Miért hagyja ki a varrógép az öltéseket varrás közben, és mit tegyek?

Mint minden eszköz (elektronikus vezérlés nélkül is), a varrógép is előbb-utóbb kihagyja az öltéseket. Ez a probléma meglehetősen gyakori, de nem nehéz a hiba elhárítása. Miért hagyhatja ki a gép az öltéseket varrás közben, és mit tegyek?

A szövet különböző részeit rögzítő cérnával varrt vonal akkor jön létre, amikor a tű és az inga együtt működik. A sikló elülső vége a tű felé rohan, és kihúzza belőle a cérnahurkot. A horog ezután maga köré csavarja a felső szálat, és öltést képez. Az inga alapú tűzőgépet úgy alakították ki, hogy ha pontosan beállítják, akkor az öltések biztosan egyetlenegyszer sem maradnak ki. De idővel a részletek bedörzsölődnek, néhányuk megereszkedni kezd, a tervezettnél mélyebbre süllyed, és a varrógép elkezdi kihagyni az öltéseket. - eleinte ritkán és "darabonként", aztán már jelentősen "alulvarrja" a varrást.

Valójában a tű hegye és a horog közötti távolság körülbelül 2 mm. Vékony anyagoknál kisebb, mint 2 mm, vastag szöveteknél valamivel több. Ha nem biztos abban, hogy melyik hézag lesz az ideális, állítsa kisebbre (például 1,5 mm), de fordítva ne. A nagyobb rés megakadályozza, hogy a horog elkapja a cérnát, és elrepül a tűtől.

Bár egy ilyen berendezések javítására szakosodott műhely gyorsan és hatékonyan képes kijavítani a varrógép működését kihagyott öltésekkel, a felhasználó a hibaelhárítás legegyszerűbb lépéseit maga végzi el. A varrás közbeni kihagyott öltések leggyakoribb okai minden generáció varrógépénél hasonlóak. - akár "Singer"-hez, akár modern modellekhez, beleértve a kínaiakat is.

Ha cikk-cakk varrásról beszélünk, akkor mindenekelőtt azt vizsgálják, hogy a tű nem görbült-e vagy tompa. Ez a "foglalkozási betegség" a kezdőkre jellemző, akik elfelejtik a tűt cserélni, amikor például gyapjúról ponyvára váltanak. Ha a tű annyira fénytelen, hogy nem képes átszúrni az anyagot anélkül, hogy a lyuk helyén ne szakadjon meg, és ha mikrorepedések is megjelenhetnek benne, azonnal cserélje ki.

Rossz tű, amikor ezt vagy azt az anyagot varrja - kezdő munkavállaló feledékenységének vagy tapasztalatlanságának következménye. A jelölések ellenére kívülről sok méretű tű szokatlanul hasonló. Tehát a kötöttáruhoz több tompa tűt használnak, amelyek nem szúrják át vagy károsítják a szövet szomszédos szálait, hanem szétnyomják. A túl éles tű használatának kísérlete az egyes szálak meglazulásához vezethet, a varrás közelében az anyag gyorsabban elhasználódik és nyúlik.

Minden tűnek van egy leszálló lombikja, amely egy oda-vissza mozgó lábbilincsbe illeszkedik. Ha egy kerek tűt szúrsz be ebbe a bilincsbe a vágott helyett (vagy fordítva), akkor az egyes öltéseknél a résbe történő "célzás" valamelyest megváltozik. Általában a mechanizmus nem fog működni olyan pontossággal, amelyre eredetileg tervezték.

1. A legjobb esetben a gép pontatlanul varr. Az öltések ferdeek lesznek, ugyanazon vektor mentén eltolva.
2. A gép gyakrabban hagyja ki az öltéseket. - egyénileg vagy csoportosan.
3. Ha a tű túlságosan beakad a nyomótalpba vagy a horogba - azonnal elromlik, és az olcsó autók mechanizmusa, mivel nem elég erős, észrevehető sérüléseket szenved.

A gyártó az utasításokban és a gép testén feltünteti a tűk szabványos méretét - ha a gépet nem vastag szövetek varrására tervezték. A legtöbb gép dupla tűzőgéppel van felszerelve, nem pedig egyetlen (mint a legtöbb ultrakompakt és hordozható) tűzőgép. A bennük lévő felső cérna az orsóból vagy orsóból fentről, az alsó szál az orsóból vagy orsóból alulról, a nyomótalp alá rejtve kerül adagolásra. A vastag tűt nem szabad finom cérnával befűzni. Nem lehet túl merev – mint például a szovjet pamutszálak.

Jobb használni pl nylon opció, amely megőrzi a szövés sértetlenségét anélkül, hogy a tűn áthaladva szétesne. Ezenkívül a szálat nem szabad gyárilag megcsavarni - különben könnyen képződnek csavarodások, amelyek megakadályozzák, hogy a sikló rendszeresen hurkot képezzen. Az ideális szálnak a fogyasztók szerint simanak, nem csavarodónak, elég erősnek és egyszerre rugalmasnak kell lennie.

A munka közben túlságosan kiszélesedett tűlemez lyuk a több generáció óta használt gépek "betegsége". A törött lyuk nem engedi, hogy a tű normálisan áthaladjon az anyagon - bele van lyukadva, és a varráshurok nem mindig vagy egyáltalán nem alakul ki. A nyomódarabok alatti anyag gyenge előrehaladása kihagyott öltésekhez és egymásra rétegződéshez vezethet, ami összefonódó varrást eredményez. Bonyolultabb változat - az anyag alsó rétegei gyorsabban mozognak, mint a felsők, emiatt az utóbbi ráncosodik, a vonal transzcendentális görbületet kap.

Többféle szövet (bőr és műbőr, nubuk, velúr, kordbársony, bársony) kezdetben nem tud szabadon mozogni.Az ilyen típusú szövetek előrehaladásának elősegítésére egy speciális, további görgőkkel ellátott lábat használnak, amely észrevehető erővel tolja ezeket az anyagokat. A másik láb teflonréteggel történő beillesztésével az összes varrandó réteget egymástól függetlenül egybe húzhatja. A háztartási varrógépben a "nehéz" anyagot nehéz feldolgozni - ehhez ipari, professzionális egységeket használnak, amelyek sokkal erősebb mechanikát, masszívabb tűket és vastag nejlont használnak cérnának.

A túlzottan csúszó anyag is kihagyott öltéseket okozhat. Miután a tervezettnél nagyobb sebességet ért el, megakadályozza, hogy a sikló és a tű szabványos öltéshosszat készítsen. Az egyenetlen csúszás teljesen tönkreteheti a varrást. Minden varrógép rugós merevítőkkel rendelkezik, amelyek feszítik a felső szálat. A túlfeszített feszítő, amelyen a szálat észrevehető erővel húzzák át, kihagyott öltéseket okoz.

A görbe vonalat természetesen azonnal ki kell bontani és újra varrni. Még akkor is, ha az anyagdarabok biztonságosan, de egyenetlenül vannak varrva, csak ritka esetekben marad görbe varrás, amikor durva, kiegészítő. Ennek eredményeként a készterméket végső réteggel kell lefedni. A hibás, elhasználódott tűket időben ki kell cserélni. Először is, ha a gépet megfelelően felállították, és a mechanizmus rendben van, a tűt kihúzzák, és alaposan megvizsgálják, nincs-e eltört fűzőlyuk, nincs-e bevágás a hegyén és a "testén", a talpán. Egy enyhén meghajlított tű kiegyenesíthető és tovább használható. De a jelentős hajlítás és dörzsölés már itt is megbocsáthatatlan: a tű továbbra is rontja magát a varrást és az anyagot is.

Cserélje ki a HB szálakat szintetikusra - simábbak. Ügyeljen arra, hogy mindkét orsóban mesterséges cérnát használjon. A HB cérnák csak kézi varrásra alkalmasak – és nem is akármilyen szövettel, hanem csak annak bizonyos típusaival, például mindegyik ugyanazzal a HB anyaggal.

Ha a fenti okok megszűnnek, de a varrás ismétlődő görbéjét nem sikerült kijavítani, sürgős intézkedésekre lesz szükség: a tűzőgép szétszerelése és ellenőrzése, sértetlenségének ellenőrzése. Lehet, hogy maga a hajtás hibásan működik – instabil fordulatszám egy vagy több alkatrész kopása miatt. A mechanika sebességének csökkenése a rossz minőségű kenőanyag használata miatt is lehetséges, amely idővel viszkózus, mint a gyanta, ragadóssá válik. Ha nincs tapasztalata a mechanizmusok és eszközök javításában, akkor az írógép javításához fel kell hívni a mestert.

Azoknál az elektronikus modelleknél, amelyek több vagy több gombbal vezérelhetők a panelről (vagy távirányítóról), az ok szoftverhiba, a vezérlőkártya részleges vagy teljes meghibásodása lehet. Ebben az esetben teljes körű diagnózisra van szükség. A hibás elektronikus kártya újra felvillantható - a firmware szintjén. A hibásat kicserélik egy újra - pontosan ugyanolyanra vagy hasonlóra, a gép kompatibilis modelljéből.

Az elhasználódott tűk időben történő cseréje, cérnacsere és a gép mechanikai beállításának ellenőrzése mellett, a megelőzés az egymással érintkező, súrlódó részek időben történő tisztításából és kenéséből áll. Leggyakrabban ipari gépolajat használnak kenőanyagként, amelyet a varrógépeken kívül zsanérok, ajtózárak, különféle hajtóművek, valamint fémből és műanyagból készült fogaskerekek kenésére is használnak - mint pl.egy magas álló órában.

Ha nincs ilyen olaj a készletben (a szovjet autókban feltétlenül szállították), kipróbálhatja például a grafit zsírt vagy zsírt, litolt, motorolajat, valamint a kerékpárosok által a láncok kenésére használt WD-40 összetételt. és lánckerekek. Ne vigye túlzásba – a felesleges olaj vagy zsír az első indításkor kifröcsköli a kenési terület minden belsejét.

Soha ne használjon étkezési olajokat és zsírokat - gyorsabban elpárolognak, és az alkatrészek kenése miatt hamarosan újra szétszedi a gépet. A kenés előtt feltétlenül tisztítsa meg az alkatrészeket a használt olaj által képződött fekete lerakódásoktól, a portól és a fogaskerekekről lekaparó fémporszemcséktől. Kemény és sűrű anyagok több vagy több rétegben történő varrásakor ne „fusson” a varrógépet több órán keresztül, és ne járassa megállás nélkül maximális sebességgel. A motoron kívül a többi mechanika is túlmelegedhet, ami ugyanazon kenőanyag kiszáradásához, az alkatrészek idő előtti kopásához vezet.

Még akkor is, ha előtted áll a szovjet évek, a háború előtti gyártás írógépe, amelyet a nagymamától örököltek, függetlenül attól, hogy milyen erős az acél és a megbízható motor, az ilyen berendezések félnek a napi és sok órás "sokk" terheléstől. Mivel ez egy otthoni modell alkalmi vagy rendszeres, de nem állandó használatra, nem valószínű, hogy lépést tartana ezzel a ritmussal.

Amikor a háziasszony (varrónő) házimunkásként dolgozik, napi egyedi ruhadarabokat és kiegészítőket készít, azonnal vesz egy félprofi modellt. Az ilyen gépek közel állnak a "varróműhely" körülményeihez, és napi, műszakos munkára készültek, nem pedig egyszeri, heti vagy havi fél vagy egy órás munkára.

Az alábbiakban megtudhatja, mi a teendő, ha a varrógép kihagyja az öltéseket.