Hidraulikus fékek kerékpáron: eszköz, előnyei és hátrányai, márkák, választási lehetőségek

A modern kerékpárok (kerékpárok) különféle fékrendszerekkel szerelhetők fel. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

A hidraulikus fékkel felszerelt kerékpárkerékpárok manapság divatosak, és élvezik a fogyasztói érdeklődést a gyors vezetés rajongói körében.

Bármely fékberendezés feladata a jármű megállítása. A hidraulikus fékek alapelemei:

• hidraulika vezeték (hidraulika vezeték);
• féktárcsa (rotor);
• fékezőgép (nyereg);
• fék fogantyú.

Ennek a felépítésnek köszönhetően a rendszer nem igényel gyakori beállítást, és hosszú ideig üzemképes.

Nézzük meg, hogyan működik a hidraulikus fék. Amikor a fékkart megnyomják, nyomás keletkezik a hidraulika vezetékben, és kinyomja a fékfolyadékot a fő hidraulikadugattyúból. Ezt követően a szolgahengerbe kerül. Nyomáserő hatására a fékbetétek dugattyúk segítségével kerülnek egymáshoz, és a forgó rotorral szembeni súrlódásuk azonnali kerékblokkoláshoz vezet.

Más fékrendszerekhez hasonlóan a hidraulikának is vannak pozitív és negatív oldalai. Kezdjük az előnyökkel.

1. Az első és vitathatatlan előny az a legelterjedtebb fékrendszerben is mindkét fékbetét mindkét oldalról rányomja a tárcsát.
2. féknyereg önközpontú, ha a fékek kitűnő állapotban vannak, a szerviz időben megtörtént és a dugattyúk tiszták.Ez az előny az első pont eredménye. A fék beállítása során, amikor a fékkart megnyomják, a fékezőgép önállóan összenyomja a féktárcsát, és csak rögzítenie kell a féknyerget a kerethez. Nem szükséges beállítani a párnák közötti hézagokat.
3. Kiváló fékerő átvitel és kiszámíthatóság... A hidraulikus rendszer nem függ a koszos köpenyektől és kábelektől, ami azt jelenti, hogy sárban való áthaladás után a hidraulikus fék ugyanúgy működik, mint korábban.

De vannak hátrányai is.

1. A fékfolyadék tárolja a nedvességet. Függetlenül attól, hogy milyen féket gyakorol – DOT vagy ásványolaj alapján. Így vagy úgy, a nedvesség fokozatosan behatol a belsejébe, ami csökkenti a fékfolyadék forráspontját.
2. A hidraulika forr. Minél alacsonyabb a forráspont, annál kevesebb hőenergia szükséges a fékfolyadék felforrásához. Ha hosszú ereszkedés vár rád, amely során szisztematikusan lassítani kell, akkor egy ponton a fékfolyadék túlmelegszik és felforr. Miután a folyadék felforr, folyadék és gáz jelenik meg a fékrendszerben homogén folyadék helyett.
3. Bonyolult szolgáltatás. Mivel a folyadék nedvességet halmoz fel, a hidraulikus fékeket szivattyúzni kell. Ezt nagyon nehéz önállóan megtenni a szükséges eszközök készlete nélkül. Szükséges tudás és készségek. Ha a fékvezeték elszakadt, meggörbült, kilyukadt, újat kell vásárolnia, vagy vissza kell küldenie a fékrendszert javításra.
4. Ár. Egy jó hidraulikus fék elég sok pénzbe kerül.

A mechanikus és hidraulikus fékek felépítése nagyjából megegyezik. Ennek ellenére nem lesz felesleges az egyes pontok közötti különbséget összehasonlítani. Itt található a legfontosabb jellemzők listája.

• Mechanikus tárcsafékek egyszerűbb és olcsóbb, aminek eredményeként azok számára is megfelelőek, akik olcsó kerékpármárkát választanak.

• Hidraulikus fékek speciális műhelyre van szüksége az alkatrészek és alkatrészek cseréjéhez, szivattyúzásához, a hidraulika vezeték javításához. Van okuk megvásárolni őket, ha a szervizközpont a közelben található, hogy kapcsolatba léphessen vele támogatásért.

• Hidraulika különösen nehéz körülmények között érdemes gyakorolni, ahol az erő, a precizitás és a nagy sebességű fékezés az elsődleges.

Mint fentebb említettük, a tárcsafékrendszer 2 fő típusra oszlik: mechanika és hidraulika. Mindegyikük egyedi műszaki jellemzőkkel, előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik. Valójában ezek a paraméterek az árak beállítására szolgálnak. Természetesen a gyártó cég is jelentős szerepet játszik. Hagyományosan a tárcsafékek árpolitikája 3 csoportra osztható.

• A leginkább költségkímélő mechanikus fékrendszerek, amelyek ára 20 és 30 dollár között mozog. Íme a következő minták a népszerű cégekről: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Csak rotorral szerelve.

• A fékrendszerek átlagos ára 30-100 dollár között mozog. Ezek a következő cégek hidraulikus fékjei: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir és XLC. Elérhető lemezzel vagy anélkül.

• A legdrágább és legrangosabb hidraulikus fékek a 100-525 dolláros tartományban vannak. Ezeket a fent felsorolt ​​cégek egy része, valamint cégek gyártják SRAM és Formula.

A tárcsafékeket (más néven forgófékeket) általában a kerékpárokon szerelik fel, amelyeket extrém kerékpározásra terveztek, még télen is. A meghajtó típusa szerint 3 módosításra oszthatók.

• Mechanikus tárcsafékek. Ugyanaz, mint a hagyományos felnifékeknél. Olyan kábellel vannak felszerelve, amelyet egy hajtórúddal húznak fel úgy, hogy a fékbetétek a forgórészhez nyomódjanak. A mechanikus szerkezet készülhet bütyök, ék vagy többindító menetes vezérorsó formájában.Az ék és a bütyök szerkezete azonos, csak az ék mozog, a bütyök pedig axiálisan forog. A kábelpárnák párhuzamos síkok mentén mozognak.

• Hidraulikus fék. Úgy van megvalósítva, hogy a vezérlőközpont (dugattyús henger) közvetlenül a kerékpár kormányán álljon a fékkarban. Tartós és kopásálló ujjal kezeli az egymáshoz illesztett cipőket. Ezt a szerkezetet a tömörség jellemzi. Egy folyékony anyag halad át benne - olaj. Az ilyen fékek módosításainak nagy részében nincs tágulási tartály, ezért karbantartásuk speciális készségeket és szerszámokat igényel.

• Hibrid. Egyesíti a mechanikát és a hidraulikát. A hidraulikus oldalon 2 henger található: teljesítmény és vezérlés. Némi mennyiségű olaj mossa le őket. Ezek a hengerek a fékházban vannak elhelyezve. Egy kar segítségével kábel befolyásolja őket.

A hidraulikus fékek kiválasztásánál és vásárlásánál először meg kell tájékozódni, hogy hol lehet hozzájuk alkatrészt vásárolni, hogy valamelyik alkatrész meghibásodása esetén ne kelljen a komplett készletet cserélni.

Más esetekben nem kell pénzt pazarolni. Vásároljon mechanikus vagy hibrid változatokat, amelyek a legjobb megoldás a városi utazáshoz és kerékpározáshoz... Megbízhatóságuk és könnyű kezelhetőségük nem okoz csalódást a tökéletes vásárlásban.

A következő alkatrészekre és eszközökre lesz szüksége:

• lemez, hardver a hüvelyen való rögzítéshez;
• fékezőgép, vele együtt - adapter és betétek, fékkar;
• kábel;
• hatlapú kulcs;
• cvikker;
• bilincsek a kábelnek a kerethez való rögzítéséhez.

Mielőtt felszereli a hidraulikus féket a kerékpárra, töltse fel speciális folyadékkal. A Shimano termékek ásványi olajat, a többi modell DOT folyadékot használ. A levegő eltávolításához a hidraulika vezetékből szivattyúzni kell.

A féktömlő szakadása után ezek a területek a második legvalószínűbb, hogy légbuborékokat okoznak.

Ezután hajtson végre néhány egymást követő műveletet.

• Fordítsa meg a kerékpárt, vegye le az első vagy a hátsó kereket (a fékek helyétől függően), és szerelje fel a tárcsát az agyra.
• Szerelje be a fékkart, majd csatlakoztassa a féktömlőt.
• Szereljen fel egy fékezőgépet adapterrel a vázra, csak nem szükséges alaposan rögzíteni.
• Szereljen be egy kerékpár kereket tárcsával.
• Igazítsa a tömlőt tömlőbilincsekkel vagy vezetőfuratokkal. Jelen vannak azokban a kerékpáros átalakításokban, ahol a hidraulika már a kezdetektől előre meghatározott.
• A hidraulikavezeték csatlakoztatása után győződjön meg arról, hogy az működőképes és megbízható. Ehhez finoman nyomja meg a kerékpár fékkarját. Ha minden helyesen történik, a párnák egyformán összenyomják a rotort. A fékbetéteket a forgórészhez nyomva a fékezőgép a munkahelyre kerül, majd a rögzítőcsavarokat a végéig meg kell húzni.
• Ha a betétek érintkezése a tárcsával laza, vagy a mozgás ritmusát megzavarva hozzáérnek, a fékezőgépet kézzel tartva nyomja meg 10-20-szor a fékkart.

A fékezőgép helytelen elhelyezése a hidraulikán a rossz hidraulikus fékreakció fő oka.

A telepítés befejezése után a rendszert konfigurálni kell. Csak ne feledd hogy levegő ne kerüljön a rendszerbe, jobb, ha nem fordítja meg a kerékpárt a hangolási folyamat során.

A hidraulikus fék kiválasztásáról a videóban olvashat.