Stunt robogó: jellemzők, a legjobb modellek értékelése és választási lehetőségek

Stunt robogó - robogósportokhoz tervezett speciális járműtípus. Ugyanúgy különbözik a megszokottól, gyerekkora óta mindenki által jól ismerttől, mint egy papírhajó az igazi tengeri hajótól: mind konstruktívan, mind funkcionálisan. Az ilyen beszerzés kiválasztása nagyon felelősségteljes esemény, minden bizonnyal speciális ismereteket igényel.

A kaszkadőr-robogót kick rollernek is nevezik, és néha szabadstílusú robogónak is nevezik.

És ezeket a járműveket egy speciális sportágban is használják - a kick pontozásban. Komoly terhelések elvárásával jönnek létre, szédítő mutatványok végrehajtására. Ezért egy ilyen lövedék nagyon lenyűgözőnek tűnik - a megerősített szerkezeti elemek benyomást keltenek. A sportrobogó nem rendelkezik összecsukható mechanizmussal és kormányállítással, és ez különbözteti meg a többi robogótól.

A modernizált extrém változatot általában két fő típus valamelyikében mutatják be. Vannak úgynevezett bókok és szokások. Az első egy kész változat, amelyet a gyártó már összeszerelt, és készen áll a kemény és kemény működésre. A második lehetőség a konstruktor, amivel egyedi alkatrészekből rendelésre összeállíthatsz magadnak egy robogót.

A különböző sportágakban eltérő rendeltetésű eszközöket használnak.

• Parki robogó - könnyű modell kis méretekkel a kormánykerékkel és a fedélzettel.Ezeken kényelmes trükköket végezni, amelyekben a forgás biztosított. A robogók kormánya általában titánból vagy alumíniumból készül, a kerekek merevek és könnyűek.

• Egyenes - a kormány magasabb és szélesebb, acélból készült, az alja lapos. Ez megkönnyíti a feladatot az ilyen robogók fő céljának – a kapaszkodók és lépcsők mentén történő könnyű ereszkedés – végrehajtásakor. Ezek a modellek általában lágyabb kerekekkel vannak felszerelve.

• Piszok - komoly eszköz az extrém vezetéshez csúszdán és dombokon, trambulinos parkokban. Nagy fedéllel és megnövelt felfújható kerekekkel rendelkezik.

Egy ilyen eszköz kiválasztásakor mindig meg kell tennie figyelembe veszi a megszerzés tervezett célját. A koszos robogón nem túl kényelmes a pörgés, és az utcai modellek valószínűleg nem tudnak izgalmas trükköket végrehajtani az ugródeszkán.

Nehéz elképzelni, de a robogó-trükkök első rajongói a legelterjedtebb gyerek kis eszközöket használták. Annak érdekében, hogy a gyengécske eszközök ne törjenek el a következő trükk során, egymástól függetlenül „emlékeztek”, megerősítve a szerkezetet, hozzáadva bizonyos elemeket. A robogók azonban tönkrementek, a versenyzők megsérültek, de nem adtak fel hobbijukat.

Ez egészen az új évezred elejéig folytatódott, és csak 2000-ben fordultak az extrém szórakozás kedvelői az Eagle Supply cég szakembereinek. A szervezet görgősléc görgőinek gyártásával foglalkozott. A kérés meglepő volt, de nem sokkoló. Gondolkodás és tesztsorozat elvégzése után magukkal a versenyzőkkel a cég kiadta az első alumínium felnikkel ellátott kaszkadőr-robogókereket.

A Razor és a Micro szinte egyszerre válaszolt a segítségkérésekre, és olyan robogókat bocsátott ki, amelyeket nem lehetett összecsukni. Aztán a versenyzők maguk rakták össze a siker két összetevőjét, és elkezdtek külön elemeket gyártani - villákat, fedélzeteket, megerősített kormányt. Így jelentek meg a világhírű TSI, Proto, Wee cégek.

Körülbelül egy évtizedbe telt a sikerek és a kudarcok, a felfedezések és a kudarcok, és 2010-ben olyan cégek jelentkeztek, amelyek csak az extrém szerelmesek járművére specializálódtak - MGP, kerület, Blunt.

A szabványok fokozatosan változtak - szó szerint saját hibáik, esések és sérüléseik alapján a versenyzők arra a következtetésre jutottak, hogy növelni kell a kerekek átmérőjét, meg kell emelni a kormánykereket, szélesíteni kell. És azóta a keresési folyamat nem állt meg - szinte minden szezonban kínálnak új termékeket a cégek. Ma ezeket a robogókat 50 márka alatt gyártják a felhasználók széles köre számára – a kezdőktől, akik csak ma döntöttek úgy, hogy elsajátítják első trükkjüket, a profi sportolókig.

A kaszkadőr-robogó jól körülhatárolható kialakítású, melynek egyes elemeire szigorú előírások vonatkoznak. Ez vonatkozik az anyagokra és a méretekre is, ezért az egyik robogó alkatrészei megfelelőek lehetnek egy másik, másik gyártó számára, ha mindkét gyártó megfelel a szabványoknak.

Nézzük meg, mi is az a kaszkadőr-robogó.

• Soundboard. A fedélzet egy kis méretű platform, amelyen a síelő feláll. Nem szétszedhető, alapból vagy profilból, szárból és üvegből áll. Általában ezeket az elemeket hegesztéssel kapcsolják össze. Ez alól kivételt képeznek az öntött poharas modellek, amelyekben a kihúzható csészék egy alumínium darabból vannak öntve.

A hátlap szélessége a gyártótól és a modelltől függ. A fék, a hátsó kerék, a kormányoszlop és a kompressziós villa a táblához van rögzítve.

• Villa. Ez egy fontos alkatrész, amely a robogó első kerekét tartja. A kormányoszlopon keresztül csatlakozik a táblához, és kompressziós rendszerrel van rögzítve. A villa két részből áll - a készletből és a tollakból.

A villa alumíniumból készülhet. Az ilyen alkatrészeket a legbiztonságosabbnak, legkönnyebbnek tekintik. Az acélvillák különálló alkatrészekből állnak, amelyek össze vannak hegesztve. Általában költségvetési osztályú extrém robogókra teszik őket. És vannak kombinált villák is, amelyekben a szár acélból, a toll alumíniumból készült.

• Kormányoszlop. A kormányoszlopra azért van szükség, hogy a kormánykerék változtathassa a térbeli helyzetét a fedélzethez képest. Két csapággyal van felszerelve, amelyek az üveg tetején és alján találhatók.

• Kompressziós rendszer. Ez egy speciális rendszer, amely biztosítja a szükséges összenyomást ahhoz, hogy az üvegben lévő villa függőleges helyzetben rögzíthető legyen. Különféle tömörítési rendszerek léteznek - menetes, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.

• Szorító... Egy kis részlet - egy bilincs, amely lehetővé teszi a kormánykerék rögzítését az első kerékhez képest.

• Kormánykerék... A készülék vezérléséhez szükséges. Mivel extrém robogón nem összecsukható, kezdetben egyszerűen a lovas magasságának megfelelően választják ki. A kormánylapátok különböző formájúak: T és Y-től W-ig – összetett forma merevítő szárnyakkal.

• Fogantyúk... Ezek gumi fogantyúk a kormányon. Még izzadt kézzel is segítik a kormányt tartani, és ugrásból történő leszálláskor is részben elnyelik az ütési erőt.

• Barends... Kis dugók, amelyek lefedik a kormány oldalait. Lehetnek műanyagok vagy alumíniumok - ez nem játszik nagy szerepet.

• Kerekek... Az extrém robogókhoz speciális kerekek készülnek, amelyek alumínium tárcsából és külső poliuretán rétegből állnak. A stunt robogók leggyakrabban 110 mm átmérőjű kerekekkel rendelkeznek.

• Csapágyak... Fontos alkatrész annak biztosítására, hogy a kerekek minimális súrlódás mellett forogjanak. Az ilyen típusú robogókat általában ABEC 5/7/9 csapágyakkal szerelik fel.

• Bőr... Kemény, durva csiszolópapír öntapadós felületen. Ez a rész lehetővé teszi a cipőtalp és a deszka biztonságosabb érintkezését.

• Csapok... Hengerek, amelyek egy vonalban vannak a kerekekkel egy bizonyos oldalon vagy mindkét oldalon. Szüksége van rájuk, ahogy sejtheti, hogy trükköket hajtson végre - csúszdázzon, állványokat készítsen. Lehetnek acélból, alumíniumból vagy műanyagból.

• Fék... Hátul található, a láb megnyomásával aktiválható. Néha a fék helyett egy speciális rögzítő van. — lábsárvédő.

A vásárláshoz tartozék is csatolható - hordtáska.

A kezdők gyakran felteszik a kérdést, hogy miben különbözik egy sportrobogó a hagyományostól. És a legőszintébb válasz erre szinte mindenkinek szól. Az extrém módosításokat, akárcsak a közönséges gyerekrobogókat, úgy indítják el, hogy az egyik lábukat lenyomják a talajról. De ha egy hagyományos robogónak van egy összecsukható mechanizmusa a kényelmes szállítás érdekében, állítható kormánymagasság és széles fedélzet, akkor mindez teljesen szokatlan egy sportváltozatnál.

Az összecsukható kormányszerkezet természetesen hasznos dolog, de egy trükk végrehajtása során kegyetlen viccet játszhat - hajtsa le kézzelfogható erőfeszítéssel a kormányt a guruló lovas oldaláról.

A hagyományos robogó kerekei valamivel nagyobbak, mint egy sportrobogó kerekei.... Az extrém változat nem biztosít hosszú sétákat rajta, hanem trükköket tartalmaz, ezért a kerekek könnyűek, de tartósak.

A hagyományos gördülőberendezéshez nem a legmagasabb műszaki jellemzőkkel rendelkező műanyagot és alumíniumot használnak. A sportmodellek mindig kiváló minőségű alumíniumból, az egyes elemek kiváló minőségű acélból készülnek.

A közönséges modelleknél a markolat dekoratív, csúszó lehet, egy kiváló minőségű sportrobogó esetében soha nem szabad elcsúszni a kézben - a lovas biztonsága közvetlenül ettől függ. Az extrém modellek csapágyai csak a legmagasabb osztályba kerülnek.

Ha azzal a feladattal szembesül, hogy kiváló verseny- vagy kaszkadőr-sportrobogót válasszon, figyelmesen olvassa el a benne rejlő jellemzőket.

Ez a mutató sokak számára meghatározó. Ha a választott sportfelszerelés túl könnyű, nehéz lesz a megfelelő pillanatban túlhajtani rajta, ennek következtében a trükk nem fog működni, vagy rosszul kerül végrehajtásra. Ha a készülék nehéz, akkor ez minden bizonnyal befolyásolja a manőverező tulajdonságait.

A legtöbb sportrobogó 3 és 5 kilogramm közötti, átlagosan 4 kilogramm. Az utcai lovaglást kedvelők számára inkább a 3-3,5 kilogramm súlyú könnyű változatok felelnek meg. Ugráshoz jobb, ha nehezebb, körülbelül 4 kilogramm súlyú modelleket használ. Stabilabbak a levegőben.

Kezdőknek ajánlott könnyű modelleket választani. Ez megkönnyíti az első trükkök és technikák elsajátítását.

A keretet nem szabad összecsukható mechanizmussal felszerelni. Érdeklődjön a keret anyaga és kialakítása iránt, a lehető leglakonikusabbnak kell lennie: minél kevesebb hegesztett alkatrész és elem van benne, annál megbízhatóbb lesz a szerkezet. Optimálisnak tekinthető az alumínium vagy kombinált keret.

A kis kerekek kiváló manőverezhetőséget biztosítanak. A kezdőknek azonban azt tanácsoljuk, hogy ne túl kicsi kerekeket válasszanak, mivel a tanulási folyamat nem lesz a legegyszerűbb és legélvezetesebb. Kezdőknek 110-126 milliméteres átmérő javasolt. A tapasztalt motorosok általában 100 mm-es kerekeket választanak.

A merevség a kerekek oldalán van feltüntetve, általában 88-90A. A legtöbb gyártó ezt a merevséget szabványosítja.

Általában a sportmodellek alapfelszereltsége, ABEC betűkkel és három számmal jelölve. A legjobbak az ABEC 5-7-9. Emlékezz arra a csapágyakon nem sokat spórolsz, de a cserével tönkremehetsz - ezeket a kerekekkel együtt kell cserélni, ezért érdemes kezdetben minőségi csapágyakat választani.

A keréktárcsák felszerelhetők műanyag kötőtű vagy fém mag. Minél keményebb a meghajtó, annál nagyobb sebességet érhet el. A tömör alumíniumot tartják a legkeményebbnek. A műanyag küllős kerekek gyorsan elhasználódnak. De a kezdők számára ez a lehetőség meglehetősen elfogadható.

Azok számára, akik többet szeretnének ugrani, a lágyabb opciók megfelelőek, a nagy sebességű csúszáshoz pedig a kemények. Ha a síelő szilárd testsúlyú, azonnal előnyben kell részesítenie a keményfém korongokat.

Lehet két fék (hátul és elöl), vagy egy hátul. A fék megléte a modell ízlése és rendeltetése. Egyes sportolók eltávolítják a féket, és lábsárvédőre cserélik.

Létezik 2-, 3- és 4-csavaros. A biztonság és a szilárdság a csavarok számától függ - minél több csavar, annál kisebb a kockázat.

Hogy milyen legyen a fedélzet, az határozza meg, hogy a korcsolyázó milyen méretű cipőt visel. Minél nagyobb a cipőméret, annál szélesebbnek kell lennie a fedélzetnek. A fedélzet szélessége sok szempontból ízlés dolga.

A legolcsóbb a száltömörítés. Általában ő van jelen a kezdő modellekben. Ez leggyakrabban nyitott csapágyakon található. Az SCS-tömörítés nehéz, de megbízható, ezért költséges. A benne lévő bilincs egyszerre tartja a kormányt és a villát.

KS (ICS) - könnyű és meglehetősen megfizethető kompressziós rendszer, A bilincs tartja a kormánykereket, és magát a kompressziót is támogatja. A HIC (IHC) egy nagy megbízhatóságú hibrid rendszer.

Az extrém modellek kormánya eltérő lehet. Van egy T betűre emlékeztető kormány, van Y alakú és denevérszárnyú. A legegyszerűbb T-alakú olcsó, egyszerű és biztonságos. Ha jó minőségű anyagból készült, akkor szintén nem terheli túlsúlyban a szerkezetet.Az Y alakú kormány tartósabb, és egyenletesebben osztja el a terhelést. A legerősebb és legmegbízhatóbb forma a Bat-Wing.

A kormány magassága nagyon egyéni kritérium. Minél alacsonyabban van, annál könnyebben ugrik a magasba, azonban a magas kormány eltávolítja a felesleges terhelést a hátulról, de sajnos nem garantálja a stabilitást az ugrásban. A szabvány a kormánykerék elhelyezkedése a lovas dereka környékén vagy valamivel alatta.

A kormány szélességének arányosnak kell lennie a sportoló vállának szélességével. Leggyakrabban a kormány magasságát a magasság és a vezetési stílus határozza meg:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64-183 cm.

A sportrobogók legjobb gyártói a következők Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. A világ legdrágább opciója az Phoenix Sequel Scooter.

A vásárlói vélemények és sportfórumok alapján - kezdőknek és profiknak egyaránt - összeállítottuk a legjobb modellek toplistáját.

Nagyszerű kezdőknek. Kis súlya van, kicsi kerekei megfelelő terepjáró képességgel. A fedélzet strapabíró repülőgép-alumíniumból készült. A fő hátránynak a kormánykerék holtjátéka tekinthető, ha nincs bilincs a robogón.

Jó és nem a legdrágább lehetőség idősebb tizenévesek és felnőttek számára. A kombinált fedélzet anyagát előnyösen innovatív csapágyak egészítik ki, amelyek nem igényelnek további beállítást. A konstrukció nagyon robusztus. Stílusos dizájn.

Sportolóknak való modell, megbízható lábfékkel. Szilárd fedélzetű készülék, nagyon nehéz ugrásokat is megtehet rajta anélkül, hogy félne attól, hogy a keret eltörik. Az első és a hátsó kerekek alumínium csapokkal vannak felszerelve. A modell mínuszát általában a kezdők találják - a kormánykerék nem túlságosan igazodik a kezdőknek, könnyebb kezelni a már tapasztalt sportolók számára.

Ideális kaszkadőr sofőröknek, az agresszív robogóvezetés ínyenceinek. Könnyű súlyú, rövidített fogantyúval rendelkezik. A kormánykerék megerősített. Alkalmas tinédzserek és felnőttek számára.

A modellt olyan gyerekeknek és serdülőknek tervezték, akiknek még el kell sajátítaniuk első trükkjeit. Megbízható fékkel rendelkezik, a markolat blokkolókkal megerősített. A mínusz a műanyag tárcsák, ezért még mindig cserélni kell a kerekeket.

Kiváló modell kezdőknek és amatőröknek. Egy cég, amely már legendás a sportrobogók világában, nem fogad a divatra - Nem valószínű, hogy piros, zöld vagy más modelleket kínálnak, de minőségi anyagok lesznek, és garantálják a biztonságot.

A meglehetősen széles fedélzet lehetővé teszi, hogy egyszerre két lábbal álljon rajta. A széles kormány segít a kezdőknek a trükkök elsajátításában... A modell városi lovaglás eszközeként is használható.

Kiváló lehetőség magas emberek számára. A hátrányok közé csak a magas költségek tartoznak - 15 ezer rubeltől. Érdekes és kissé merész kialakítása van, amelyet a tinédzserek biztosan értékelni fognak.

Kiváló csapágyakkal szerelve, amelyek lehetővé teszik bonyolult és gyönyörű trükkök elvégzését. Ezt megkönnyíti a tömörfém váz és a poliuretán kerekek. Kezdők és tapasztalt versenyzők egyaránt használhatják.

Az optimális modell azok számára, akik már elsajátították az alapokat, és azon vannak, hogy javítsák azokat. A középhaladó versenyzők magabiztosan és hűvösen érzik magukat egy ilyen robogón. Könnyű és tartós váz, kis kerekek, HIC kompressziós rendszer – mindez garantálja a biztonságot és a könnyű vezetést.

A freestyle robogó kiválasztása nem egyszerű feladat.

A megfelelő járműválasztás saját magának azt jelenti, hogy figyelembe kell venni a vezetési stílust, a tapasztalat meglétét vagy annak hiányát, ellenőrizni kell a fenti magassági, életkori követelményeket, és eldönteni, hogy az illető hol fog lovagolni.

Egy kezdő felnőtt vagy tinédzser egyaránt alkalmas utcai és parkmodellnek. A lényeg az, hogy a kormány magasságának meg kell egyeznie a magassággal, a váz alumíniumból vagy acél kombinációjából készült, a kerekek pedig meglehetősen puhák voltak.

A profi robogót egyénileg választják ki, mert a sportoló egyszerűen nem tesz fel ilyen kérdést. Tökéletesen ismeri stílusát, modorát, gyenge pontjait, és ennek figyelembevételével választ modellt. Általánosságban elmondható, hogy a professzionális trükkökhöz az alumínium tárcsák, a fémlemez, az erős bilincs és a lehető legtöbb csavar alkalmasabb a nagyobb megbízhatóság érdekében.

A könnyű klasszikus modellek 5-7 évesnél idősebb fiúk számára alkalmasak. Azon gyerekek esetében, akik már részt vesznek a szakmai versenyeken, a rollerekre vonatkozó kiválasztási szabályok és követelmények általában megegyeznek a profikkal.

Aki robogót vásárol, emlékezzen a védelemre. Ez különösen fontos, ha a vásárlást gyerekeknek tervezik. A sisak és a térdvédő még egy tapasztalt versenyzőnek is jól jön, ezeket még a világklasszis bajnokok sem hanyagolják el, így nem szabad kockáztatni.

A gyártók termékeik megbízhatóságára és biztonságára vonatkozó biztosítékait nem szabad túlságosan személyesen venni.

Annak érdekében, hogy a vásárlás hosszabb ideig tartson, a szakértők azt javasolják, hogy helyesen közelítse meg a robogó beállítását.

Ha lazán meghúzzák, akkor a kormánykerék holtjátéka lesz, és ez teljesen megfosztja a folyamatot a biztonságtól és a kényelemtől. Ha túlfeszíti, a kormány gyorsan eltörik. A szakértők azt tanácsolják, hogy addig húzza meg a csavarokat, amíg a villa simán gördül. A menetes tömörítést a legkönnyebb beállítani, de ehhez gázkulcs szükséges.

Az SCS beállításához 5 mm-es vagy 6 mm-es imbuszkulcsra lesz szüksége. A kormánykerék eltávolítása után meg kell húzni a nyomócsavart, majd vissza kell tenni a kormánykereket a helyére. Majdnem ugyanaz, de valamivel könnyebben beállítható a HIC rendszer.

Kerékjáték esetén a tengelyt meg kell húzni. Ehhez a folyamathoz imbuszkulcsra és 13 mm-es csavarkulcsra van szükség. Tudni kell, mikor kell megállni, mert a csavar túlhúzásával növelheti a csapágyak terhelését, és ez azok idő előtti kopásához vezet.

A lehető legbiztosabban rögzítse a kormányt, de túlfeszíteni sem szabad. A csavarokat csak néhány fordulattal kell meghúzni mindkét oldalon, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el.

Annak érdekében, hogy ne törje meg a robogót, be kell tartania az egyszerű szabályokat, amelyeket a kezdők leggyakrabban megszegnek. Nem kell nagy trükköket kipróbálni anélkül, hogy tudnánk, hogyan kell csinálni, különösen cseppek és melltartók esetében. Ez az üveg és a bilincs fokozott igénybevételéhez vezethet.

Ezenkívül a robogót nem lehet akadályba ütközni vagy eldobni. Bármilyen robusztus is, az ilyen kezelés nem járul hozzá a hosszú és boldog használathoz.

Nehéz biztonságosnak nevezni a szállítást, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy nagyon kockázatos mutatványokat hajtanak végre rajta. De lehetséges a sérülések csökkentése. Ehhez védőfelszereléssel kell rendelkeznie, és mindenképpen viselnie kell. És ez a követelmény egyaránt vonatkozik a szakemberekre és a kezdőkre.

A traumatológusok pontosan tudják, hogy a profi versenyzőknél a legtöbb sérülés általában az edzés és a verseny kezdetén következik be, ha a sportoló a terhelésre elégtelen izomfelkészítéssel kezdi meg a programot. Az előzőek elsajátítása után át kell térni a bonyolultabb trükkökhöz. Nem szabad átugrani egy lépést, hogy bebizonyítsa, hogy „én is meg tudom csinálni”. Mindennek megvan a maga ideje.

A nedves utak és a tócsák veszélyesek. Még a legdrágább kerekek sem működnek megfelelően magas páratartalom mellett. A fő veszélyt a nedves felületen történő kanyarodás okozza. Az eséseket a legtöbb esetben nem lehet elkerülni.

Az utcai korcsolyázás ínyenceinek rendkívül óvatosnak kell lenniük a városi utcákon, ahol az aszfalt nem mindenhol van, és nem mindig olyan sima, mint szeretnék. Ráadásul az utcák tele vannak gyerekekkel, gyalogosokkal, sofőrökkel és őrült mutatványokkal az úton, ami mindenkire veszélyes következményekkel jár. Gondosan meg kell vizsgálnia azt a helyet, ahol a trükköket tervezi, mert még egy kis kő a leszállóhelyen elsötétítheti az egész trükköt, és nemkívánatos következményekhez vezethet.

Ha van egy kaszkadőr-robogója, akkor egy nyugodt, egyenes vonalú séta a parkban unalmassá válik. Ezért előbb-utóbb meg kell választani a saját stílusát. A freestyle folyamatosan változik, új trükkök jelennek meg, minden mozgásban van, de az alapkészségekkel kell kezdeni.

Amellett, hogy van utcai síelés, park és trambulin, A szakértők számos stílust azonosítanak, amelyeket a versenyzők használhatnak.

• Faragás - szekvenciális fordulatok, néha élesek, ezt a stílust gyakran használják az alpesi síelésben. A hóból hullámot létrehozó síelők hihetetlenül lenyűgözőek. Ugyanezt nem lehet elmondani a versenyzőkről - általában homokhullámot és apró köveket kapnak a robogó alól, ami nem annyira kellemes a közönség számára. A stílus azonban továbbra is gyönyörű, ezért nagyon népszerű a fiatalok körében.
• Sodródás - kanyarodás nagy sebességgel.

Ha a park stílusa nagyszámú ugrást és fordulatot jelent, akkor az utcai stílus több adrenalint kínál a versenyzőnek - lépcsők, lépcsők.

Ha egyszer úgy dönt, hogy lovas lesz, először is meg kell tanulnia, hogy a kétkerekű ló szerkezetének ismerete nélkül semmi sem fog működni. Minél agresszívebben használják a robogót, annál nagyobb az alkatrészek kopása, és előbb-utóbb ki kell cserélni őket. Itt hasznos megérteni, hol és miben található a robogó. Óvatosan és odafigyeléssel kell kezelni az extrém síelés eszközét. Tisztának kell maradnia.

Ebben az esetben szét kell szerelni a robogót, és ki kell öblíteni, kizárva a nedvesség bejutását a portokokba és a csapágyakba. Minden alkatrészt száraz ruhával le kell törölni. A csapágyak kerozinnal tisztíthatók, utána minden bizonnyal kenésre szorulnak, különben a mosás utáni gördülés lehet az utolsó a csapágyaknak. Speciális kenés szükséges. Kormányzáshoz - grafit alapra, csapágyakhoz - litol vagy vastag szilikon zsírok.

Az interneten számos vélemény található a kaszkadőr robogók különféle modelljeiről. A tulajdonosok szívesen megosztják mindenkivel, aki szeretné tudni, milyen előnyökkel és hátrányokkal jár járműveik.

A kezdők és a középhaladók is többnyire hallgatnak a „tapasztaltak” tanácsaira, ezért gyakran nem számolnak erejükkel – vagy a robogó gyorsan tönkremegy, vagy nehezen kezelhetőnek bizonyul. De ha akarja, teljesen lehetséges, hogy tájékozott és ésszerű döntést hozzon. Csak állítsa össze az Ön számára legvonzóbb, árnak megfelelő modellek listáját, és menjen el egy szaküzletbe, ahol a tanácsadók segítenek kitalálni a részleteket.Ha van barátod, aki szereti az extrém síelést, vigye magával - egy akár átlagos tapasztalattal rendelkező lovas segít kiválasztani az optimális modellt egy gyermek, kezdő számára.

A következő videóból megtudhatja, hogyan válasszon stunt rollert.