Technikus: szakma leírása

A technikus szakma sokak számára nagyon vonzó. Ez a szakirány több típusra oszlik - légiközlekedési, szakértő technikus és tervező technikus, raktártechnikus, bányászat és egyéb szakterületek. Ettől függően eltérőek a feladatok, a szükséges készségek és ismeretek, valamint a munkavégzés helye.

Már a „technikus” tevékenység neve is jelzi, hogy ez a szakember különféle nagy és kis gépekkel foglalkozik. Dolgozhat mind az iparban, mind a közlekedésben, mind az energiaszektorban és a fogyasztói szolgáltatások területén. A szakképzettség tekintetében a technikusok köztes pozíciót töltenek be a munkások és a mérnökök között.

Egy másik rövidített név "repülőgép-technikus". Ilyen szakemberek végzik a repülőgépek és fedélzeti berendezéseik, különféle berendezések földi karbantartását. A felsőfokú végzettség megszerzése után repülőgép-technikus vezethet javítási vagy karbantartási szolgáltatást. A szakmai képzés egész rendszere jött létre, jelentős számú oktatási intézményrel. Kiegészítő képzés és gyakorlati képzés után ezek a szakemberek időnként átkerülnek a repülőgép-személyzethez.

Ezen a területen kevés a romantika. A repülőgép-technikusok fizikailag keményen dolgoznak, sok piszkos tárggyal és szennyezett folyadékkal foglalkoznak. A felelősség nagyon nagy, annak ellenére, hogy sok tevékenységet rövid időn belül kell végrehajtani.Közöttük a motorral és más mechanikai rendszerekkel dolgozókra, valamint a kommunikációs és vezérlőrendszerekkel foglalkozókra osztanak fel. A katonai repülésben a személyzetet a repülőgépek és helikopterek fegyverzetének kiszolgálására is kiosztják; általában van osztályozás is bizonyos repülőgéptípusokra.

Így hívják a különféle berendezések vizsgálatát végző szakember munkakörét. De leggyakrabban az autók és a rájuk felszerelt berendezések tanulmányozásáról beszélünk. A tanúsítás a Közlekedési Minisztérium rendelete szerint történik. A munkavégzés módját is egyértelműen rögzítik a szabályzatok. Fő feladatai:

• közúti balesetekből és egyéb eseményekből származó kár megállapítása;
• szakvélemények készítése;
• az anyagi veszteségek (értékkár) összegének megállapítása;
• a közúti balesetek kivizsgálása és a felelősök azonosítása;
• járművizsgálati jegyzőkönyvek elkészítése.

Az információs és számítógépes rendszerek ilyen szakembereit, különösen Oroszországban, programozó technikusoknak nevezik. Főleg a programkód elkészítésével kapcsolatos segédmunkákat végeznek. Ezenkívül gyakran kell tesztelni a szoftvert, és szükség esetén vissza kell állítani a teljesítményét.

A név egyenesen azt mondja, hogy ez az alkalmazott főként a termelési területen dolgozik. Közepes bonyolultságú eszközöket kell terveznie kis- és közepes szériás gyártáshoz. Leggyakrabban az általános tervező felé történő közvetlen jelentéstétel irányul, a szervezetek igazgatóinak és a főmérnököknek való további jelentéstétellel. A legfontosabb szakmai tudás az egységes tervdokumentációs rendszer elsajátítása.

A következőkkel foglalkozik:

• ásványkincsek lelőhelyeinek kutatása és feltárása;
• a kitermelésükkel kapcsolatos munka megszervezése;
• mintavétel és személyes elemzés;
• a betétek szerkezetének leírása;
• földalatti építmények építésének tervezése és az ilyen építkezések ellenőrzése;
• a földalatti és kőbánya fejlesztésében használt berendezések állapotának felmérése;
• bányászati ​​berendezések javítása;
• robbantási és fúrási munkák előkészítése és végrehajtása.

A raktári technikus egy olyan pozíció, amely ismertebb nevén "raktáros". A raktárban lévő ingatlant figyelembe kell vennie, ki kell adnia és át kell vennie. Fontos szerepet játszik a különféle gépek és alkatrészeik, valamint egyéb technológiailag összetett termékek gyakorlati állapotának felmérése. Megjegyzendő, hogy az ilyen szakemberek közvetlenül felelősek a tárolt tárgyakért. Ezt a körülményt különösen a munkaszerződésükben és a szolgálati utasításukban írják le.

A hajóvezető a hajók vezetése mellett rakományt, különféle tárgyi értékeket fogad és helyez el. A kapitánnyal és a személyzet többi tagjával egyenrangúan felelős a hajó áthaladásáért az indulási ponttól az érkezési pontig, az időjárási akadályok leküzdéséért. A felelősség kiterjed a repülések biztonságára, a vészhelyzeti vízi járművek és a kárelhárítási berendezések üzemképességének megőrzésére is. A szakember köteles a rakományt megfelelően rögzíteni, és gondoskodni arról, hogy ezt a rögzítést a repülés végéig ne sértsék meg. Végül a biztonsági előírások betartását is ellenőriznie kell.

Az egyszerű emberek leginkább szerviztechnikusokkal találkoznak. Sokféle berendezés javítására és karbantartására képesek. Azonban természetesen van egy világos felosztás a szakterületeik szerint. A hűtőket javítóknak semmi közük a számítógéphez, a gáztűzhelyhez vagy a ventilátorokhoz (és fordítva). Egyes esetekben még speciális márkájú termékekre is van specializáció.Említést érdemelnek a gépészek is. Abban különböznek egymástól, hogy különböző berendezésekkel dolgozhatnak. Egy tapasztalt technikus néhány perc alatt képes azonosítani a problémát, és gyorsan megjavítja. Nem valószínű, hogy az emberek, akiket nem különböztet meg a fizikai állóképesség, el tudnak foglalni ilyen pozíciót.

Ezek a következők:

• számítások elvégzése és rajzok (diagramok) elkészítése tapasztaltabb munkatársak közvetlen felügyelete mellett;
• a használt berendezések beállítása és beállítása;
• berendezés beállítása;
• a berendezések ellenőrzése gyakorlati vagy ahhoz közeli körülmények között speciális protokollok szerint;
• kísérletek és vizsgálatok szervezése, lebonyolítása, mérőberendezések csatlakoztatása, mért jellemzők nyilvántartása;
• tesztprogramok elkészítése;
• utasítások összeállítása a berendezést közvetlenül használók számára;
• elrendezések elkészítése (beleértve a súlyt és a méretet);
• berendezésleírások kialakítása;
• a szükséges referencia és módszertani irodalom tanulmányozása;
• a különböző tevékenységek, munkák gazdaságosságának igazolása, műszaki bázis korszerűsítése;
• beérkező dokumentumok átvétele és nyilvántartása;
• a tisztaság és a rend fenntartása a munkahelyeken.

A következőkről beszélünk:

• az egyes művek előállításának módszerei;
• jogalkotási és szervezeti jogi aktusok;
• a szakmai forrásokban, a hivatalosan bevezetett szabályozásokban és a mindennapi életben említett kifejezések;
• berendezések, eszközök műszaki és technológiai jellemzői;
• a vezérlő- és mérőeszközök típusai, a velük való manipuláció sémái;
• szabványosított technológiák;
• utasítások az eszközök ellenőrzésére és a jogsértések megállapítására;
• számítógépek és egyéb információs eszközök használatára vonatkozó szabványok;
• irodai munka szabványai;
• munkarend;
• munkavédelmi, biztonsági, egészségügyi és tűzvédelmi előírásokat.

Amint már említettük, a "technikus" szakképzés szinte minden középfokú szakosított oktatási intézményben megszerezhető. Néha akár tanfolyamokon is el lehet sajátítani egy szakmát. A teljes értékű karrierperspektívát azonban csak az egyetemi felkészülés biztosít. Ott kell letenned vizsgákat:

• fizika;
• matematika;
• Orosz nyelv.

Jó eredményeket érhet el az alábbi képzésekkel:

• MIPT;
• Novoszibirszki Műszaki Egyetem;
• Moszkvai Energiabiztonsági és Energiatakarékossági Intézet;
• Moszkvai Környezetmérnöki Egyetem;
• MAI;
• Állami Sarki Akadémia;
• Balti Ökológiai, Politikai és Jogi Intézet.

A technikus az alábbi területeken kaphat állást:

• üzem vagy gyár;
• repülőtér vagy repülőtér;
• folyami és tengeri kikötő;
• erőmű;
• építőipari cég;
• katonai létesítmény;
• menedzsment cég;
• lakás- és kommunális szolgáltatási rendszer vállalkozása;
• helyek különböző bevásárlóközpontokban, szállodákban, oktatási intézményekben és egészségügyi központokban.

Egy technikus átlagos fizetése Oroszországban 43 000 rubel. De sok múlik a munkahelyen és a szakterületen. Tehát az Altáj területén lévő fogtechnikus 14-17 ezer rubelt kap. Moszkvában 3-4-szer nagyobb lesz a bevétele. A légiközlekedési szakemberek 30-40 ezer rubel kifizetését igényelhetik.