Kerékpárok utcai és piszok: leírás, márkák, választék, használat

Az utcai és dirt kerékpárok gyökeresen különböznek a klasszikus hegyi vagy városi kerékpároktól. Ezek a típusok a kerékpár szerkezeti elemeire nehezedő nagy intenzitású terheléshez kapcsolódnak. Ennek eredményeként a sebességek számának vagy a kerekek átmérőjének növelése helyett a váz, a villák megbízhatóságán és szilárdságán, valamint a lengéscsillapításon van a hangsúly. Ezen túlmenően, az ugráshoz vagy a trükkökhöz szükséges modell kiválasztása elképzelhetetlen azon szakágak helyes meghatározása nélkül, amelyekhez a kerékpárt megvásárolták. Az utcai és gyepes modellekre vonatkozó követelmények eltérőek lesznek - az univerzális megoldásokat csak kezdőknek tervezték, és a való életben nem nagyon alkalmazhatók.

Mit kell figyelembe venni a felszerelés kiválasztásakor, mely márkájú dirt és utcai kerékpárok számítanak relevánsnak, hogy az extrém kerékpároknak megvannak-e saját üzemeltetési szabályai, mennyire fontos ebben az esetben a magas színvonalú védelem - mindezeket a szempontokat előre tisztázni kell, így hogy a jövőben ne csalódjon a vásárlásban.

A dirt és utcai kerékpárok, bár a módosított mountain bike-ok általános csoportjába tartoznak, mégis egyértelmű különbségeket mutatnak egymás között. Ez pedig a kétkerekű járművek használatának köszönhető. Itt érdemes figyelni a névre: a szennyeződés eredetileg a piszkos - piszkosból származik. Ez a kifejezés a földi ugrásokra való ugrás – piszokugrás – tudományágát jelöli.

Az utca az aktív síelés kedvelt fajtája. De elsősorban a súlypontnak a hátsó kerékre való átvitelével kapcsolatos trükkök végrehajtásához kapcsolódik. Ez egyfajta próba, amely a durva terepen átkerült a város utcáira. Az utcai mesterek által előadott trükkök sokfélesége igazán nagyszerű.De ez közvetlenül összefügg a kerékpár műszaki paramétereivel és kezelésével.

Abszolút minden típusú kétkerekű jármű, amelyet speciális modellként helyeznek el a földön és az utcán, valójában a hegyi vagy BMX kerékpárok módosításai. Meglehetősen nehezek, kerékátmérőjük nem több, mint 26 hüvelyk, és a hátsó keréken fékkel vannak felszerelve. Fontos figyelembe venni, hogy egy ilyen kerékpárban a sebesség gyakran megegyezik, a többsebességes modellek nem nyújtanak előnyt, kivéve a tömeg növekedését.

Érdemes átgondolni az utcai és dirt biciklik műszaki jellemzőit.

• A keret jellemzői. Szélsőséges terhelést kell bírnia, nem kell meghajolnia ugrások és trükkök közben. A legjobb megoldás egy ilyen kialakításhoz a kromol - egy krómmal és molibdénnel ötvözött acél alapú ötvözet. Lengéscsillapítást biztosít, és gyakran válasszák a változó falvastagságú szakemberek. A kevésbé tartós opciók az alumínium, és sok rajongójuk van a tapasztalt versenyzők körében, a kiegészítők acél Hi-Ten opciókkal vannak felszerelve.

• A keret geometriai paraméterei. A szennyeződés és az utca tekintetében különböznek, és a fő különbség a felső cső hossza - az első esetben 570-590 mm lesz, és meglehetősen hosszú lesz, a hátsó háromszög 410 mm-re korlátozódik. Az ilyen modelleknél a kormányoszlop dőlésszöge 68-70 fok, szemben az utcai változatok 71-74-cel. A street-trial kerékpárok vázhossza nem haladja meg az 545 mm-t, hátul ez a szám nem haladja meg a 350 mm-t.

• Szállítás helye. Dartsban a kerékagy magasságában, vagy akár alatta van – ez lejjebb engedi a súlypontot, jobb gyorsulást és kiszámítható repülési viselkedést biztosít. Az utcai modelleken a kocsi magasabb, és megkönnyíti a keret függőleges emelését. Ezenkívül egy közepesen magas kocsival könnyebben felszerelhető a korlátok és egyéb akadályok leküzdéséhez szükséges csapcsövek.

• Kerékméret... A 24 ″ átmérő sokoldalúnak tekinthető, és mindkét tudományághoz alkalmas. A dartban gyakran olyan sémát használnak, amelyben a kerék előre 26 ", és hátra van - 24". Utcán a legnépszerűbb a 24" átmérő, ami extra tartósságot biztosít a bringának. Ezek a kerekek maximális könnyedséget és manőverezhetőséget biztosítanak, megkönnyítik a kihúzást, és jobb kormányzást tesznek lehetővé.

• Dugó típusa... Kétféle utcai és dirt bike létezik - merev (vagy merev) és lengéscsillapítós, rövid, legfeljebb 130 mm-es úttal. Városi stunt-lovaglás esetén az első lehetőség lesz a legjobb választás, amely lehetővé teszi a kerékpár vezérlésének teljes ellenőrzését, és a maximális távolságot biztosítja. A szennyeződésben csillapított villákat használnak, de kompletteknél a legolcsóbb változatot használják, ami gyors deformációhoz vezet.

• Kormánykerék. Szélessége általában a sportoló méretétől függ - férfiaknál 700 mm széles, nőknél és serdülőknél 680 mm. A kormány magassága merev villa esetén 3"-tól, lengéscsillapítónál 2"-tól legyen. Az utcára a kormányt rövid eltolású - 36-50 mm -el gyártják.

• Fék. A kezdőknek szánt kiegészítőknél feltétlenül kötelező. Az egyéni összeszerelés továbbfejlesztett modelljein megengedhető a fékrendszer elutasítása, de csak akkor, ha a versenyző kellő tapasztalattal rendelkezik. A tárcsafékek jó biztonságot nyújtanak - a mechanika olcsóbb és könnyebben karbantartható, a hidraulika használata kényelmesebb.

A közkedvelt utcai és földi kerékpárokat gyártó márkák között sok olyan név található, amelyet csak a kerékpáros szélsőségek szűk köre ismer. Ez azonban egyáltalán nem akadályozza meg őket abban, hogy megbízható és kiváló minőségű kerékpármodelleket hozzanak létre, amelyek a legintenzívebb használatra is alkalmasak.

Egy jól ismert márka az USA-ból, amely különféle típusú freestyle kerékpárokat, kiegészítőket és alkatrészeket gyárt hozzá. A cég 1978 óta a legszélsőségesebb terhelésre tervezett kétkerekű járművek gyártására és promóciójára szakosodott. Ma a cég kerékpárjait a leghíresebb versenyzők választják. A cég saját BMX és MTB kerékpárcsaláddal rendelkezik, a világon elsőként gyártott vázat és villát freestyle motorozáshoz, utcai modelljeit pedig a legjobbak között tartják számon.

Amerikai márka, az egyik vezető utcai és dirt kerékpár gyártó. A cég kivívta a fő innovátor hírnevét, és rendszeresen a versenytársak megoldásaitól alapvetően eltérő megoldásokat vezet be a piacra. A cég 1974 óta létezik, ezalatt az egyedi igény szerinti járművek készítésétől eljutott a különféle típusú és osztályú kerékpárok tömeggyártásáig. A márka termékei nem olcsók, de a pénzükért a vásárlók valóban minőségi terméket kapnak.

Lengyel márka, amely kerékpárok gyártására szakosodott különféle freestyle fajokhoz. A cég sikeresen versenyez az amerikai cégekkel, és az európai piac egyik vezetőjének tartják. Az NS Bikes 2000 óta tervez utcai vázakat, és egyedi kerékpáralkatrészek teljes választékát is készíti. A street and dirt osztály legnépszerűbb modelljei közé tartozik a Slash Junior költségvetési vonal, a népszerű Metropolis, Clash 2, Movement. Az elmúlt évek változatai közül különösen népszerű a Snabb és a Fuzz.

A dirt vagy street bike kiválasztásakor számos fontos paramétert érdemes figyelembe venni, jelentősen befolyásolhatja a lovas kényelmét.

1. Lovas növekedés. Ez elsősorban a kényelmes kerékátmérő kiválasztásához fontos. A 180 cm-nél magasabbak azonnal válasszák a 26 hüvelykes változatot, a többiek a 24 hüvelykes változatot. Egyébként a méret nem olyan fontos.
2. Gumi típusú. Ez is más: a szennyeződésben markáns futófelületű vagy félslick gumit használnak. Az egyenesben gyakran lehet látni a slick használatát. És mindenesetre a kötelező dupla felnik.
3. Sebességek száma. Míg a dirt és utcai kerékpárokat gyakran többsebességesként kínálják alapfelszereltségként, ez a lehetőség túlzás – csak növeli a súlyt egy amúgy is masszív kerékpárhoz. A megtakarítás ebben az esetben a keret és más alkatrészek szilárdságán lesz. Természetesen nincs értelme túlfizetni az opcióért.
4. Villa anyaga. Ha ez egy kemény utcai lehetőség, győződjön meg róla, hogy chromolyból, a lehető legerősebb anyagból készül, akkor indokolt lesz a megtakarítás. Egyáltalán nem érdemes a Hi-Tent választani - az ötvözés nélküli acél nem bírja az intenzív terhelést. A puha villák ütéscsillapítóval és akár 130 mm-es rövid úthosszal agresszív lovagláshoz, síugráshoz és lágy leszállásokhoz készültek bármilyen talajon.

Az utca és a föld a legveszélyesebb extrém diszciplínák közé tartozik, és a helyzet maximális kontrollját követeli meg a versenyzőtől. Még a tapasztalt extrém kerékpárosok sem mentesek a sérülésektől és az esésektől. Trambulinos vagy városi pályán való indulás előtt feltétlenül gondoskodni kell az alsó lábszár, a könyök és a térd teljes védelméről pajzsokkal, kezek - kesztyű, fej - sisakkal.

Ne cserélje ki önkényesen a márkás alkatrészeket olcsóbbakra, vegye a legköltségvetésesebb kerékpárkészleteket. Az ugráló terhelések intenzív ütésekkel járnak. Itt még lengéscsillapítók segítségével sem lehet lágyítani őket, ezért magának a keretnek, a villának nagyon megbízhatónak kell lennie.

Indulás előtt ellenőrizze az összes rögzítőelemet, ha szükséges, kenje be a dörzsölő részeket a gyártó által ajánlott vegyületekkel.

Az alábbiakban megtudhatja, hogyan válasszon kerékpárt az utcájába.