Kerékpárülés: típusok és választási javaslatok

Viszonylag a közelmúltban kezdtek megjelenni a nagyvárosokban a szabadidős járművek mozgásának speciális utak. Robogókról, görkorcsolyákról, gördeszkákról és kerékpárokról beszélünk. Ha az első 3 javasolt gyalogos közlekedési lehetőség nem igényel különösebb figyelmet, akkor a kerékpároknál más a helyzet. Kerékpározás közben az embernek nyugodtnak és kényelmesnek kell lennie, és ezeknek a jellemzőknek a fő kritériuma a kényelmes ülés.

Az első kerékpárok megjelenésének története a távoli múltban kezdődik, amikor még nem volt túl sokféle anyag, és gyakorlatilag nem fordítottak figyelmet a használat kényelmére és kényelmére. De az ülésnek már akkor is fontos szerepe volt az érdeklődésre számot tartó kétkerekű járműmodell kiválasztásában.

Az elmúlt évszázadok kiváló minőségű nyergei kizárólag valódi bőrből készültek, és a 70-es évek megjelenésével elkezdtek megjelenni a műanyag megfelelők. De ez nem jelenti azt, hogy a bőr, mint ülésanyag, elavult. Csupán arról van szó, hogy a gyártók versenyképes műanyagtermékeket tudtak alacsonyabb áron forgalomba hozni. Napjainkban a kerékpár ülése sok tekintetben megváltozott, ami azt jelenti, hogy a kerékpározás szerelmeseinek és a kerékpáros szakembereknek most már bizonyos követelményei vannak a nyereggel szemben.

• A kerékpárülés felülete legyen kényelmes és sima, de ne legyen csúszós.Kerékpározáskor az embernek éreznie kell az ülés erejét, szilárdságát, meg kell győződnie arról, hogy éles manőver után nem csúszik le az ülésről.
• Konstruktív szempontból a kerékpár nyergének kényelmesnek, rugalmasnak és tartósnak kell lennie. Folyamatos használat mellett az ember combjának belső oldala súrlódik a kerékpárüléshez, illetve a rossz minőségű termék hamar elveszti megjelenését, a nyereg felülete megreped vagy szétreped.
• A kerékpárülésnek képesnek kell lennie "lélegezni". Itt nem arról van szó, amikor a kerékpár az utcán parkol, hanem arról, hogy vezetés közben levegő jut be a nyeregszerkezetbe.
• A nyereg szélessége fontos tényező a könnyű használat szempontjából. A kerékpáros akkor érzi a legkényelmesebben, ha ez a távolság megegyezik az ülőgumókkal, amelyeket a medencecsontok képeznek a guggolás során.
• A puhaság is fontos kritériuma a kényelmes üléspozíciónak. Fontos megjegyezni, hogy a puha szerkezetek csak kis kerékpáros utakra alkalmasak, folyamatos használat mellett karcok jelennek meg a nyereg felületén.

A kezdő kerékpárosok valószínűleg nem ismerik azt az információt, hogy különböző típusú nyergek léteznek, amelyek nemcsak megjelenésükben, hanem kialakítási jellemzőikben is jelentősen eltérnek egymástól.

Ebben az esetben a klasszikus nyeregtípusról beszélünk, amelyet csendes kirándulásokhoz használnak a városban, parkban vagy téren. Az utazási idő egy kétkerekű körutazáson rövid életű, ill egy rövid utazás során az embernek meg kell tapasztalnia a maximális komfortérzetet. Emiatt a komfort modellek további lengéscsillapítókkal vannak felszerelve lágy rugók formájában.

A profi kerékpárosok „munkanyeregként” emlegetik ezt a típusú kétkerekű ülést. Ezzel minden sportoló tisztességes távolságot tud majd vezetni durva terepen vagy egyenes pályán. Megjelenésében a sportülés egy hosszúkás és keskeny termék, minimális bélésréteggel. És ez nem meglepő, mert az utazás során az emberi súlynak csak egy kis része esik az ülőcsontokra.

Ugyanaz a feszült testtartás speciális ruházattal párosulva megszünteti a ráncok megjelenését a perineumban.

A kerékpárnyereg egy fajtáját képviseli, hegyvidéki területeken használt kétkerekű járművekre szerelik fel, ahol az út nagy részében az embernek a pedálokon kell állnia, kissé hátra kell dőlnie, és természetesen a törzsével a vázon kell lógnia. Mindezen mozdulatok során a legszokatlanabb testhelyzeteket kell alkalmazni, illetve a bemutatott körülmények között a kerékpáros nem érzi teljes mértékben az ülés kényelmét.

Emiatt A hegyi modelleknek kompaktnak és áramvonalasnak kell lenniük. És már ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően az embernek nem kell az üléshez ütögetnie a kismedencei részét meredek ereszkedés és éles kanyar során. A bemutatott nyeregtípus fontos jellemzője a külső anyagok szilárdsága és megbízhatósága.... Belül a szerkezet pneumatikus csillapítóval van felszerelve, amely csillapítja az erős rezgéseket extrém vezetés közben.

A modern emberek nagyon gyakran utaznak különböző városokba és országokba lóháton kétkerekű járműveken. Nagyon fontos számukra hogy az ülés kényelmes és tartós legyen. Csak ilyen esetekben a valódi bőrből készült kerékpárnyereg a legalkalmasabb. A túraülés minőségi felépítése nem korlátozhatja a lovas mozgását. Hogy megértsük, mi forog kockán, képzelj el egy keresztezést egy hegyi ülésmodell és egy sportkerékpár nyereg között.

Felismerve, hogy az embernek maximális kényelmet kell tapasztalnia a hosszú utazások során, a gyártóknak sikerült létrehozniuk az ülés turisztikai modelljének egyedi kialakítását. Ez egy keskeny elülső rész és puha betétek, amelyek az ülőcsontokkal érintkeznek. Az ideális megoldás egy háttámlával ellátott kialakítás, amelyben az ember hátradőlhet anélkül, hogy aggódna a véletlen leesés miatt.

A bemutatott női típusú ülések sokféle anatómiai árnyalatot sugallnak, amelyekre oda kell figyelni. A tisztességes nemnél a férfi anatómiával ellentétben a csípő szerkezete sokkal szélesebb, és ez vitathatatlan tudományos tény, bár maga a test kisebb. Emiatt a női ülés kialakításának ideális esetben meg kell felelnie a leírt női szerkezet jellemzőinek.

Ellenkező esetben a tisztességes szex kényelmetlenséget és kényelmetlenséget fog tapasztalni.

A legfiatalabb kerékpárosok számára a gyártók egyedi üléskialakítást kínálnak. A gyermek biciklizése nem csak vezetés közben kényelmes, de nem sérti meg a gyermek combjának belső oldalát, különösen figyelembe kell venni azt a tényt, hogy fiatal korban a baba csontváza még csak formálódik, és bármilyen mechanikai hatás befolyásolhatja a felnőttek jövőbeli felépítését.

A kerékpár megfelelő nyeregméretének kiválasztásakor ne feledje, hogy mindannyiunknak egyéni ülőcsontja van. Ha az ülés elkeskenyedik a hátsó oldalon, az ülőcsontok lelógnak a széleken, így a versenyző nem bízik az ülés szilárdságában. Ha a nyereg túl széles az ülőcsontokhoz képest, akkor a belső combokat kidörzsöli. Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze a vásárlás során, legjobb, ha magaddal viszel egy mintát egy régi nyeregből, és azzal keresel egy hasonló modellt.

A kezdő kerékpárosok számára fontos tudni, hogy a kezdeti utazás egy új kerékpárnyereggel nem hoz kellemes érzést, mivel a terméknek hozzá kell szoknia az emberi szerkezethez, és az embernek hozzá kell szoknia az új üléshez.

A modern kerékpárnyergek többféle anyagból készülnek, amelyek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Mindenki tudja, hogy az első kerékpárnyergek valódi bőrből készültek. Ennek az anyagnak az a fő előnye, hogy szabadon befogadja az emberi szerkezetet, levegőt enged be az ülésbe és magába szívja a keletkező nedvességet. Az első néhány utazás az új bőrülésen nem teszi lehetővé, hogy teljes mértékben élvezze a kényelmet és a kényelmet. És bizonyos esetekben fájdalmas érzések is előfordulhatnak a belső combokon.E hiányosságok oka az ülőcsontok nyomási területein kialakult formálatlan felület.

Több utazás után a bőr összenyomódik az emberi csontvázzal való érintkezési pontokon, aminek köszönhetően megkapja a tulajdonos testfelépítésének megfelelő formát. Vásárláskor egy nagyon fontos, hogy természetes anyagokból készült terméket vásároljunk. De néhány gátlástalan eladó megtéveszti a vásárlókat, és bőrmodellek leple alatt dermantinnal díszített üléseket árulnak.

Aki bőrből készült ülés sportváltozatot szeretne vásárolni, annak tudnia kell természetes anyagot ebben az esetben vékony bevonatként használnak.

Sok modern kerékpárülés PVC alapból készül, valamint hab párnák, amelyek felületét mesterséges anyagok borítják. Az ilyen típusú ülések szinte minden olcsó kerékpárra fel vannak szerelve, és az átlagos árfekvésnek megfelelően kiegészítőleg is értékesíthetők. És ez nem meglepő, mert maga a műanyag nem drága.

A tapasztalt kerékpárosok azt tanácsolják a kezdő motorosoknak, hogy vegyenek fel speciális kerékpáros egyenruhát, vagy viseljenek vastag ruhát az utazásokhoz., ellenkező esetben bőrkeményedések jelenhetnek meg a belső combokon, mivel a termék csúszós felületén kell izgulni. Annak ellenére, hogy a műanyagot elsősorban olcsó ülések gyártásához használják, ezt az anyagot kiváló minőségű ülések gyártásához használják.

Az ilyen típusú anyagokat költségvetési ülésmodellek gyártásához használják. Költségük az árpolitika alacsony szintjén ingadozik. Minden egyes ülés nagyon szépnek és esztétikusnak tűnik, de a műtét után minden hiányosságuk kiderül.

• Dermantin. A bemutatott műbőr már tapintásra is erősen hasonlít a természetes bőr anyagára. Egy jól kidolgozott analóg kiváló eredetinek tűnik. De külső tulajdonságai ellenére a dermantin nagyon gyorsan törlődik működés közben, és mindez az ülésen lévő személy állandó súrlódása miatt.
• Polivinil-klorid. Ezt az anyagot költségvetési kerékpárülések gyártásához használják. Kopásállóságában különbözik, de nagyon csúszós az állaga, ami rendkívül megnehezíti az ember számára, hogy szabadon üljön. Ezenkívül a polivinil-klorid nem dicsekedhet nedvességáteresztő rendszerrel. Egyszerűen fogalmazva, ha egy hosszú út után leszáll a kerékpárról, az embernek nedves medencerésze lehet.
• Stretch bőr. Anyaga meglehetősen strapabíró, megjelenésében összetéveszthető a valódi bőrrel. Egyetlen hátránya a csúszós textúrája, ami miatt a lovas nem tudja jól érezni magát.

Manapság számos vállalat és nagy holding foglalkozik minden típusú kerékpár alkatrészeinek és pótalkatrészeinek gyártásával. Sajnos nem minden gyártó büszkélkedhet minőségi termékcsaláddal. A kisvállalkozások termékei iránt nincs nagy kereslet a fogyasztók körében. A professzionális kerékpárosok előszeretettel vásárolnak híres márkák alkatrészeket kétkerekű lovaikhoz.

• Velo. A cég története 1979-ben kezdődött. A márkát egy pörgős hölgy alapította, aki arról álmodik, hogy lehetőséget adjon a világnak, hogy a legjobb minőségű biciklinyeregben ülhessen.Érdemes megjegyezni, hogy fennállásának ilyen rövid időszaka alatt a Velo több gyárat is felvásárolt Tajvanon és Kínában. Ma a márka 17 szabadalommal rendelkezik, de ez nem a határ. A mérnökök kitartásának és elhivatottságának köszönhetően a Velo meg tudja alkotni a kerékpárülések legújabb módosításait.
• Zord. A márka meglehetősen fiatal, kezdetben jó minőségű kerékpárokkal hódította meg a világpiacot, majd rövid idő után elkezdett kerékpárszerkezetekhez gyártani. A fogyasztói igényeket ugyanakkor nemcsak a felnőtt kerékpárokkal, hanem a gyerekeknek szánt modellekkel is kielégítik. Megjegyzendő, hogy a bizalom gyors megszerzésének egyik fő oka a Stern és a Sportmaster márka közötti szoros kapcsolat.
• Stels. Az Orosz Föderáció és a FÁK-országok területén élő kerékpárosok nagyon jól ismerik a bemutatott márkát. Sőt, a cég története titkokban és rejtélyekben rejlik. Kezdetben a két testvér külföldi gyártók kerékpárjait kezdte el árulni, majd úgy döntöttek, hogy elindítják saját kétkerekű járművek gyártását. És már 2003-ban elindították a Stels cég első üzemét. Ma már a kerékpárosok körében nagyra értékelik a hazai márkát, és nem csak a kerékpárok, hanem a kiváló minőségű alkatrészek, különösen a kényelmes nyergek miatt is.
• Brooks. A képviselt márka büszkén foglalja el a megtisztelő első helyet a kerékpárok és a hozzájuk tartozó alkatrészek gyártóinak rangsorában. És ez nem meglepő. A Brooks fennállásának első napjaitól kezdve arra törekszik, hogy a legjobb kerékpáros termékeket kínálja vásárlóinak. A bőrülések ma különösen keresettek.

Új nyereg vásárlásakor nem kell számítania a régi ülés elhasználódására. A kerékpáros kísértést érezhet egy extra ülés elhelyezésére. A megfelelő design kiválasztásához, nem szükséges levenni a meglévő nyerget és körbefutni vele a boltokat hasonló lehetőséget keresve. Csak kövesse a tapasztalt kerékpárosok néhány tippjét, amelyek segítenek megtalálni a tökéletes kerékpárt.

Először is emlékezzen erre Nincsenek univerzális kerékpárnyergek, ezért minden egyes ülést külön kell mérlegelni. Mindenekelőtt azt kell eldönteni, hogy a kerékpáros mennyi időt tölt majd kétkerekű járművekkel, milyen gyakran közlekedik a városban vagy edz terepen.

Ezután emlékeznie kell erre az emberi súly kerékpározás közben megoszlik a két ülőcsont között. A köztük lévő pontos távolság lemérésével könnyedén megtalálhatja a szélességnek megfelelő nyerget. És annak érdekében, hogy ne futtasson vonalzóval, csak figyelni kell a gyártó által megadott jellemzőkre, ahol ez az információ fel lesz írva.

A következő árnyalat, amire különös figyelmet kell fordítania ülés merevsége. Annak érdekében, hogy ne mélyedjünk el a tudományos anatómiai vizsgálatokban, elég azt mondani, hogy a puha ülés nem teljesen előnyös az emberi szervezet számára. A medencecsontok belesüllyednek a puha anyagba, ami kényelmetlenséget okoz a hosszú utazások során. Ha a nők elviselnek egy ilyen kellemetlen állapotot, ez a tényező negatívan befolyásolja a férfiak egészségét. De ez nem azt jelenti, hogy merev talpú nyerget válasszunk. Érdemes a sportnyeregekre odafigyelni.

Ami a nyereg orrát illeti, nem lehet olyan rövid, mint maga az ülésplatform... Menet közben a kerékpárosnak nagyon gyakran kényelmetlen testhelyzetben kell felállnia, és ebben a helyzetben kell hosszú távon mozognia. A hosszúkás kifolyó további védelmet nyújt. A férfiak számára sokkal könnyebb nyerget találni, mint a szép nem számára. Ez nem csak a turisztikai modellekre vonatkozik. A hölgyek pedig valószínűleg több napot töltenek majd hegyi és közúti ülések keresésével.

Minden saját tervezési jellemzőkkel rendelkező kerékpárt maximálisan a tulajdonos testének felépítéséhez kell igazítani, különben rendkívül kényelmetlen lesz az ember számára egy kétkerekű jármű használata. Sajnos nem mindenki ismeri a kerékpár helyes beállításának fortélyait, különösen az üléseket.

Leggyakrabban a kezdő kerékpárosok megpróbálnak megbirkózni a kétkerekű járművek magasságából való leeséstől való félelemmel. Ennek megfelelően amennyire csak lehet, leengedik a nyergeket, hogy a lábukkal bármikor le tudjanak érni a földre. Ebben az esetben kiderül, hogy a kerékpárosok az utazás során intenzíven behajlítják a térdüket. Ez azt jelenti, hogy fáradtság jelentkezik, de kellemetlenebb, hogy az ízületek szenvednek az ilyen utazások során. Emiatt az alacsony ülésbeállítás durva hibának számít. Kövesse a lépésenkénti utasításokat a megfelelő lábnyom beállításához.

1. Forgassa el a pedálokat úgy, hogy az egyik a kerék legalacsonyabb szintjén legyen.
2. Válassza ki az ülés magasságát, amelynél lehetséges a láb kiegyenesítése és az alsó szinten található pedál elérése.
3. Annak ellenőrzésére, hogy az ülés túl magas-e, próbálja meg a lábujjait a kiengedett pedál aljához érinteni.

Ha az ülés orra fel van emelve, akkor megnyomja a lépésbetétet. Ellenkező esetben, amikor az orr túl alacsony, a kerékpáros folyamatosan előrecsúszik menet közben, és ezáltal feszültséget kelt a karokon.

Ideális esetben a nyereg dőlésszögének nulla pozícióban kell lennie, ami megfelel az út párhuzamosságának.... meg kell említeni, hogy egyenletes nyeregben lovagolni sokkal kellemesebb, főleg ha hosszú az út.

A modern kerékpárok kialakítása lehetővé teszi, hogy az ülést kicsit távolabb vagy közelebb mozgassa a kormányhoz. Ahhoz pedig, hogy az ülést a legmegfelelőbb helyzetbe hozzuk, egy tapasztalt kerékpáros tanácsát kell követnünk. A térdnek a pedál tengelye felett kell lennie.

Sajnálatos módon, nem mindig lehet a nyerget megfelelő hosszanti helyzetbe állítani. Ennek oka a kerékpáros anatómiai adottságai és a kerékpárváz kialakításának sajátosságai. Ilyen esetekben egy ívelt nyeregcsövet kell felszerelnie, enyhe hátrafelé eltolva.

A következő videóból többet megtudhat arról, hogyan válasszon nyerget kerékpárhoz.