Salyut kerékpárok: jellemzők és korszerűsítés

A szovjet kerékpárok között kevés a kompakt és könnyű. A legtöbb nem volt alkalmas kis sokemeletes lakásokban való tárolásra vagy tömegközlekedési eszközökön történő szállításra. Ez az oka annak, hogy az összecsukható "Salute" olyan népszerűvé vált. Erőteljes vázának és egyedi kerekeinek köszönhetően a városok és falvak lakói egyaránt szeretik.

A Salyut kerékpár úgy néz ki, mint egy megbízható szovjet gyártású összecsukható kétkerekű szállítóeszköz. Ennek a modellnek a legtöbb képviselője 1986-ban jelent meg.

A Salyut gyártója volt Permi motorgyár, kikerültek a szállítószalagokról a jól ismert "Ural" és "Kama" nevű kerékpárok is.

Elég gyorsan a kompakt és könnyű "Salyut" nagy keresletnek indult az ország lakossága körében. A kényelmes váz, nyereg, kormány mellett csomagtartóval, sárvédőkkel, valamint egyes változatoknál első felniféket is szereltek a járműbe. Az udvari kézművesek ezt az egyszerű kerékpárt elektromos szalaggal, különféle vezetékekkel, kazettás szalagokkal és más rögtönzött eszközökkel remekművekké varázsolták. Egy ilyen kerékpár javítása olcsó és egyszerű volt, ami miatt a népszerűsége tovább nőtt.

Kényelmes a „Salute”-val aszfalt felületen és burkolatlan utakon is közlekedni, végül is a rossz utak nem jelentettek akadályt ennél a modellnél. Az üzem egy ilyen kerékpárt mutatott be tinédzserként.A nagy terepjáró képességet és a kényelmes kerékszélességet, amely lehetővé teszi, hogy jelentős terhelést viseljen el, azonban nemcsak a gyerekek, hanem a különböző korú férfiak és nők is értékelték. A modell kerékpárjának másik jellemzője az súlya viszonylag kicsi.

A "Salyut" kerékpárvázak nagy szilárdságú acélötvözetből készültek, amely minőségi anyagnak bizonyult. Érdemes megjegyezni, hogy a kereteknek különböző tervezési jellemzői vannak.

• Összecsukható keret a zsanérokon annyiban tértek el, hogy a szerkezet részeit fogantyúval vagy hatlapfejű csavarral rögzítették. Az összecsukható változat könnyen szállítható és tárolható, még sokemeletes épületekben is.
• Univerzális keret gyémánt formájában tekintélyes volt. Különös népszerűségre tett szert a férfiak körében.
• Összecsukható keret két félkeretből áll, amelyek merev csatlakozással rendelkeznek az üléscsőben. Ez a lehetőség meglehetősen ritka, és ma már ritkaságnak számít.

A modell kormányoszlopai mélyek, állítható eltolással. Kényelmes működtetni őket, ha a leszállás vízszintes. A fogantyúk magasságában és dőlésszögében egyaránt állítható. A villa acélból készült, és kör keresztmetszetű.

A "Salute" ülése kétféle: puha latex és kemény rugó. A szár a maximum jelzésig emelhető.

Az ehhez a modellhez tartozó kerékpárok felnik egyfalúak és 36 küllősek. A kerék mérete 533x37 mm. A gumiabroncs átmérője a modern szabványok szerint hüvelykben 20. Korábban ezt a paramétert gyereknek tekintették, mivel kényelmetlenséget okozott a felnőttek számára.

A persely merevsége kúp alakú bilinccsel állítható be. Meg kell lazítani vagy meg kell húzni egy megfelelő villáskulccsal.... A beállítások rögzítéséhez egy külső rögzítőanya található.

A készlet tartalmaz acél vagy krómozott csomagtartót, egyszerű jelzőcsengőt, sárvédőket. Csak egy sebesség volt a modellen. Néhány Salut kerékpárt támasztólábbal szereltek fel. A pedálok fémből készülnek, típusuk pedig közúti jellegű. Ennek a modellnek a specifikációi a gyártás évétől függően kissé eltérhetnek.

A Salut több mint 20 év elteltével bizonyította megbízhatóságát, miközben továbbra is kellemes utazásokkal örvendezteti meg tulajdonosait.

Hogy a kerékpár ugyanaz maradjon sok éven át elég egyszerű szabályokat betartani az ápolására... Célszerű ezt rendszeresen megtenni, akkor a „vasló” jó állapotú lesz. A kerékpár tulajdonosainak minden utazás előtt ellenőrizniük kell a fékeket és a gumikat. Feltétlenül ellenőrizni kell a csatlakozás megbízhatóságát a menetpontokon.

Minden szezonban 2-3 alkalommal ki kell válogatni, és ha szükséges, kenni kell az alkatrészeket.... A kerekeket, mielőtt hosszú távú tárolásra küldenék, szét kell szerelni, és funkcionális rendszerüket kerozinnal át kell öblíteni. Egy ilyen eljárás után fontos, hogy alaposan törölje le, és kenje be zsírt (lehetőleg semleges).

A kerékpár szállítását a tároláshoz felfüggeszteni kell. Javasoljuk, hogy a kerekek felfújva maradjanak.

A rendszeres felújítással sok kellemetlen meglepetés elkerülhető. A gyakorlat azt mutatja, hogy folyamatosan figyelnie kell a gumi állapotát. Ha már használhatatlanná vált, fontos gondoskodni a cseréről. Az új gumi lehetővé teszi a biztonságos mozgást minden típusú úton.

Fontos pont a "Salut" kerekek olyan problémája, mint a "nyolc". Ez elkerülhető, ha felváltva húzza meg a tűket különböző irányban. Ebben az esetben a felni belsejét védeni kell, hogy a kamrák ne lyukadjanak ki.

A csapágyak időnként rozsdásodhatnak. Ezt úgy lehet kijavítani, hogy szétszedjük a szerelvényt, kivesszük az összes golyót, és petróleumba áztatjuk. Ezt követően az autókereskedésekben árusított WD40-el kell őket kenni.

Hogy a pedálok ne lötyögjenek ügyeljen az ékeken lévő hajtórudakra. Időszakosan tisztításra szorulnak. Ha megsérülnek, akkor érdemes modern csomópontokra cserélni. Időnként a láncot kerozinba kell áztatni, csiszolópapírral kell kezelni, majd olajjal meg kell kenni - ez megmenti a kerékpárt a nyikorgástól és javítja a sebességet. A keretet rendszeresen színezni kell. Néha ki kell cserélni a rögzítésért felelős csavarokat. Súlyos meghibásodások esetén a keret akár hegeszthető is.

A kormánykerék elég sokáig bírja, ha megkened a fejcsőben lévő csapágyakat. Valamint kopáskor érdemes a gumírozott fogantyúkat is cserélni.

Napjainkra számos „Salut” kerékpármodell maradt fenn a mai napig, és még jobbak lettek. Sok kézműves frissíti és javítja a kerékpárokat, új életet adva nekik.

Sok amatőr elégedetlen a natív abroncsaik kis átmérőjével, és szívesebben cserélik le azokat nagy, megnövelt terepjáró képességű változatokra. A választás gyakran 26 hüvelyk átmérőjű kerekeken áll meg. Választhat fényvisszaverő csíkkal és Kevlar szúrásgátló réteggel ellátott termékeket. Új kerekek felszereléséhez távolítsa el a villát, és egy reszelő segítségével szélesítse ki a tengely rögzítési pontjait. Hátulról minden problémamentes lesz.

Az új kerekek felszerelése után a következő frissítés javasolja magát: ki kell cserélni a sárvédőket. A régieket jobb nem hagyni, mert közel lesznek a gumihoz, és az őket tartó dróttollak rossz oldalról mutatják magukat.

A kerékpár rendszeres liftben történő szállítása esetén kényelmes a hátsó kereket azonnal lerövidíteni a tuning során. Ebben az esetben függőleges helyzetben a jármű kevesebb helyet foglal el.

A régi modell modernizálásának legérdekesebb része az a bolygóagy felszerelése - három sebesség elegendő. A fékek bal lábbal, vagy görgős vagy tárcsafékkel helyettesíthetők. Utóbbi felszerelése azonban jelentős változtatásokat igényel a keretben. Érdemes megjegyezni, hogy a planetáris hub saját kezű telepítése és konfigurálása nem okoz nehézséget - részletes utasítások találhatók az interneten.

Természetesen a telepítéshez ismét szét kell tolni a keret tollait, majd ellenőrizni kell a geometriáját. Azonban még az ebből eredő változtatások más csomópontokban is megérik. A fontos szempont a lánckeréken és a lánctányéron lévő fogak száma. Az optimális arány egy a kettőhöz. A kocsit és a hajtórudak rögzítését célszerű azonnal négyzet alakú szakaszra cserélni.

A frissítések során érdemes a kormányra gondolni. A legegyszerűbb, ha a végeinél kis fémbetéteket hegesztünk. Műanyag borítással könnyen elrejthetők. Az ülést ki kell cserélni egy újra, ami kényelmesebb lesz. Ahol a nyeregmagasság gyors beállítása érdekében tanácsos a nyeregcső bilincsét cserélni. Nem lesz felesleges a csomagtartót cserélni, valamint új láblécet felszerelni.

Egy másik alkatrész, amelyet leggyakrabban cserélni kell, a pedálok. A modern lehetőségek lehetővé teszik, hogy a saját igényeinek megfelelő terméket válassza ki. Ezen egyszerű változtatások eredményeként egy nagyszerű, frissített kerékpárt kaphat, amely egy új, felejthetetlen élményt nyújt.

A Salyut kerékpár áttekintését lásd alább.