Kerékpár sebességválasztó: típusok és választási lehetőségek

A modern kerékpárok sebességváltó lapátokkal vannak felszerelve, amelyek különösen hasznosak a változatos terepen való terepre. Természetesen annak megértése érdekében, hogy melyik kapcsolási lehetőséget válasszuk és hogyan kell megfelelően gondoskodni róla, jobb, ha részletesebben megismerkedünk vele és jellemzőivel.

A legnagyobb kerékpározási kényelmet és kiváló energiamegtakarítást a sebességváltó vagy a váltó biztosítja. Segítségével kiválaszthatja az optimális utazási módot, amely teljes mértékben megfelel egy adott útvonalnak. A váltó különösen akkor hasznos, ha a pálya aszfaltozottról tereppályára változik.

A készüléket gyorsításkor, egyenletes fékezéskor és emelkedőn is kell használni. Érdemes megjegyezni, hogy a kerékpáron lévő kapcsolónak köszönhetően állandó sebességet tarthat fenn, ami nagyon kényelmes nagy távolságok leküzdésekor. A nehéz időjárási viszonyok, például az erős szél vagy a csúszós pályák is könnyebben kezelhetők a váltó segítségével. Nem titok, hogy a bringa remek kardiógép, amiben a sebességkapcsoló is segít.

A ma ismert derailert a XX. század 50-es éveiben találta fel egy olasz kerékpáros. A klasszikus dizájn csillagtömbökből áll. Az előlapra szerelt egységet rendszernek, a hátul lévőt kazettának nevezzük. A sebességváltás a kerékpárlánc oldalra tolásával történik, ami végül lehetővé teszi, hogy a lánc a kiválasztott lánckeréken feküdjön.

Minden csillag átmérője különbözik, és a lánc fix hosszúságú.Így megereszkedik, de ezt a pillanatot egy speciális feszítőrugó távolítja el, amely a kapcsoló hátulján található.

A kapcsolók vezérlése kábelekkel történik. A váltógombok segítségével állíthatja be a kábelek feszességét... A kormányon vannak váltókarok, amik húzzák a kábelt. Ha megnyomja a váltókart, a keret elmozdul, és a lánc egy szomszédos csillagra kerül.

Van olyan opció is, ahol a kapcsoló úgy néz ki, mint egy dob, amely csak a kívánt jelig pörög, jelezve a sebességet. A kerékpárváltó kioldó vagy kombinált fogantyú formájában is elkészíthető. Mostanában egyre népszerűbb a sebességváltás elektronikus vezérlése, amely lehetővé teszi az összes csillagot egyszerre.

Érdemes közelebbről megvizsgálni a hagyományos sebességváltó működését. A rendszer sebességei a kormánykar bal oldalán, a kazetták pedig a jobb oldalon találhatók. Amikor a lánc egyik csillagról a másikra tolódik, fontos, hogy a pedálok forogjanak... Ezenkívül a sebességváltás során nem lehet visszapedálozni, hogy a lánc ne akadjon el, és a sebességváltó ne törjön el. Érdemes megjegyezni, hogy a lábfékkel szerelt modelleken nincs hátsó váltó.

A modern gyártók különféle típusú kapcsolókat kínálnak, amelyek a különböző típusú kerékpározáshoz készültek.

• Külső kapcsoló - Ez a legelterjedtebb típus, amely első és hátsó váltóból áll. Ez az opció úgy működik, hogy a láncot a csillagok közé dobja át a kereten. Ennek a kapcsolónak az előnyei közé tartozik a könnyűség, az áttekinthető kialakítás és a nagyszámú sebesség. Ezenkívül az energia nem vész el a belső mechanizmusok súrlódása miatt.

• Belső vagy bolygókapcsoló egy mechanizmus, amely az agy belső részében található, hátul. Csak egy csillag van hátul és elöl, és egy lánc. Az ilyen modellekben a sebességek száma 3-tól kezdődik. A legtöbb bolygókerekes kerékpáros modell beépített fékrendszerrel is fel van szerelve, ami nagyon kényelmes.

Az előnyöket ki kell emelni nagy ellenállás a kedvezőtlen időjárással és rossz utakkal szemben, nagy megbízhatóság, tartósság, könnyű karbantartás... Szintén fontos a pedálozás nélküli sebességváltás. Ebben az esetben tudnia kell, hogy a belső kapcsolók lenyűgöző súlyúak. Az ilyen modellekben a csomópontok túlzott súrlódása lép fel, ami mozgási nehézségekhez vezet. A mínuszok között érdemes megjegyezni a javítás összetettségét.

• Kombinált - bolygó- és külső kapcsolók hibridje. Leggyakrabban városi kerékpármodellekkel vannak felszerelve. Ezt a típust mindkét kapcsolási mechanizmus előnyei és hátrányai jellemzik.

A legnépszerűbb márka jelenleg a Shimano. Ez a cég a kapcsolók széles választékának gyártásáról ismert, a legolcsóbbtól a professzionális modellekig. A Shimano gyártó számos modellje lehetővé teszi a legjobb választás kiválasztását bármely kerékpárhoz: közúti, városi vagy hegyi kerékpárhoz. Kezdők számára ez egy nagyszerű lehetőség „Sora” vagy „Tiagra” modell.

A népszerű gyártók közül érdemes megemlíteni a Sramot. Ez a cég sebességkapcsolókat gyárt különböző árszegmensekben. A fő különbség a tematikus vonalak hiánya. A legegyszerűbbek és legolcsóbbak az „X-3” és „X-4”, a legjobb minőségűek az „X-7” és „X-9” modellek.

A Shimano fő versenytársa a közeljövőben az Tajvani Microshift gyártó. A cég fő jellemzője a jó minőség alacsony áron. Sok európai ország már értékelte ennek a cégnek a sebességkapcsolóit. Érdemes megjegyezni, hogy ennek a márkának az előnyei között van egy másik nagyon fontos - a Shimano váltókkal való teljes kompatibilitás. Ez a plusz nagyon nyereségesen használható a javítások során.

A legmagasabb minőség szerelmeseinek érdemes figyelni a német Rohloff gyártóra. Bolygóagyait gondosan választják ki és csak kézzel szerelik össze. A cég termékeinek előnyei óriásiak, de meglehetősen drága lesz fizetni értük.

A kerékpár sebességváltójának kiválasztása elsősorban az ártól függ. Fontos azonban figyelembe venni néhány műszaki jellemzőt. Az egyik legfontosabb a kötődés típusa. Jelenleg a következő rögzítési lehetőségek állnak rendelkezésre:

• rögzítse a keretcsőhöz;
• egy speciális oldalon;
• a kerékpár hordozóján.

A váltó kiválasztásakor fontos a kormánykábel bekötésének típusa is. Leggyakrabban a kábelt a sebességváltóhoz vagy a kocsi alatti alsó csövön vagy a keret felső csövéhez kell húzni. És így, vannak univerzális kapcsolók, valamint felső vagy alsó húzás.

Egy másik fontos szempont a csillagrendszer paraméterei. A legelterjedtebbek a két- vagy háromsebességes rendszerek. Fontos tudni a csillagok számát is a hátsó váltóban, mivel a lánc vastagsága ettől függ. Érdemes figyelembe venni a legnagyobb lánckerék méreteit, a rendszer kapacitását, a minimális fogkülönbséget a nagy és közepes lánckeréken, a kocsi tengelyének hosszát és a lánctartók szögét.

A sebességváltó beállítása nem egyszerű feladat, és főleg egy kezdőnek nagyon nehéz lesz megbirkózni vele. Jobb szakemberre bízni. De a hátsó és első váltót érdemes megtanulni, hogyan állítsd be magad. Ehhez egy 5-ös imbuszkulcsra és egy Phillips csavarhúzóra van szükség. Akkor a legkényelmesebb felállítani, amikor a kerékpár felfelé álló helyzetben van.

A hátsó váltó beállítása a következő.

• A lánc a kormány jobb oldalán található váltókar megnyomásával a legkisebb lánckerékre kerül.
• Ezután a kapcsolót a kábelt tartó csavar elengedésével oldja fel. Ez úgy történik, hogy egy csavarhúzóval meglazítja a "H" jelzésű csavart.
• Ez a csavar beállítja a láncot tartó lánckerekeket úgy, hogy azok egy vonalban legyenek.
• Most ki kell húznia a kábelt, majd rögzítenie kell a csavarral.
• Ezután ellenőrizni kell a kapcsoló megfelelő működését. Ha szükséges, javíthatja a nagy csillagokra való átmenetet, ha a hüvelykujjat az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.
• A váltó megnyomásával a lánc a legkisebb lánckerékre kerül.
• Az "L" jelzésű csavar segítségével úgy kell beállítani a kapcsoló helyzetét, hogy a legnagyobb lánckerék és a váltó láb egy vonalban legyen.

Az első váltó kissé eltérően van konfigurálva.

• A váltókar a pedálok lenyomásával egyidejűleg mozgatja a láncot a legkisebb lánckerékre elöl és a legnagyobb lánckerékre hátul.
• Ezután a kábelt tartó csavar kioldódik. Ez hatszöggel történik.
• Az "L" jelzésű csavarral csavarhúzóval mozgassa a keretet úgy, hogy a belső része és a lánc közötti távolság körülbelül 4 mm legyen.
• Ezután meghúzzák a kábelt, és meghúzzák a csavart, amely azt tartja.
• Egy másik lánckerék hibakereséséhez a hátul lévő láncot a minimális lánckerékre kell dobni, és elöl a legkisebbnél kell hagyni. Ha a lánc hozzáér a kerethez, akkor hüvelykujjával kell beállítania a kábelt, amely a kormánykerék bal oldalán található. Érdemes megjegyezni, hogy a bárányt az óramutató járásával ellentétes irányban kell keverni.
• A harmadik lánckerék beállítása "H" jelzésű csavarral és csavarhúzóval történik.

A kerékpáron lévő sebességváltó pontosan és hosszú ideig működik, ha helyesen használják. Ehhez meg kell ismerkednie néhány ajánlással. Például váltani kell a sebességek között kizárólag kerékpározás közben. Sebességváltáskor is javasolt csökkenteni a lábak nyomását a pedálokon, főleg ez könnyíti meg az első váltó állapotát.

Mielőtt felfelé menne, jobb, ha előre sebességet vált.... Ezt a tanácsot azoknak a kezdőknek érdemes követniük, akik még nem tudják, hogyan „érezzék” a közlekedésüket. Ezenkívül ne váltson egyszerre több sebességfokozatot. A fogaskerekek közötti átmenetet fokozatosan kell végrehajtani, hogy a láncnak legyen ideje az előző lánckerékre ugrani.

A videóból kiderül, hogyan válasszunk kerékpárváltót.