Mindent a baba kerékpárülésekről

A kerékpárülések hasznos találmány, és garantálják babája biztonságos szállítását a kerékpáron. Nagy népszerűségük és keresletük széles körű fogyasztói elérhetőségüknek, könnyű beszerelésüknek és könnyű használatuknak köszönhető.

A gyermekek számára készült kerékpárszékeket viszonylag nemrégiben fejlesztették ki - nem több, mint 20 évvel ezelőtt. Az innováció magabiztosan lépett be a kerékpártartozékok piacára, és az aktív szülők is értékelték. Összehasonlítva a gyermekek nagyméretű kerékpárokon való szállításának korábbi módszereivel, például a vázon vagy a hátsó csomagtartón való közlekedéssel, a kerékpárüléseket a kényelem és a biztonság modelljeként mutatták be a fogyasztóknak.

A gyerekek szállításának régi módjai meglehetősen kockázatosak voltak, és gyakran sérülésekkel végződtek, ráadásul a gyereket kénytelenek voltak szinte mozdulatlanul ülni, nehogy véletlenül oldalra tolódjon a súlypont, és ne boruljon fel az egyensúly.

Ráadásul a fémváz és a csomagtartó nagyon kényelmetlen volt a baba elhelyezéséhez, és még a párnák felkötése és a keretre egy további ülés felszerelése sem növelte az utazás kényelmét. Ráadásul az ilyen szállítás során az amortizáció teljesen hiányzott, aminek következtében a baba minden ütést és kátyút érezhetett magán.

A kerékpárülések megjelenése teljesen megoldotta a gyermekek felnőtt kerékpárokon való szállításának problémáját. valamint hozzájárult a családi kerékpáros turizmus és a szülő és a baba közös kerékpározásának fejlesztéséhez. A felnőtteknek most már nem kell aggódniuk amiatt, hogy a gyermek minden lyukat elkap, és bármikor lecsúszhat a földre. A modern fotelek rendelkeznek oldalsó védelem, kényelmes ülés és biztonságos rögzítések, amely együttesen biztosítja kényelem és a kis utas teljes védelme.

A gyermekkerékpár-ülések osztályozása hely, rögzítés és méret alapján történik. A döntő a szék elhelyezkedése, hiszen ezen múlik a baba kényelme és a szülő lelki kényelme. E kritérium szerint kétféle kerékpárülés létezik: elől és hátul.

Ebben az esetben a kerékpárülés a motoros előtt, az ülés és a kerékpár kormánya között található. Nincs egyértelmű vélemény egy ilyen megállapodás kényelmességéről, a szülők véleménye megközelítőleg egyenlő arányban oszlik meg. Egyesek azzal érvelnek, hogy az első ülés sokkal kényelmesebb, mint a hátsó, és lehetővé teszi a gyermek vizuális irányítását az utazás során.

Mások viszont úgy vélik, hogy egy ilyen elrendezés rontja a kerékpár irányíthatóságát, nem teszi lehetővé a szabad pedálozást, elvonja a felnőtt figyelmét és rontja a kilátást. Ezen túlmenően, ha a kerékpárváz túl rövid, akkor mindig fennáll annak a veszélye, hogy a gyermek véletlenül a szülő fejét az állán üti. Ez pedig egyensúlyvesztéshez és a jármű lezuhanásához vezethet.

Egy másik érv az első kerékpáros ülések ellenzői ellen az a tény, hogy az ilyen modellek általában jóval kisebbek, mint a hátsók, éppen ezért nem nyújtanak maximális védelmet a gyerek fejének vis maior esetén. Ezen kívül a legtöbb esetben a szállítás az első ülésekre csak kisgyermekek vihetők be, akiknek súlya nem haladja meg a 15 kg-ot.

A szülőknek ez nem tetszik a baba teljesen védtelen a szembeszéltől, emiatt szélálló ruhába kell öltöztetni. Sőt, az első üléseken a háttámla statikus és nem állítható, ezért ha a gyermek elalszik, ülve kell lovagolnia.

Az első ülések hívei azt állítják, hogy ez a szállítási mód éppen ellenkezőleg, nagyon kényelmes. - lehetővé teszi a gyermek számára, hogy széles látószögben szemlélje a környező teret, és folyamatosan felügyelet alatt álljon. Ezenkívül az elülső elhelyezés esetén a hátsó rack mindig szabad marad, és lehetővé teszi a csomagok elhelyezését. A gyermek gerincét is kisebb terhelés éri, mint ha a hátsó kerék felett helyezkedik el.

A legtöbb kerékpáros ezt a típusú kerékpárülést optimálisabb választásnak tartja, és aktívan használja is. Ebben az esetben a gyermek a felnőtt háta mögött helyezkedik el, és megbízhatóan védve van a széltől. A hátsó opciók előnyei között szerepel a baba megbízhatóbb védelme, amit az ülések megerősített szerkezete biztosít. Sokkal szélesebbek és magasabbak, mint az elülső társai, és gyakran dönthető háttámlával készülnek, ami lehetővé teszi a gyermek számára, hogy teljes mértékben pihenjen az utazás során. A háttámla dőlésszögének állítása mellett a legtöbb modell rendelkezik állítható lábtámasz funkció, amely lehetővé teszi a baba testhelyzetének megváltoztatását hosszú utazások során.

Kívül, a hátul ülő gyerek nem zavarja a bicikli működését, ellentétben a szülő előtt álló kisgyermekkel. A hátsó ülések további előnye, hogy olyan összecsukható kerékpárokra is felszerelhetők, amelyeknek az alapvázán van összecsukható mechanizmus, és nem engedik rá az első ülést.

A hátsó ülések hátrányai közé tartozik a gyerek szűk betekintési szöge, ami miatt folyamatosan oldalra fordított fejjel kell közlekednie, valamint a csomagtartóra erősített modellek csekély lengéscsillapítása, ami különösen igaz az országúti kerékpárokra. A mínuszok között azt is meg lehet jegyezni a szülő mögötti babával való vizuális kapcsolat elvesztése, azonban a visszapillantó tükrök felszerelése megoldja ezt a problémát. Így a hátsó kerékpárülések sokoldalúbbak, és lehetővé teszik a hosszú utakat bármilyen kialakítású kerékpárral 6 év alatti gyerekekkel.

Összesen 4 lehetőség van a kerékpárülések kerékpárra rögzítésére: a kormányoszlopra, a vázra, az üléscsőre és a csomagtartóra.

Ez a fajta rögzítés magában foglalja az ülések felszerelését nagyon fiatal utasok számára, amelynek súlya nem haladja meg a 10-12 kg-ot. Ez annak köszönhető, hogy az idősebb gyermekek kormányon való szállítása jelentősen megnehezíti a jármű irányítását, nagy súlyterhelést jelent az első villára vagy a lengéscsillapítóra, és megnehezíti a látást.

Ha gyermeket helyez elébe, az ülést a kerékpár tartóvázához kell rögzíteni. A legtöbb esetben ezeket a kialakításokat hátsó lengéscsillapítós kerékpárokon használják. A keretminták teherbírása általában nem haladja meg a 15 kg-ot, lábtámaszok gyakran hiányoznak. Az ilyen modellek beszerelési korlátozásai vannak, és nem rögzíthetők olyan keretekre, amelyeknél a felső keresztléc mentén váltó- és fékkábelek futnak.

Ez a fajta rögzítés a legoptimálisabb lehetőség nagy gyermekek szállítása során, mivel az ilyen rögzítőkkel ellátott székek meglehetősen nagy teherbírásúak. A csomagtartó könnyedén elbír akár 25 kg-os gyermeket, amit a kormány és a váz nem engedhet meg magának. Ezen túlmenően, az ilyen típusú rögzítéssel ellátott ülések szinte minden csomagtartós kerékpármodellhez alkalmasak, ami kedvezőbb a vázas modellekhez képest, amelyek nem szerelhetők fel minden kerékpárra.

Az ilyen rögzítőelemek másik kétségtelen előnye az a tény, hogy a csomagtartókra széles, térfogati lábtartókkal ellátott ülések szerelhetők, amelyek semmilyen módon nem befolyásolják a jármű kezelhetőségét és nem zavarják egyensúlyát. Az ilyen típusú rögzítés hátrányai közé tartozik alacsony értékcsökkenés, ami azonban könnyen megoldható egy beépített rugós kerékpárülés vásárlásával.

Az ülésoszlopra szerelt kerékpárülések nagyon kényelmes megoldást jelentenek, és a szülők által preferált választás. Az ilyen minták előnyei közé tartozik nagy teherbírás és sokoldalúság, amely lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen kerékpáron használhatók.

Kivételt képeznek a nem szabványos exkluzív járművek, amelyekben az üléscső és az oszlop téglalap vagy négyzet alakú, vagy túl kicsi (nagy) átmérőjű. Az ilyen modellek előnyei közé tartozik nagy teherbíró képesség, amely lehetővé teszi a 6 és akár 7 éves gyermekek szállítását, amelyek súlya legfeljebb 25 kg.

A székek másik előnye az könnyű telepítés... Ehhez egy speciális zárat kell felszerelni az üléscsőre, amelybe acél "bajuszrögzítőket" helyeznek be és rögzítenek.

Egy ilyen tartó nélkülözhetetlen hosszú utakhoz, amikor mindkét szülő kerékpárt használ. Ilyen esetekben ajánlatos minden járműhöz külön zárat vásárolni és beépíteni. Ez lehetővé teszi a szülők számára, hogy egyenként vigyék a babát, és vigyék át az ülést az egyik kerékpárról a másikra.

A nyeregcsőrögzítőkkel ellátott ülések hátrányai közül kiemelhető a szülők képtelenek folyamatosan szem előtt tartani a gyermekeket, és egy kis látószög a baba számára. Ezenkívül ezek a modellek nem ajánlottak hátsó lengéscsillapítós kerékpárokon való használatra. A nyeregcsőre erősített ülések másik jelentős hátránya a súlypont eltolódása és a kerékpár alapjához viszonyított helytelen súlyeloszlás miatt fellépő billegő hatás.

Kerékpárülés vásárlásakor figyelembe kell venni a gyermek életkorát és súlyát. Annak ellenére, hogy vannak egészen miniatűr modellek a piacon, amelyeket nagyon fiatal, 6 hónapos utasok szállítására terveztek, a gyermekorvosok és a sportorvosok nem javasolják ilyen kisgyermekek szállítását. A legtöbb szakértő szerint a közös kerékpározást csak akkor lehet elkezdeni, ha a gyermek betölti az egy éves kort.

Ellenkező esetben fennáll a törékeny gerinc túlterhelésének veszélye, ami a jövőben negatív következményekkel járhat. Az életkor mellett azonban fel kell mérni a baba egyéni fejlettségi szintjét. Tehát egyes gyerekek 6 hónapos korukban kezdenek ülni, és 9-11 hónapos korukra már hosszú ideig ülő helyzetben tudnak lenni, míg mások ebben a korban már csak megtanultak önállóan ülni, és még nem állnak készen. hogy kibírja az ülő helyzetben való mozdulatlan tartózkodást egy hosszú utazás során.

A közös utazások megkezdésének legoptimálisabb életkorának a másfél éves kort tekintjük. Ekkorra a legtöbb gyerek fokozott érdeklődést mutat a körülöttük zajló események iránt, és a kerékpározás pozitív érzelmeket vált ki. Sok szülő kerékpárral viszi gyermekét az óvodába vagy a sétálóhelyhez legközelebbi parkba. Ha túl hosszú az út a célig, játékokat akasztanak a székbe, hogy a gyermek ne unatkozzon.

Kerékpárülés használatakor legyen óvatos hogy a gyermek súlya ne haladja meg a modell maximális teherbírását, és ha szükséges, azonnal cserélje ki a régi ülést egy újra. Javasoljuk, hogy minden súlyhoz saját verziót vásároljon, a „növekedési” vásárlások gyakorlása nélkül. A legtöbb modell maximális teherbírása 22-25 kg. A 7 évesnél idősebb gyermekeknek külön kerékpárt kell vásárolniuk.

A modern kerékpár-tartozékok piaca a különböző gyártók gyermeküléseinek hatalmas választékát kínálja. Az alábbiakban bemutatjuk a népszerű modelleket, amelyek áttekintése leggyakrabban az interneten található.

A kerékpárülések gyártásában az egyik vezető adott egy norvég cég, amely 1958 óta működik, és 1981-ben gyártotta az első széket. Példaként tekintsük a modellt Hamax smiley 7490 rubelt ér. A modell puha, de ugyanakkor nagyon strapabíró 3 pontos hevederrel van felszerelve, és ergonomikus háttámlája van, amely lehetővé teszi a gyermek hátradőlését a sisakban.

Az övcsatok speciális technológiával készülnek, amely megakadályozza az önkioldást. A termék ovális vagy kerek 28-40 mm átmérőjű ülőcsőre van rögzítve, és a kívánt magasságra van beállítva. Az ülés alkalmas hegyi kerékpárokhoz, sportkerékpárokhoz és nagy sebességű kerékpárokhoz, 9 hónaposnál idősebb babák számára készült, és akár 22 kg-os súlyt is kibír. Maga a modell meglehetősen könnyű és mindössze 4,35 kg-ot nyom.

Az olasz cég 1994 óta ismert a világpiacon, kerékpárülések és kiegészítők gyártásával foglalkozik. Például fontolja meg Pepe Clamp modell 3873 rubelt ér.Az ülést kerékpár csomagtartójára való felszerelésre tervezték, legfeljebb 22 kg súlyú gyermekek számára tervezték, és speciális pajzsokkal van felszerelve, amelyek megakadályozzák, hogy a lábak a küllőkbe kerüljenek.

A pántok párnázottak, a hátulja pedig perforált, hogy segítsen természetes szellőzés. A modellnek európai van TUV sorozat minőségi tanúsítvány.

A jól ismert márkák ismeretében nem szabad megemlíteni az orosz vállalkozást, amely kifejlődött és gyártásba került az egyedülálló Velogruz modell. A szék szokatlan tulajdonsága a nagy teherbírása, amely eléri a 35 kg-ot. A modell a vázra van rögzítve, és szélvédővel van felszerelve, amely megvédi a gyermeket az ellenszéltől és a portól.

A terméket egy éves kortól gyermekek számára tervezték, és gyermekkormánnyal van felszerelve, amely érdekessé és emlékezetessé teszi a baba utazását. Az ülést úgy alakították ki, hogy ne tolja el a kerékpár súlypontját, és ne zavarja az irányítást. Egy ilyen termék ára 4300 rubel.

Az orosz gyártás másik érdekes modellje. A kerékpárülés 30-35 kg-ig terjedő gyermekek számára készült, és kissé szokatlan konfigurációval rendelkezik... Kialakítása nyeregből, rögzítőkeretből, T-alakú lábtartóból és puha markolatú, levehető statikus fogantyúból áll. A rögzítés a kerékpár nyeregcsőjére történik, de a gyermek nem a szülő mögé, hanem elé kerül.

meg kell említeni, hogy a súlypont a baba ilyen elrendezésével nem az első kerékre tolódik, hanem a bicikli közepén van. Az ülés szabadalmaztatott, tanúsított és minden biztonsági követelménynek megfelel. A modell ára 2200 rubel.

A céget jól ismerik a hazai kerékpárok szerelmesei, hiszen gyárt jó minőségű versenyképes termékek... A cég leginkább költségvetési modellje a modell JL-190, ami egy összecsukható kerékpáros szék-szék. A terméket egy kerékpár csomagtartójára szerelik fel, és legfeljebb 15 kg súlyú kisgyermekek számára készült. A modell kis lábtartókkal van felszerelve, biztonsági övvel rendelkezik, és mindössze 900 rubelbe kerül.

Számos fontos szempontot figyelembe kell venni, amikor kerékpáros gyerekülést választunk.

• Győződjön meg arról, hogy az Önnek tetsző modell kompatibilis a kerékpárral. Ez különösen igaz az ülésrúddal és a keretrögzítéssel ellátott ülésekre. Tehát, ha kábelek vannak a kereten, akkor meg kell tagadnia az első ülés vásárlását, és ha az üléscső négyzetes része van, akkor vásárolnia kell egy opciót a csomagtartón vagy a kereten.
• A következő fontos feltétel a 3 vagy 5 pontos biztonsági övek megléte puha párnákkal, amelyeknek hosszában kell lenniük és megbízható zárral kell rendelkezniük.
• Figyelni kell az oldalsó védelem jelenlétére is, amelynek ideális esetben a háttámla tetejétől a lábtartóig kell takarnia a gyermeket. A baba kezei sérülésének elkerülése érdekében kerékpáresés esetén jobb, ha karfás modelleket vásárolunk.
• Amikor kerékpárülést vásárol egy nagyon fiatal utas számára válasszon állítható hátú modellt. Ez lehetővé teszi a baba testhelyzetének megváltoztatását az utazás során, és lehetővé teszi, hogy útközben elaltassa.
• Ügyeljen a szék támlájára. Felső részét úgy kell kialakítani, hogy a sisakot viselő gyermek könnyen hátradőlhessen és kényelmesen ülhessen.
• Az ingyenes kiárusítás során célszerű odafigyelni a kiválasztott modellhez a pótalkatrészek elérhetőségére. Ellenkező esetben a legjelentéktelenebb elem kisebb sérülése vagy meghibásodása is használhatatlanná teszi a széket.

Ezenkívül a kerékpárülés kiválasztásakor figyelembe kell vennie, hogy minden modell különbözik egymástól a védelem mértékében.

• A harmadik kategóriába sekély üléseket tartalmaz, amelyek csak a baba csípőízületét rejtik el.Az ilyen modellek lábtámaszát csúszó rudak képviselik, a háttámla alig éri el a hát felső harmadát, a test pedig a derékmagasságban van rögzítve. A bicikli leesésekor a gyermek lábai és karjai szenvednek, a bokrok közelében elhaladva pedig az egész test oldala megkarcolódik. Ezeket a szempontokat figyelembe kell venni, és az ilyen modelleket kizárólag a park lapos és széles sikátorai mentén történő rövid, siethetetlen utazásokhoz szabad használni.
• Második kategória a védelmet a mélyebb üléssel és műanyag lökhárítókkal ellátott teljes magasságú lábvédelemmel ellátott modellek képviselik. Az ilyen székek háttámlája szintén nem túl magas, a gyermek derékövvel van rögzítve, a lábak biztonságosan rögzítve vannak a lábtartókhoz. Eséskor a kar szenved, míg a lábak sértetlenek maradnak.
• Az első védelmi kategóriához kapcsolódó modellek, magas háttámlával, gyermeket rejtő fejjel, mély üléssel. A rögzítés a válltól a derékig keresztben történik, és a lábak biztonságosan rögzítve vannak a lábtartókon. Egy esés során sem a karok, sem a lábak nem érintettek, és csak kisebb zúzódások fordulhatnak elő a csípőn és a vállon.

Ha kerékpáros ülést vásárol egy gyermek számára, gondoskodnia kell a további kiegészítők elérhetőségéről, amelyek kellemesebbé és kényelmesebbé teszik az utazást. A szék teljes készlete kiegészíthető napellenzővel vagy napellenzővel, meleg takaróval, esőkabáttal, fényvisszaverővel vagy LED jelzővel. Ezenkívül nem árt adaptert és további konzolokat vásárolni, amelyek lehetővé teszik a szék felszerelését egy nem szabványos kerékpárra.

Gyermek kerékpárülés használatakor tartsa be a biztonsági szabályokat és vegye figyelembe a szakemberek tanácsait.

• Nem ülhetsz gyereket korábban székbe, mint egy éves lesz.
• Rögzítse a csomagokat az üléshez vagy csecsemővel székre állítani szigorúan tilos.
• Amikor a kerékpár mozog a gyermek lábának teli lábával a lábtartón kell állnia, és övekkel kell rögzíteni, hogy ne kerüljön bele a kerékbe.
• Minden indulás előtt ellenőriznie kell a kerékpárülés épségét és a kerékpárhoz való rögzítésének megbízhatóságát.
• Mielőtt leülteti a babát a székre, védősisakot kell felvenni, és ügyelni kell arra, hogy teste ne érjen hozzá a kerekekhez, kormányhoz, szülői nyereghez, lánchoz és kábelekhez.
• Öltöztesd fel gyermekedet utazás előtt valamivel melegebbnek kell lennie, mint egy felnőtt öltözött. Ennek oka a baba utazás közbeni passzív állapota és a szembeszél, ami egy enyhén öltözött gyermeknél hipotermiát okozhat.

A gyermekülés kiválasztásával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.