Gördeszka kerekek: hogyan válasszunk és cseréljünk?

Csak a jól megválasztott gördeszkakerekek nyújtanak örömet a lovaglásban és motiválnak további eredményekre. A világító görkorcsolyakerekek és a normál korcsolyakerekek mérete, merevsége és puhasága nemcsak a menetteljesítményt, hanem a trükkök végrehajtásának biztonságát is befolyásolja.

A kerekek a gördeszka egyik legfontosabb eleme. Rajtuk múlik a sebesség, a trükkök végrehajtásának képessége és a menetkényelem. Végül is közvetlenül érintkeznek a felülettel.

Számos alapvető követelmény van a kerekekkel szemben - erősnek, tartósnak kell lenniük, jól kell gördülniük és ellenállniuk az ütéseknek. Nos, kívánatos, hogy legyen elfogadható költség.

Ennek ellenére a korcsolyakerekek kiválasztása mindig kompromisszum. Ha nagyobb sebességet akarunk, elveszítjük a manőverezőképességet, és ráadásul további súlyt is felveszünk. Ha trükközni akarunk, elveszítjük a sebességet és a tartósságot.

Ezért a választást ésszerűen kell megközelíteni. Valóban, legjobb esetben pénzt, rosszabb esetben egészséget veszítünk. Ha nem is törések, akkor is kellemetlen horzsolásokat kapni a pattogó keréktől.

Ezenkívül a különböző típusú gördeszkákon a kerekek elhelyezkedése eltérő. Ezért a görgőkhöz különböző kerekeket fejlesztettek ki, amelyek többféle típusra oszthatók.

A legtöbb gördeszka klasszikus kerekekkel van felszerelve. De vannak más fajták is.

• Klasszikus. A legtöbb gördeszkán használják. 2 db csapágyuk van, különböző anyagokból készülhetnek és különböző színűek.

• Fénylő. Általában gyerekeknek vásárolják, mert érdekesebbé teszik az utazást. Különösen lenyűgözőek a sötétben.A lényeg az, hogy bevált modellt válasszunk, mivel ezek között nagy a hibák.

• Forgó. Speciális tartóra van rögzítve, amely lehetővé teszi a 360 fokos elforgatást. Görgős szörfözésnél független kerekeket használnak, freboardon pedig a felfüggesztéssel vannak összekapcsolva.

• Pneumatikus. Terep hegyi deszkákon használható. Nagy átmérőjük van - 20 cm (200 mm) és több. Jól elnyelik az ütéseket, mivel levegővel szivattyúzzák őket. A rossz futófelületű gumiabroncsok jó tapadást biztosítanak nehéz felületeken.

• Motor kerekek. Általában pneumatikusak is. Elektromos gördeszkákra szerelhető és akkumulátorral működik. Abszolút nem alkalmas mutatványokra, mivel nagyok és nehezek. Nagy tehetetlenségüknek köszönhetően hosszú időre felgyorsulnak és alacsony a manőverezési képességük.

De az egyszerű kialakítás ellenére a klasszikus kerekek teljesítménye nagyban változhat. Ez különösen a költségek szempontjából szembetűnő. Ezért döntenie kell a jellemzőkről.

Általában a kerekek egyszerre két csapággyal vannak felszerelve. Ezért csak ezeket az elemeket kell kiválasztani.

Az egyik fő paraméter, mivel ez határozza meg a kerék használati területét. A megjelölés mindig az oldalfalon van feltüntetve szám és A betű formájában.

• 73A-87A. Puha kerekek rossz utakhoz. Cruiserekben és longboardokban használják.
• 88A-95A. A keményebbek jobb minőségű bevonatot igényelnek.
• 96A-99A. Legyen jó egyensúly a sebesség és a kényelem között. Legnépszerűbb a gyerekek és a felnőttek körében.
• 101A és feljebb. Korlátokon és éleken való csúsztatásra tervezték, csak tapasztalt korcsolyázók számára alkalmas.

A kerék mérete befolyásolja a sebességet és a gyorsulást. Ebben az esetben az értékek kölcsönösek egymáshoz. Ez azt jelenti, hogy minél nagyobb a végsebesség, annál lassabban vesz fel.

Ráadásul az alaptörvények egyszerűek. Így a nagy kerekek kényelmesebbek, jobban tartják a sebességet. A kicsik mozgékonyabbak. Ezért a kerekek méretét a felülettől és a vezetési stílustól függően választják ki.

• Átmérője 54-56 mm... Egyenetlen felületeken, aszfalton vagy speciális rámpákon használják. Főleg longboardokra vannak felszerelve.
• 51-53 mm... Sima, repedésmentes aszfaltra használják. Alkalmas nem túl nehéz trükkökhöz.
• 40-45 mm... Az alkalmazási terület teljesen sík felületek. Összetett trükköket lehet velük végrehajtani.

Meg kell jegyezni, hogy a kerekek törlődnek és méretük csökken. Egy résnek kell lennie köztük és a fedélzet között. Ez különösen akkor fontos, ha a felfüggesztés puha. Ha a kerék a leszállás pillanatában "harap", az érzések nem lesznek a legkellemesebbek.

És ne feledkezzünk meg a szélességről sem. 30-42 mm tartományba esik.

Ez a kerék része, tehát a korcsolya része. Besorolásuk gyártási pontosságuk szerint történik, az ABEC-1-től az ABEC-9-ig. A legpontosabb a 9, de a legdrágább is. A tapasztalt motorosok számára készült nagy sebességű modellekre vannak felszerelve.

A presztízs ellenére a gyerekeknek nem ajánlott ilyen csapágyakat használni. Drágák. Ezenkívül ne feledkezzünk meg a biztonságról - amíg a gyermek nem tanul meg jól lovagolni, addig nem érdemes nagy sebességet fejleszteni.

De vedd észre Az ABEC-9 nem lehet olcsó. És egy jól ismert gyártó ABEC-3-a is gyorsabb lehet, mint egy meg nem nevezett ABEC-9.

Egyes csapágyak egyik oldalán fém membrán lehet. Szétszereléskor jobb, ha nem ér hozzá. Ennek a csapágynak Ön felé kell irányulnia, vagyis a védetlen oldalával a kerék belseje felé.

A kiválasztásnál az anyag is fontos, hiszen a kerekek különböző alapanyagokból készülnek.

• poliuretán... Megbízhatóak és hosszú élettartamúak. Méltán a legnépszerűbbek a görkorcsolyák között, van, aki nem is javasolja, hogy más anyagból kereket vegyen.
• PVC (polivinil-klorid). A jellemzők kissé rosszabbak, ami az árban is megmutatkozik.
• Radír. Jól párnázottak, kiváló tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek, de nem tűrik a szélsőséges hőmérsékletet. Erőforrásuk korlátozott.
• Műanyag... Méltóság - élénk színek. A többi jellemző rosszabb, mint a poliuretáné. Gyerekeknek is megfelelő, mivel növelik az érdeklődést az új korcsolya iránt.

Néha vannak összetett kerekek, nevezetesen poliuretán gumiabroncs és műanyag agy. Ezek a kerekek kevésbé tartósak, de alkalmasak gyermekek és könnyű lovasok számára.

A gyártóknak nem kifizetődő házasságot kötni, mert elégedett vásárlókat akarnak. Ezért minden cég arra törekszik, hogy elnyerje a bizalmat és jó termékeket állítson elő.

Ennek ellenére a legjobb cégek azok Footwork, Union, Ricta és Bones. De a legfontosabb dolog a megfelelő modell helyes kiválasztása. Ez minden cégre vonatkozik.

A technikusok szeretik az ápolást, ezért minden versenyzőnek képesnek kell lennie eltávolítani a kerekeket. Ez szükséges a csapágyak karbantartásához és cseréjéhez.

Egy 1/2 hüvelykes (hüvelykes) dugókulcs segítségével lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a kereket. Görgős szörfözésnél ki kell csavarni a csavart – és ennyi.

A csapágyat csavarhúzóval szerezheti be, vagy használhatja a korcsolyaakasztót. A gumimandzsetta eltávolításához valami éles kell. És vízre is szüksége van, mivel az eljárás nem tiszta.

Kár, ha nem megy a korcsolya. A hibás működésnek több tünete is lehet.

• Nem pörögnek jól a kerekek. Ebben az esetben ellenőriznie kell a csapágyat. Ha nagyon szennyezett, ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani. A csapágy tisztításához el kell távolítania a gumicsizmákat (ha van fém, ne érintse meg). Ezután teljesen be kell meríteni egy palack kerozinba, benzinbe vagy oldószerbe. Ezt követően a tartályt fel kell rázni és 24 órán át állni kell hagyni. Aztán száradás után ne felejtsd el kenni.

• Korcsolya instabil... Ellenőrizze, hogy a kerekek lengnek-e, és húzza meg őket. Ha nem segít, csapágyat kell cserélni.

• Csapágyzaj... Ezeket WD-40 vagy I-20A kenéssel kell kenni. Ebben az esetben jobb, ha kevesebb kenőanyagot teszünk, mint többet.

• Repedt kerék. Az alkatrész nem restaurálható, mindenképpen csere miatt.

Az alábbiakban többet megtudhat gördeszkája gondozásáról.