Kerékpáros kakas: mi ez és hogyan válasszuk ki?

A kerékpáros kakas nem mindenki számára ismerős, de meglehetősen fontos szerepet játszik. Egyeseknél ez a kifejezés még nevetést is okoz. Érdemes részletesebben átgondolni, hogy mi is az a kerékpárkakas, mire való, felépítése és anyagai, hol található, valamint hogyan válasszuk ki ezt az alkatrészt.

Ma már kevesen tudják, hol található a kerékpáros kakas. Az emberek általában azután értesülnek a kakasról, hogy a hátsó váltó leesik egy vezetés közbeni heves esés következtében.... Érdekes módon ez nem véletlen – eredetileg ez volt a szándék.

Megjegyezték, hogy általában a hátsó típusú váltó tartója leeséskor eltörik. Kezdetben a bicikli váza acélból készült, majd a kakas egy volt a vázzal, mert az acél meglehetősen könnyen javítható és nem hajlamos a deformációra. De amikor a kerékpárvázat alumíniumból kezdték gyártani, megjegyezték, hogy ez az anyag törékeny, és a javítási folyamat meglehetősen hosszú ideig tart.

Így, A kerékpárcsap egy kicsi, levehető műanyag, amely a hátsó váltó helyzetének rögzítésére szolgál. Ez a tartó megakadályozza magának a keretnek a sérülését. Mivel eséskor a hátsó váltó az, amely leggyakrabban megakad a különféle növényzeteken, ennek következtében egyszerűen kitörik. Egész egyszerűen és gyorsan cserélhető, a keret pedig sértetlen marad.

Ezt meg kell érteni az egyrészes keret és kakas szerkezet nem praktikus, mivel elég gyakran eltörik. Az alumínium, amelyet ma gyakran használnak keretek gyártásához, nem hegeszthető. A helyreállításhoz speciális technológiákat kell csatlakoztatnia. De még ha kiderül, hogy megjavítják, még mindig vannak gyenge pontok, amelyek a csomópontban képződnek. Ennek eredményeként egy ilyen keret használata meglehetősen korlátozott a javítás után.

Általában a kerékpárváz sérülése után ajánlatos azt teljesen kicserélni, a sérültet pedig megszabadulni. A ritka és értékes keretek közül csak néhányat szokás restaurálni. A kakas jelenléte miatt nem kell a teljes keretet cserélni, elég új kakast venni, és a régit csak kidobni.

A kerékpáros kakas meglehetősen egyszerűnek tűnik. Hagyományos tengelykapcsoló típusú konzol formájában kapható, amelyet egy vagy két csavarral rögzítenek a kerékpárvázhoz. Ennek a részletnek a formája egy kakasfésűre emlékeztet. Vannak olyan típusú kerékpáros kakasok, mint az integrált és kivehető.

Általában titánból vagy acélból készülnek, de a szén és az alumínium kevésbé elterjedt, mivel az előbbiek gyakorlatilag sebezhetetlenek a külső sérülésekkel szemben. De még ha az esés utáni ütközés során deformálódtak is, akkor is könnyen korrigálhatók. Ha szénből vagy alumíniumból készült kakasokról beszélünk, akkor nem javíthatók. Bár szívós és tartós anyagok, ütés hatására szétrepedhetnek. Ha az alumíniumot még lehet valahogy állítani, bár elég drága, akkor a karbont egyáltalán nem lehet javítani.

Meg kell jegyezni, hogy ma ez a rész kétféle anyagból készül.

• Szilumin Alumínium és szilícium kombinációja. Öntöttek, nem drágák, de nem is tartósak. Főleg Kínában készülnek. Nem alkalmasak nagy sebességű utazásra. Az állandó terhelés hatására a tartókon mikrorepedések keletkeznek, ami tovább vezet az alkatrész töréséhez. A Silumin ideális egy pihentető kerékpározáshoz.

• Dúralumínium Nagy szilárdságú ötvözet, amely különféle színesfémek adalékait tartalmazza. Előállításukhoz őrlési módszert használnak. Ezek a hímek drágábbak, de erősség és megbízhatóság jellemzi őket. Ilyen lehetőségeket kínál az orosz META márka és az izraeli PILO cég.

Sokan kíváncsiak arra, hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékpáros kakast. A válasz nagyon egyszerű - kompatibilisnek kell lennie a kerékpár vázával. Előfordul, hogy az új alkatrész keresése akár évekig is eltart, ezért a szakértők erősen javasolják, hogy ne dobják ki a törött kakast.

Szüksége lesz egy mintára, hogy megtalálja a megfelelőt. Egyes esetekben a szakemberek hasonló lehetőségeket választanak, ha nem áll rendelkezésre azonos modell. Ilyen esetekben gyakran használnak sokoldalú kakast. Ha egyetlen lehetőség sem megfelelő, akkor csak egy kiút van - elrendelni a kakas gyártását egy törött minta szerint.

A kerékpár zsanér cseréje meglehetősen egyszerű. A konzolok gyorsan felszerelhetők. Ez a folyamat így néz ki:

• csavarja le és távolítsa el a hátsó kereket;
• speciális imbuszkulcs segítségével el kell távolítani a sebességkapcsolót a csapból;
• csavarja ki a rögzítőcsavarokat a csapból, és távolítsa el;
• telepítsen egy új alkatrészt;
• tegye a helyére a sebességkapcsolót;
• szerelje vissza a hátsó kereket.

A szakértők azt tanácsolják, hogy vegye figyelembe az alábbi ajánlásokat a kerékpáros kakassal kapcsolatban:

• általában akkor törik el a kakas, amikor a bicikli jobb oldalra esik, miközben nincs mozgásban, ezért parkolás közben mindenképpen ellenőrizni kell a szállítási rögzítés megbízhatóságát;
• ha sürgősen meg kell állnia és el kell hagynia a kerékpárt, de nincs mód arra, hogy függőleges helyzetbe hozza, akkor tegye le, de csak a bal oldalon;
• érdemes nagyon óvatosnak lenni a veszélyes és egyenetlen útszakaszokon, mert a jobb oldali egyenetlenségek a kakas meghibásodásához vezethetnek - ilyenkor javasolt minimálisra pedálozni;
• ajánlott figyelni a láncra, mivel annak a legnagyobb lánckeréken kell elhelyezkednie, miközben nem csúszik;
• az úton nagyon óvatosnak kell lenni, kerülni kell az ütközést más kerékpárosokkal, főleg ha hátulról közlekednek - ütéskor eltörhet a kakas.

Hogy mi az a kerékpáros kakas, lásd alább.