kerékagyak - ha nyitott csapágyakkal rendelkeznek, akkor a folyamat a lehető legegyszerűbb: tisztítsa meg az alkatrészeket a szennyeződéstől, és fedje le új keverékkel... De vannak olyan modellek, amelyekben csapágyak találhatók a patronok belsejében. A szakértők azt javasolják, hogy bizonyos idő elteltével egyszerűen cseréljék ki őket újakra.

A villa - szilikon zsír a legjobb a lábaihoz... Ennek az eljárásnak a végrehajtásához el kell távolítani a kerekeket.

Alsó konzol – Bizonyos esetekben kenni kell, hogy megakadályozza a kerékpár nyikorgását. A helyzet az, hogy a modern kerékpármodellekben a csapágyak a patronban találhatók, ahol védve vannak a nedvességtől és a portól. Valójában a patront nem szétszerelni kell. Azonban, ha hosszú ideig vezetünk terepen, ugyanaz a kellemetlen csikorgás jelenik meg. Annak érdekében, hogy ne kelljen a kocsit újakra cserélni, kinyitható, tisztítható és kenhető.

Fékkábel - mindössze két csepp olaj elég hozzá, az egyik a bejáratnál, a második a kijáratnál. Ezután már csak a sebességet kell váltania, és el kell forgatnia a pedálokat. Használjon folyadékot vagy spray-t a fék kenéséhez.

Kormányoszlop - vele ugyanaz a helyzet, mint a kocsival... A modern kerékpárok patronban elhelyezett csapágyakkal vannak felszerelve. Az ilyen kormányoszlopokat integráltnak nevezik.

A válasz erre a kérdésre meglehetősen egyszerű - minden évszakban kenni kell. Ez különösen fontos a tél után, ha tárolásra küldte kerékpárját. A hibernálás után a kerékpár rendbetétele nem tart tovább pár óránál.

Egyes kerékpárosok szerelőknek adják kerékpárjukat de jobb megtanulni, hogyan kell ezt az eljárást egyedül elvégezni, hogy ne essen csapdába a legalkalmatlanabb pillanatban... De ha teljesen elhanyagolja a kenést, akkor készüljön fel arra, hogy egy napon az alkatrészek egymás után meghibásodnak.

A szezonális kenés minden alkatrészre kiterjed, kivéve a láncot és a villát. A lánckenés általában a tulajdonos saját belátása szerint történik, aki meghatározhatja, hogy milyen gyakran kell kenni a láncot. Vagy megvárhatja, amíg a lánc nyikorogni kezd. De ez nem jelenti azt, hogy elérte a kritikus pontot. Egy száraz lánc akár 30 km-es vezetést is kibír.

És van olyan vélemény is, hogy a hajtóművek kábeleit egyáltalán nem szabad kenni, különben ráragad a szennyeződés és a por, ami megnehezíti a mozgást. Sok hivatásos szerelő azonban továbbra is ezt teszi, de olyan anyagokat használ, amelyek taszítják az idegen tárgyakat.

Általánosságban meg kell jegyezni, hogy az apró alkatrészek nagy részét be kell kenni, hogy ne savanyodjanak meg. Ez gyakori az olyan elemeknél, mint az ülésoszlopok, pedálmenetek, szárcsavarok és mások. A savanyú részek kicsavarása nagyon problémás lehet.

És végül néhány tipp tapasztalt kerékpárosoktól a helyes kenéshez.

Először is a kerékpárt megfelelő állapotba kell hozni, vagyis ki kell mosni és tisztítani. Ehhez egyszerű eszközökre van szüksége: egy vödör, forró víz, mosogatószer, kefe és szivacs. Érdemes egy fogkefével is felszerelni magunkat, ami nagyon alkalmas a nehezen elérhető helyek tisztítására.

A tisztítás lehet gyors vagy jelentős... Az első esetben elegendő egy nedves ruhával átmenni a kereten, és lemosni a láncot anélkül, hogy levennénk. A második esetben a láncot továbbra is el kell távolítani, és egy ideig egy tisztítószerrel ellátott tartályba kell helyezni. Amíg ott van, el kell távolítania a hátsó kereket, ki kell öblíteni a kazettát, szét kell szerelni a hátsó váltó lábát, és ügyelnie kell minden egyéb fontos részletre.

A kenőanyagok kiválasztásakor vegye figyelembe az aktuális évszakot, a csapadékot és a levegő hőmérsékletét. Amint már említettük, a folyékony termékek könnyen lemoshatók az esővel, és némelyikük nem alkalmazkodik a szélsőséges hideghez vagy fordítva, a meleghez. Ezenkívül válasszon kenőanyagot aszerint, hogy milyen gyakran használja kerékpárját, legyen szó rövid városi vagy hosszú terepútról.

A lánc nagyon fontos része minden kerékpárnak... Ezért nem szabad kenőanyagokkal kezelni, amelyek károsíthatják. A vastag anyagok nem képesek a kívánt eredményt biztosítani, mivel nem tudnak behatolni a lánc összes lyukába. Nem ajánlott autóipari olajokat és olajos folyadékokat használni, amelyek könnyen magukhoz vonzzák a port. Ellenkező esetben két-három út után újra meg kell tisztítania a láncot.

Végül azt kell mondanom sokféle termék van ma a piacon. És a választásuk gyakran függ a kerékpár konkrét modelljétől és tulajdonságaitól. Jobb, ha időt szán a téma részletesebb tanulmányozására, hogy tökéletes kenőanyag-készletet készítsen kerékpárjához. Akkor sok évig szolgálni fog.

Az alábbi videóban megtudhatja, hogyan válasszon kenőanyagot kerékpárjához.