Kerékpárvázak: fajták és kiválasztási kritériumok

A kerékpár nagyszámú alkatrészből áll, amelyek mindegyike fontos funkciókat lát el, és pótolhatatlan. Az egyik ilyen a keret.

A kerékpárváz olyan, mint egy emberi csontváz. Ez a durva összehasonlítás lehetővé teszi számunkra, hogy megjelenítsük ennek a fontos részletnek a működését. Csak ez a szerkezeti elem nem cserélhető újjal.... Ha elromlik, új járművet kell vásárolnia.

Ezenkívül a kerékpárváznak könnyűnek kell lennie, de ez a követelmény másodlagos fontosságú. Ezért ne hajszolja a könnyedséget, és erre a mutatóra alapozza a kerékpározás kiválasztását. Ez ahhoz vezethet, hogy rossz menetteljesítményű kerékpárt választ.

Néhány további pont hozzáadható ehhez a követelménylistához:

• a rezgéscsillapítás azt mutatja, hogy a keret képes kisimítani az ütéseket és csökkenteni a működési rezgéseket;
• A keret karbantarthatósága lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy a jótállási idő lejárta után is elvégezze a javításokat.

A kerékpárvázak széles választékban kaphatók, de a kialakítás nagyjából ugyanaz. Van egy alapvető szerkezeti rész, amely szinte minden keret szerkezetében megtalálható.

• Elülső háromszög (a név ellenére négy csőből áll, nem háromból) a következőket tartalmazza:
  • fejcső;
  • három cső: fő, felső, ülés.
• Ami a hátsó háromszöget illeti, akkor a kialakítása egy sor alkatrészből áll:
  • nyeregcső;
  • kocsi összeszerelés;
  • felső és alsó tollak;
  • a kiesők a hátsó kereket tartó konzolok.

Ezenkívül bármilyen típusú keret egyedi elemekkel van felszerelve, amelyek bizonyos komponensek felszereléséhez szükségesek:

• a kormányoszlop be van helyezve a fejcsőbe;
• a kocsit egy speciális lyukba helyezik;
• az üléscső az üléssel együtt szintén egy speciális lyukba van behelyezve.

Ez a koncepció fontos szerepet játszik a ciklusváz fő jellemzőinek és funkcionális jellemzőinek kialakításában. A geometria közvetlenül kapcsolódik a csövek alakjához, méreteihez, az egymáshoz kapcsolódó szögekhez. Ezek közül a legfontosabbak a következő jellemzők:

• az üléscső, valamint a fejcső dőlésszögei;
• a felső és az üléscső hossza.

Sok gyártó feltünteti modelljein a keretre vonatkozó méreteket. Ezeket a mutatókat kell követnie, mert ezeken kell alapulnia bármely kerékpár kiválasztásának:

• Nyeregmagasság az ülés magasságáról, más szóval a kocsi középpontjától és a nyereg felezőpontjától való távolságról beszél;
• Kazal - a kocsi középpontja és a kormányoszlop legfelső része közötti függőleges távolság;
• koncepció alatt Reach a vízszintes távolságra vonatkozik, amely a kocsi középpontjától kezdődik és a kormányoszlop tetején ér véget;
• koncepció Alsó fékező leesés kocsi bemélyedésnek fordítható, amely jelzi a kocsi középpontjának alulbecslésének mértékét a hátsó agy középpontjához képest;
• alatt Kormány leesés a nyereg és a kormány felső szélső pontjai közötti kormányeltolódásra vagy függőleges különbségre utal;
• Nyereg háttámla jelzi az ülés eltolását vagy a nyereg elülső pontjának vízszintes távolságát a kocsi közepétől;
• alatt Leállási magasság a teljes magasságot értjük, más szóval ez a talaj és a felső cső közötti távolság az elülső háromszöghöz viszonyítva;
• Elülső középső a két alkatrész középpontja közötti rést jelöli: a kocsi és az elülső agy;
• koncepció alatt Lábujj átfedés a pedálon lévő felhasználó láb és az első kerék közötti távolságra utal forduláskor.

A vázszerkezet geometriája meghatározza a kerékpár fontos jellemzőit, nevezetesen a viselkedését, a stabilitását, a kormányzási reakcióképességét, a gyorsulást, a felhasználói kényelmet, a fékezést és természetesen a dinamikát. Ezért olyan fontos, hogy a kerékpár vásárlása előtt részletesen tanulmányozza a geometria alapvető paramétereit.

• Felső cső a headset közepétől kezdődik és az üléscső közepén végződik. A szállítás stabilitása és manőverezhetősége ettől az értéktől függ - hosszúkás csővel a szállítás jobban fog viselkedni az úton.

• Kormányzási szög (üveg) képződik a kívánt elem és egy pontosan párhuzamosan elhelyezkedő függőleges vonal között. Ennek a paraméternek a növelése javítja a kerékpár manőverező képességét.

• Nyeregcső szöge az egyenes párhuzamoshoz viszonyított dőlése miatt kapjuk. Ezen múlik a súlypont eltolódása, a kerékpár extrém motorozásra való hajlama és az útfelület tapadási minősége.

• Tengelytávolság a két persely középpontjai közötti távolság határozza meg. A mutató növekedése a stabilitás, a manőverezőképesség és a stabilitás növekedését vonja maga után.

• A földszinten A hátsó háromszög általában a BBC közepétől kezdődik, és a hátsó kerékagy közepén ér véget. Minél rövidebb ez a hosszúság, annál nagyobb a keretszerkezet szilárdsága és megbízhatósága. Ezenkívül a tapadásjelzők magasabb szintre kerülnek.

• Felmentés A távolság a kerékpár csapágyszerelvényétől.Ez a mutató közvetlen hatással van a terepfutási képességekre és a sebességi képességekre. A hasmagasság növekedésével a kerékpár viselkedése magabiztosabbá válik, ami nehéz útviszonyok esetén fontos. Ezzel együtt a sebességjelzők is esnek, ezért az "arany középút" fontos ebben a mutatóban.

• Szár hossza meghatározza a kerékpár manőverező képességét, ami városi és extrém körülmények között fontos.

A kerékpárvázak mindenféle anyagból készülnek, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

• Acélkeret kétféle változatban kapható: krómból és molibdénből, vagy szerkezeti szakítóacélból. Az első lehetőség előnyösebb az összeillesztési technológia alkalmazása miatt. A króm-molibdén cső könnyebbnek bizonyul a szerkezeti acélból készült hasonló modellekhez képest. Az acélvázak elegánsnak tűnnek, de a legnagyobb problémájuk a korrózió. Könnyen megoldható a fényezés jó állapotban tartásával.

• Alumínium vázas fajták nem tiszta alumíniumból készültek, mert nagyon puha. A szilárdsági jellemzők növelése érdekében szilícium, cink adható hozzá. Az ötvözet jelölésének első számjegye alapján tájékozódhat az nem nemesfémről, amelyet ötvözésnek is neveznek. Az 5000-es sorozatban az erősítés magnéziummal, a 6000-es sorozatban szilíciummal történik. A 7000-es vegyületek alumínium és cink alapúak, a magnézium kis mennyiségben van jelen. A nagy mennyiségű magnéziumot tartalmazó nyersanyagok a leginkább érzékenyek a korrózióra. Az alumínium szerkezetek fő hátránya a fáradási deformációk felhalmozódása. Emiatt a hegesztési varratok és az érintkezési kötések gyengülnek.

• Titán konstrukció hosszú élettartamával tűnik ki. Erőssége megegyezik az acélvázakkal. A fő előnye a magas korrózióállóság. Nehéz titán szerkezetekkel dolgozni, mert az ilyen kereteket lenyűgöző költség jellemzi. Az ilyen alkatrészek általában a drága sportmotorokon találhatók, amelyeket szakemberek választanak ki. Nem minden kezdő sportoló vagy csak egy amatőr engedheti meg magának egy ilyen vásárlást.

• Carbon kerékpár váz többkomponensű anyagból készült, amelyben hőre keményedő gyanták és szénszálak vannak jelen. Csak szénszálban változtatható a merevség a kívánt irányba. Már a gyártási szakaszban is kiválasztják a szénszálak szövésének irányát: lehet keresztirányú vagy hosszanti. A termék szilárdsága a szén "anyag" közötti gyanta mennyiségétől függ: minél több, annál alacsonyabb lesz az indikátor. A túlterhelés során elsősorban a törékeny gyanta pusztul el, csak ezután szenvednek a szálak.

A szénszálas keretek két változatban kaphatók: kompozit és monocoque. Az első esetben a szerkezetet különálló részekből állítják össze. A második lehetőség megbízhatóbb, mivel a keret egy darabból áll.

• Magnézium keretek - ez nagy ritkaság, mert ez az anyag drága. Világosabb keret még nincs. Az ilyen kialakítások tökéletesen csökkentik a rezgéseket, de hatástalannak bizonyulnak a pontos ütközések előtt. Ezenkívül a magnézium fél a korróziótól és az agresszív környezetnek való kitettségtől. A magnézium abszolút nem alkalmas kerékpáros turizmusra, mivel a nagy terhelések károsak az ilyen típusú vázakra.

• Króm keret többet nyom, mint az alumínium. De ez az anyag alkalmas a javításra. A króm a rezgéseket is tökéletesen csillapítja.

Minden létező váz, amely a kerékpárok gerincét képezi, két nagy kategóriába sorolható.

• Nőstény faj lehet enyhén leengedett felső csővel, vagy anélkül is előállíthatók. Az ilyen szerkezetek létrehozásakor figyelembe veszik a női test jellemzőit, ezért ezek a legkényelmesebb és legkényelmesebb lehetőség a kerékpárosok számára.
• Férfi keretek - ezek mindenki által ismert konstrukciók, nyilvánvaló különbségek nélkül, gyakoribbak.

A terepkerékpár-keretek a következő típusokra oszthatók:

• a keményfarkúnál nincsenek hátsó felfüggesztések, valamint hátsó lengéscsillapítók, így ez a kialakítás ideális MTB-hez (mountain bike);
• puhafarkú pár lengéscsillapító berendezéssel ellátott terepjárókhoz készült, ezt a váztípust nem ugrásra tervezték, de a dombos utakon tökéletesen megbirkózik;
• dupla felfüggesztésű változat hátsó lengéscsillapítóval aktív vezetésre tervezték, csomagtartó felszerelése nem biztosított;
• tandem terepváz Lehetővé teszi széles gumiabroncsok és rugós villák felszerelését a kerékpárra.

Az útszerkezeteket a következő fajtákban gyártják:

• klasszikus változat városi kerékpárhoz tervezték, függőleges üléselrendezéssel rendelkezik, lehetővé teszi a csomagtartó felszerelését;
• országúti kerékpár váz kiváló aerodinamika és dinamikus kifutás jellemzi, alacsony leszállásokhoz fejlesztették ki, nincsenek rögzítések a csomagtartóhoz;
• merev Rendkívül sík úton használható lengéscsillapítók nélküli kerékpárokhoz kapható, kemény motorozáshoz;
• cyclocross manőverek végrehajtásához, valamint egyenetlen utakon való vezetéshez szükséges;
• kerékpárváz túra - a legjobb megoldás hosszú érkezésekhez és utazásokhoz, áramvonalas kialakításúak és magas szintű kényelem jellemzi őket, egyszerre két csomagtartót is fel lehet szerelni;
• tandem keretek kétüléses kerékpárokhoz tervezték.

Különös figyelmet érdemel összecsukható kerékpárvázak. Legtöbbjüket kis méretük és a cső közepén található csuklópánt jellemzi. Egyes modellek teleszkópos mechanizmussal vannak felszerelve, amely megkönnyíti a kormány és a nyereg kihúzását/összecsukását.

• Stark - ez az egyik legolcsóbb márka. Ez nem csak egy újabb kínai cég alacsony minőségű hamisítványokkal, hanem egy ígéretes gyártó nagy ambíciókkal és jövőbeli tervekkel. A próbakeretek kiemelkednek a bemutatott kínálatból.

• Atom Egy orosz gyártó, amely megfizethető, jó minőségű kerékpárokat kínál.

• Merida nem minden kerékpáros tiszteli, de a mi értékelésünkben így is volt helye. Ebben a gyártásban kezdtek el könnyű magnéziumötvözet kereteket gyártani, amelyeket megfizethető áron kínáltak. A cég kerékpárjait a költség és a minőség optimális aránya jellemzi.

• Szerző A legígéretesebb cég a rangsorban. Az XC keretek figyelmet érdemelnek. Gördülők és közepesen szívósak, ezért nem csak versenyekre, hanem maratonokra és turizmusra is egyaránt alkalmasak.

• Scott Egy amerikai cég, amely nagy népszerűségnek örvend a világpiacon, nem is beszélve az országosról. A választék számos modellből áll, amelyek közül minden felhasználó kiválaszthatja a kívánt opciót.

• Gary halász a világ kerékpárpiacának leghíresebb cége. Egy iparági óriás, amelyben kizárólag a pozitív oldalról bizonyított. Ez a cég számos márkával rendelkezik. Kiváló minőség, tisztességes teljesítmény, innováció, kivételes teljesítmény – mit akar még egy kerékpáros?

• Vándorlás méltó versenytársa az előző gyártónak.Nagy elismerést szerzett az orosz felhasználók körében. Számos modell a belépőtől a professzionális szintig, innovatív ötvözetekből készült robusztus vázakkal.

A keret kiválasztása két fontos szempont alapján történik.

1. A felhasználók növekedése. Alacsony termetű (155-162 cm) személy számára az XS (51 cm) méretű keret megfelelőbb. Csak adjon hozzá néhány cm-t a váz hosszához, és a 162 és 170 cm közötti felhasználók számára készült. A 182 cm-ig terjedő kerékpárosoknak érdemes M méretű vázat nézniük. Az L kialakítás 192 cm-esek számára alkalmas. Az XL váz kényelmes lesz a 192 cm-nél magasabb kerékpárosok számára. Ha a modellt kockázatos utazáshoz választják, akkor a fent jelzettnél kisebbre kell választani. Ez a titok lehetővé teszi, hogy jobban kezelhető és manőverezhető szállítást kapjon.
2. A súlyt is figyelembe kell venni... Jellemzően a nagyobb keretméretek nagyobb szilárdsággal rendelkeznek, amit az anyag vastagságának növelésével érnek el. A túlsúlyos felhasználóknak érdemes megnézniük a megerősített vázzal rendelkező modelleket, amelyekre nagyobb átmérő, erősebb ötvözet és vastagabb falak jellemzőek.

A kerékpárváz anyagának kiválasztásával kapcsolatban lásd a következő videót.