"Tourist" kerékpárok: történelem, jellemzők és a választás finomságai
Ez a kerékpármodell annyira releváns, hogy jelenleg is a harkovi kerékpárgyárban gyártják. Természetesen a modern változat különbözik elődjétől, de ez még mindig ugyanaz a Tourist bringa.
Teremtés- és fejlődéstörténet
A G.I.Petrovszkijról elnevezett KhVZ-t 1923-ban alapították. Az első "Tourist" 1949-ben gördült le a futószalagról, és 1961-ig gyártották. A gyártás ezen szakaszában a termék három módosítását hozták létre, nevezetesen: B-31, B-32 és B-33.
Kerékpáros sorozat B-31 1 sebességes termék volt szabadonfutó mechanizmussal. De mivel csak egy sebességű volt, leállították a gyártását, és mivel a kiadást akkor kis tételekben gyártották, így ez a modell már nem található meg más használatában.
Modell építés B-32 hasonló a B-31-hez, de volt egy sajátossága. A terméknek 3 sebessége volt, amelyeket vezetés közben lehetett kapcsolni. A gyártási időszak alatt a jármű szinte változatlan maradt, azonban a gyártás végére néhány változtatás még történt. Az eredeti váltót teleszkóposra cseréltük, és a villa kialakítását is megváltoztattuk.
Egy járműhöz B-33 krómacélt használtak és alumíniumot váltottak fel. A perselyek megváltoztak és olyanok lettek, mint az összes KhVZ-ben gyártott turisztikai modell. Az embléma a terméktervben módosult. A B-33 volt az, amely a turistajárművek tervezésének klasszikus koncepcióját alapozta meg.
A kerékpár régi változatát olyan apróságok jellemezték, mint például egy lánc, hogy ne veszítse el a sapkát a kameráról.
1961 óta a kerékpár neve megváltozott, és a "Tourist" helyett "Sputnik" néven vált ismertté. Az ilyen változások az űr fejlődésével jártak együtt. Az első változat ezen a néven volt B-34 modellamelyet kissé korszerűsítettek. A kormánykerék alumíniumból készült, a fésűt eltávolították a szárnyakról. Továbbá az összes későbbi modellben csak a megjelenés változott, és néhány alkatrész más anyagokból is készült. A sebességváltó átalakítása jelentős különbségnek tekinthető, hiszen egy sebességgel bővült.
A jármű geometriáját ig megtartották B-301, és ennél a modellnél a tollak megváltoztak, hosszuk rövidebb lett.
A vonal eredeti neve 1977-ben tért vissza, de az új kerékpármodell a tervezésen kívül mindenben hasonló volt a modellhez "Sport 542-01". A Szputnyik viszont külön vonal lett, kiadása 1983-ig folytatódott.
Az új járműmodell 1980-ban jelent meg, és 7 évig gyártották. Aztán úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a kialakítást, de nem változtatják meg a kerékpár kialakítását. A 153-421 nem volt különösebben sikeres, mivel a fém minősége nem volt túl jó, ami a vázon is meglátszott.
A Szovjetunióban a régi verzió utolsó „Tourist” kerékpárjának száma 153-452 volt, és a következő változások történtek:
- a fékrendszer alumínium lett;
- a csomagtartó tartó megváltozott.
A verziónak azonban voltak jelentős hátrányai, mivel a minőség nem volt megfelelő, és a termék szinte minden csatlakozása hibásnak tudható be.
De ha figyelmen kívül hagyja a legújabb modelleket, ezt a járművet joggal nevezhetjük a modern országúti és turistakerékpárok alapítójának.
A hagyományos közúti termékekhez képest ennek könnyű kialakítása volt a gyorsabb mozgás érdekében. Egy idő után azonban a KhVZ újraindította ennek a modellnek a gyártását, mivel nagyon népszerű volt, de modernebb formában.
Műszaki adatok
A "Tourist" jármű első 3 modellje hasonló műszaki paramétereket mutatott.
A hozzávetőleges tömeg 14 kg volt, a szállító 3 fokozatú, az utolsó modell 4 fokozatú. A pedálok könnyűek voltak, öntöttek. Választhat kemény vagy puha ülés között. A gyártáshoz krómozott acélt használtak, így ezek a kerékpárok megbízhatónak és szerénynek számítottak a karbantartás során.
A kerékpárok kerékmérete 622 mm, átmérője 28 hüvelyk volt. A túrakerékpárok megkülönböztető jellemzője az országúti kerékpárokhoz képest a megnövelt tengelytáv. A kerék szélessége 25 mm, ennek köszönhetően csökken a súrlódás, és minimálisra csökken az utazás során fellépő fizikai terhelés. Maguk a gumiabroncsok megbízhatóbbá váltak, ami lehetővé tette az egyenetlen utakon való áthaladást ilyen kerékpárokon és sétákat az erdőben.
A járműváz magassága 540 és 600 mm között változik, 20 mm-es lépésekben.
A készlet tartalmazott egy csengőt, keréklámpákat és egy pumpát. Magánál a vállalkozásnál csomagtartót szereltek fel, és a kereten volt egy kerettáska is, amiben a szerszámok voltak. Néhány modellnél bónuszként villanygenerátorral ellátott zseblámpa volt.
A kerékpár hátsó lánckerekei 16-24, az első lánckerék 51 fogú volt. A hátsó és a kézifék is megvolt.
A "Tourist" jellegzetessége a kormánykerék volt, az ilyen érdekes forma megkönnyítette a hegyekbe való felhajtást, miközben kevesebb fizikai erőt költ, mint a hagyományos kormánykerék használatakor.
Új életjármű
Mivel ez a jármű kiváló minőségben készült, élettartama megfelelő odafigyeléssel gyakorlatilag korlátlan, sok felhasználó szeretné frissíteni kétkerekű barátját.
Az első dolog, amit a kerékpár átalakítása során cserélni kell:
- lánc;
- felnik;
- gumiabroncsok;
- sebességváltó;
- kapcsolódó rudak.
Ha nem szeretné saját maga megjavítani ezt a terméket, jobb, ha felveszi a kapcsolatot a műhellyel, de ha magabiztos a képességeiben, akkor továbbra is külföldi gyártók alkatrészeit válassza.
Annak érdekében, hogy ne költsön túl sok pénzt a finanszírozásra, néhány alkatrész megvásárolható az eredeti gyártótól, nevezetesen: Kharkov Bicycle Plant. Néhány alkatrész cseréje mellett szinte minden tulajdonos frissíti a festéket a terméken, így modernebb megjelenést kölcsönöz neki.
Manapság már láthatónak kell lenni az úton, ezért érdemes pár kísérletet tenni a világítással. Eladó a kerekeken lámpák és maga a váz. Választhat fényvisszaverő festéket – így biztosan felfigyelnek rád a sötétben, és nem leszel akadály az úton. Ez egyben biztonságos mozgást is biztosít.
Modern "turista"
A Kharkov Kerékpárgyár hivatalos honlapján belebotlhat a "Tourist" kerékpár modern modelljébe.
48 SH modell vázmagassága 540 mm, kerékátmérője 28 hüvelyk, és három színben kapható: fekete, fehér és sötétbarna. A fogaskerekek száma egy modern terméknél 7. Alaphossz 1095 mm. A jármű csomagtartóval és lábtartóval felszerelt, kényelmes, modern ülés- és láncvédelemmel rendelkezik.
A pedálok a Neco alumíniumból készülnek.
Az acélból készült keret a legjobb választás, mivel ez a legkönnyebben javítható és a legtartósabb. Ez az anyag valamivel többet nyom, mint a többi, így a jelenlegi modell többet nyom, mint az eredeti Tourist kerékpárok.
A modell megkülönböztető jellemzője "Turista" 49 BA SH a kerete, hiszen formájában különbözik a klasszikus zárttól, ami inkább egy nyitott duplahoz hasonlít. Ez kényelmesebbé teszi a kerékpárt, mint az eredeti kerékpár.
Jelenleg a cég ingyenes szállítást kínál ezen járművek megvásárlásakor.
Felhasználói visszajelzések
Alapvetően a termékről szóló összes vélemény pozitív, sokan megjegyzik a kerékpár praktikumát és megbízhatóságát. Sok felhasználó idősebb rokonaitól kapta a kerékpárt, így magabiztosan beszélhet a termék olyan tulajdonságairól, mint a tartósság.
A véleményekből az is megérthető, hogy a jármű könnyű és praktikus, mivel lehetőség van egy további kosár felszerelésére a termékre a dolgok szállítására. Vintage megjelenése pedig felkelti a figyelmet és nosztalgikus gyerekkori emlékeket idéz.
A tapasztalt kerékpárosok ezt megjegyzik A XX. századi harkovi kerékpárgyár valóban kiváló kerékpárt gyártott, amely a mai napig fennmaradt. A termék könnyű és manőverezhető, és nem nehéz irányítani, valamint különlegessége miatt nem kell nagy erőt kifejteni a hegy megmászásához.
A turisztikai modell nemcsak a hegyi túrákat vagy hosszú távokat kedvelők körében vált népszerűvé, hanem az átlagpolgárok körében is. Alacsony ára miatt bárki megvásárolhatta, ami szintén hozzájárult a népszerűségéhez. Megbízhatósága és felépítési minősége pedig továbbra sem hagy közömbösen néhány felhasználót, mert az üzem nem hiába elevenítette fel leginkább szétszedett járműmodelljét.
Az XB3 "Tourist" kerékpár áttekintése, lásd alább.
