Régi varrógépek: fajták, márkák, felhasználás

Őseink dús, bonyolult ruházatot viseltek, amely sok szövetet és hónapokig tartó kézi munkát igényelt. A varrógép feltalálása áttörést jelentett a szabászatban, és mivel mindenki visel ruhát, egy ilyen egység jelentősége az emberiség legnagyobb alkotásaként értékelhető. Beszéljünk a régi varrógépekről: fajtáikról, márkáikról és felhasználási területeikről.

A szabó munkájának gépesítésére először T. Saint tett kísérletet 1790-ben, de az öltések a készterméken gyorsan kibomlanak. B. Timonier továbbfejlesztette a készüléket, bár semmiben sem hasonlított a szokásos "Singer"-re. Az első siklóval és tűvel ellátott gépet E. Gough készítette 1846-ban az Egyesült Államokban, az öltései sem voltak tökéletesek. Csak 10 év után váltak kitartóvá D. Gibbs erőfeszítései révén, aki elindította a gépet a tömeggyártásba. És a 70-es években a XIX. elektromos hajtást csatlakoztattak hozzá, ezzel ipari szintre emelve a varrási üzletágat.

A leghíresebb varrógépet, amely több mint egy évszázada létezett, Isaac Singer alkotta meg a 19. század közepén. Ő volt az, aki feltalált egy eszközt, amellyel a tű fel-le mozog, és nem körben, mint elődei. A modern gépek tűi ugyanígy működnek. Termékeit otthon, egyszerűen alkatrészrendeléssel lehetett javítani, korábban pedig meghibásodás után egyszerűen kidobták az egységeket.

A varrógépeket a nyitás pillanatától napjainkig folyamatosan korszerűsítették. A régi termékek, miután kidolgozták korukat, megtelepedtek az ókor szerelmeseinek gyűjteményében. Nekik és a varrómúzeumoknak köszönhetően megtudhatjuk, hogy őseink mire varrták az öltözékeiket.

Kezdjük a régi autók típusainak leírását a legnépszerűbbvel - Singerrel. Számos legenda fűződik ehhez a berendezéshez, egyikük értékes fémekről számol be, amelyekből a gép egyes elemei készülnek. Talán ez az információ volt az, amely felkeltette az "Singer" iránti keresletet az antik kereskedők körében, de a valóságban semmi sem erősíti meg. Ez a modell olyan részleteket tartalmaz, mint:

• a lendkerék meglehetősen masszív;
• hosszúkás transzfer;
• kézi hajtású, két fokozattal felszerelve.

A varrógépet 1952-ben adták ki a Szovjetunióban az üzemben. Kalinin. Megérdemelt népszerűségre tett szert a fogyasztók körében, számos szovjet otthonban megtalálható volt. A berendezés berendezése és működési elve a következő volt:

• a gép percenként 1,2 ezer fordulatot produkált;
• legfeljebb 4 mm hosszú öltések;
• központi orsós járata volt;
• kéz- és lábhajtással volt felszerelve.

A "Podolsk PMZ" stabilan egy lapos platformra volt rögzítve. Egyes házakban ma is találhatunk hasonló terméket.

Körülbelül az előző modellel egy időben a Tula varrógépet a Szovjetunióban adták ki. Gyártása során ipari gépekből származó elemeket használtak fel, amelyek lehetővé tették a modell nagyobb hatékonyságú működését. Elektromos hajtású volt, és kényelmes lábpedálokkal volt felszerelve. Ugyanakkor kézi vezérléssel is felruházták. A gép progresszív és többfunkciós eszközként nőtte ki magát. Sajnos a karbantartáshoz nem jöttek létre kedvező feltételek, így a modell népszerűsége végül elenyészett.

Minden ország igyekezett hozzájárulni a varróberendezések gyártásához. Német, lengyel autónevek ismertek. Minden márkának megvolt a maga sajátossága. De leginkább az amerikai vállalat a fantasztikusan sikeres Singer modellel tűnt ki.

A híres "Singer" terméktől kezdve a különböző varrógépek összes későbbi modellje nagy mennyiségben készült, és széles fogyasztó számára készült. Ugyanolyan típusú készülékkel és hasonló megjelenéssel rendelkeztek. Az ok az volt, hogy Singer szabadalmaztatta találmányát. Az autókat az gyárthatta, aki megszerezte a márka jogosítványait.

Például, Afrana engedélyt is kapott Singertől... Az ilyen gép transzferét a varróberendezések korai projektjeiben használták, és már régóta elavult. A modern szöveteket meg sem lehet próbálni ilyen régiségekre varrni.

Az olasz Borletti cég 1966-ban dobta piacra elektromos varrógépek sorozatát. A Szovjetunióban rendkívül ritkák voltak. A terméket kompakt összecsukható asztallal, többféle öltéssel és kényelmes pedállal szerelték fel. A készlet tartalmaz egy bőröndöt a tároláshoz és a szállításhoz. Úgy tűnt, a modell tervezője a jövőbe nézett, és mára a megjelenése a modern termékekre emlékeztet.

A kínai Buterfly gyártó olyan varrógépet adott ki, amely minden tekintetben hasonlít egy podolszki termékre. Csak az orsófarok fordulatában különbözött, a kínai modellben jobbra van fordítva. Az írógépben nem volt sallang, csak egy sort adott elő.

A múlt század 60-as éveiben a Szovjetunióban egy mechanikus üzemben Podolszkban kifejlesztették és legyártották a Chaika varrógép egy nagyon sikeres modelljét. Erőteljes villanymotorja volt, cikk-cakk és egyenes öltéseket varrt, beállította az öltésméretet, fordított karral és a felső szál feszítésére szolgáló eszközzel volt felszerelve. A szovjet családok tömegesen kezdték beszerezni, mivel a gép egyszerű és megbízható volt. Ezt követően az üzem más varróberendezéseket kezdett gyártani - "Chaika 132, 143" és még körülbelül 20 fajta.

Magyar gyártó megjelent Csepel-30-as modell, amely a Podolsk autó másolata... A termék nem tartalmazott különösebb újításokat, de akkoriban volt igény a hasonló lehetőségekre.

Egy utasítás vagy diagram megmondja, hogyan kell használni a varrógépet, de nehéz megtalálni a régi termékek használati szabályait. Ne csüggedj, a varrásnál a lényeg a cérna megfelelő befűzése. Tehát minden műveletet sorrendben kell végrehajtani.

1. A kézi írógép beszerzéséhez és a munkára való felkészítéséhez ki kell nyitnia a dobozt, amelyben tárolja. Ez kulcs nélkül is megtehető egy elvesztése esetén, csak fordítsa be a lyukba valami éles eszközzel, mert a zseniális zár inkább feltételes, mint védő.
2. A berendezést sima, megbízható felületre kell felszerelni, amely nem mozdul el varrás közben.
3. Ellenőrizni kell a gép használhatóságát, munkahangulathoz kell igazítani. Ha a berendezést évek óta használják, állapota ismeretlen, a beállítást szakembernek kell elvégeznie.
4. A kihelyezett és ellenőrzött gépnél meg kell találni egy tűtartót, ütközésig fel kell emelni, be kell szúrni a tűt és csavarral rögzíteni. A tűt a szövet vastagságának és sűrűségének megfelelően kell felszerelni. A különbség az acéltermékek hegyén és átmérőjén látható. Durva szövetek varrásakor a finom tű eltörhet.
5. A gépen található mutatók segítenek a cérna helyes befűzésében. Segítségükkel világossá válik, hogy a szálat milyen irányba kell átvezetni a tű fokán.
6. Maga a varrási folyamat a tű transzlációs mozgása és két szál - a felső és az alsó - csomós kapcsolata révén történik. Az alsó felszereléséhez nyissa ki a géptű alatt található hornyot, és helyezze be az orsót. A befűzés nem olyan nehéz, elég egy kicsit elforgatni a kézikereket, és magától a felszínre jön. A tökéletes varráshoz a felső és az alsó cérna vastagságának és szerkezetének meg kell egyeznie. Jobb, ha ugyanarról a tekercsről veszik őket.
7. Ezután a szövetet a tű alá helyezzük. A kézikereket egy irányba kell forgatni, mert a hátrafelé irányuló mozgások összekuszálják vagy eltörik a fonalat. A forgómozgások lassan kezdődnek, majd a fordulatszámot növelni kell. Ha egy régi gépen varr, az anyagot kézzel kell vezetni, egyenletes varrást képezve.
8. Az elmúlt évek egyes gépein lehetséges lehet olyan üzemmódok váltása, amelyek a cérnafeszességért, az öltések méretéért és típusáért felelősek.

Annak érdekében, hogy a varrás hibátlan legyen, javasoljuk, hogy kövesse az alábbi ajánlásokat:

• ügyelni kell a biztonságra, ne csúsztassa ujjait a tű alá, miközben a lendkerék forog;
• ne próbáljon meg varrni kemény felületen, például gombon, mert a tű eltörik;
• ne forgassa a kézikereket alapjáraton, felcsavart anyag nélkül, mert ez összegabalyodhat és eltörheti a cérnát, és eltompulhatja a tűt;
• működés közben a gép összes fedelét le kell zárni, és a karokat megfelelően be kell állítani.

Csak akkor számíthat minőségi varrásra, sima, szép vonalvezetésre, ha a varrógép teljes üzemképes állapotban van. Ha a vonal megszakad, az öltések kimaradnak, a cérna összegabalyodik - ideje javítani a helyzetet. Nézzük meg, milyen meghibásodások fordulnak elő, és hogyan lehet ezeket kiküszöbölni.

A törés okai különbözőek. A felső szál esetében ezek a következők.

• A cérna nincs megfelelően befűzve, ragad. Ez könnyen javítható az utasítások követésével.
• A szálvastagság összeegyeztethetetlen a tű méretével, a helyzet az acéltermék egyszerű cseréjével oldódik meg.
• A használt szálak rossz minőségűek, erősebbeket kell felvenni.
• A finom bevágások zavarhatják a szál haladását. Akkor jelennek meg, ha megfigyeled a szálat (ahol megakad). A hibát kis reszelővel eltávolítjuk. A régi típusú nyírógépeknél a menetfeszítő rúdon vágások keletkezhetnek, amelyeket a menetekkel való hosszan tartó érintkezés okoz. Csiszolópapírral távolítják el.

Menettörés okai (alul).

• Az orsósapkában lévő rugó megváltoztatja alakját. Az ok kiküszöbölésére kiveszik a kupakot, kicsavarják a benne lévő csavart, eltávolítják a zárat, ami mögött egy hosszú rugó található. Megpróbálhatja kissé kinyújtani és behajtani, hogy visszaállítsa korábbi állapotába. Ha ez nem működik, új orsótokot kell vásárolnia.
• Az ok egy olyan orsóban is lehet, amelyet nem ehhez a géptípushoz terveztek. Annak érdekében, hogy ne tévesszen el a választással, mintaként kell vennie a „natív” részt, és meg kell próbálnia megtalálni ugyanazt.
• A rossz szálminőség gyakran a felső és az alsó szál elszakadását okozza.
• A cérna is elszakad a túlzott feszültségtől.
• Az orsón egy nagyon kiálló csavar, amely a rugót nyomja, akadály lehet. Idővel fogazások keletkeznek a csavaron, ezek is elkaphatják és elszakíthatják a menetet.
• Az orsófalakon lévő bevágások törést okozhatnak, ebben az esetben ki kell cserélni.
• Az orsó deformált élei a cérnatörés veszélyét is hordozzák.

Ezt a hibát különböző okok okozhatják.

• A cérna nem egyenletesen tekeredett az orsóra vagy az orsóra. Ez a helyzet akkor fordul elő, ha a szálat kézzel tekercselték fel. A hátrány kiküszöbölése érdekében vissza kell tekerni egy speciálisan biztosított eszközre.
• Az öltés hurkolható, ha az alsó szál erős feszültség alatt van, és a felső szál laza, csak normalizálni kell a helyzetet. Egyébként a húr ellenkező esetben egyenetlen lesz: a felső szál feszes, az alsó pedig meglazult, valamint ha mindkét szál meg van húzva, vagy mindkettő meglazult.
• Az orsóház rugója alá szorult szennyeződés lehet az oka, ebben az esetben a sérült részt ki kell cserélni.

Az ok a cérna, a tű és az anyag közötti eltérésben rejlik, mindent helyesen kell kiválasztani, a szükséges vastagságot. A tű és a horog hegye közötti távolság is beállításra szorul.

Ennek a problémának az okai a következők.

• Ellenőrizni kell a láb talpát, erősen hozzá kell nyomódnia az anyaghoz. Eltérés esetén a lábfejet ki kell javítani.
• A fogasléc fogait ellenőrizni kell, lehetséges, hogy tévedésből más módban lettek telepítve. Egyébként a sínt nem szabad túlságosan megemelni, különben az anyag megfeszül.

Ha ez megtörténik, azonnal ügyeljen a következő pontokra.

• A tűszám nem egyezik a cérnával és az anyaggal.
• A varrás során hibás, meggörbült tűt használnak.
• A tű nincs megfelelően behelyezve a tűtartóba.
• Ha a tűtartó meg van hajlítva, a tű nem éri el a közepét. Egyszerűen eltörhet.

A kézi varrógép használatáról lásd alább.