Ki a logisztikus és mit csinál?

Egy globalizált világban, ahol a gazdaság a különféle áruk és alkatrészek időben történő és olcsó szállításától függ, rendkívül fontos a megfelelő, kényelmes és jövedelmező áruszállítási csatornák kialakítása. Annyira fontos ez a feladat, és annyira keresettek a megfelelő szakemberek, hogy külön szakterület is létezik az útvonalak fejlesztésére. Ma hivatásos logisztikusok foglalkoznak ezzel a feladattal.

A logisztikus szakma teljes átgondolást feltételez az A pontból B pontba történő áruszállítás minimális idő- és pénzbefektetéssel. A logisztikus a meglévő rakományszállítási javaslatokat tanulmányozza, hogy olyan vállalkozókat találjon, akik képesek minimális torlódás mellett szállítani. Ha a túlterhelést nem lehet elkerülni (és a legtöbb esetben ez így van), a logisztikus feladata, hogy az átrakodási pontokon jövedelmező raktárakat találjon anélkül, hogy az árut késleltetni és az utazás költségeit nem növelni.

A szakmai standard feltételezi, hogy a határátlépéskor a logisztikus minden szükséges dokumentumot is elkészít. A szállítmányozó egy logisztikus, aki nem csak megtervezi az utat, hanem végigkíséri az árut a teljes útvonalon.

Mint minden szakmának, a logisztikus munkának is megvannak a maga előnyei és hátrányai. A következő tulajdonságok miatt érdemes választani:

• logisztikai felsőfokú végzettség szükséges, de akár diákévedben is pályakezdhetsz;
• egy közönséges logisztikus mindig kinőhet az ellátási osztály vezetőjévé, saját cége regionális részlegének élére, vagy akár az egész cégre;
• a munkaerő a logisztika területén nem rutinszerű, mindig új árnyalatok megjelenését feltételezi.

Ha már lenyűgözött egy különlegesség, és csak szeretné megszervezni, feltétlenül ismerje meg az összes buktatót:

• a szállítást a logisztikus tervezi meg, ami azt jelenti, hogy mindig ő a hibás annak megszakadásáért vagy késéséért, még akkor is, ha vis maior ténylegesen bekövetkezett;
• a szolgálat kötelessége miatt a logisztikusnak minden kulcsfontosságú ponton kell szorongatnia, irányítania a folyamatot, így a munka sem pszichológiailag, sem fizikailag nem könnyű;
• Helytelen egy logisztikust irodai planktonhoz irányítani - ideje jelentős részét raktárban tölti, ahol a körülmények nem mindig kényelmesek.

A logiszt az áruk küldésével, kézbesítésével és fogadásával kapcsolatos szakmák egész sorának nagyon általános elnevezése. Nézzük meg, milyen szűk szakértők vannak ezen a területen, és mit csinálnak pontosan.

Az áruk külföldről bárhonnan történő kiszállítása ritkán lehetséges túlterhelés nélkül - a teljes útvonalon több helyen több átrakodási és raktározási pont is szerepel. Egy külső szállító cég sofőrje vagy egy harmadik fél tulajdonában lévő raktár üzemeltetője nem látja a teljes útvonaltervet, nem érdekli a logisztikus tervének szigorú betartása, aki hibás lesz, ha valami történik rossz az úton.

A közgazdaságtan és a logisztika találkozási pontján álló szakember számításaiban és útvonaltervezésében elsősorban a gazdasági komponensen alapul. Nagyon hasznos olyan helyzetekben, amikor a határátlépés nem várható, vagy minimális formalitásokkal lehetséges.

Egy újabb szakma, amely a logisztikán kívül további specializációt igényel. Vannak olyan rakományok, amelyeket nem lehet egyszerűen konténerekbe, vagonokba vagy kamionokba rakni - túlméretesek lehetnek, városi környezetben nem haladnak át az utcákon, különleges szállítási feltételeket igényelnek (például alacsony hőmérséklet). A logisztikai mérnök olyan személy, akinek fő feladata az összes felsorolt ​​probléma megoldása az út során.

Világviszonylatban a katonai logisztikus alapvetően nem különbözik a civiltől, csak a szállítandó árunak katonai célja van. Ez a funkció már néhány további kötelezettséget ró az útvonaltervezőre. - esetenként az eszközök átadását úgy kell végrehajtani, hogy minél kevesebben tudjanak róla, és mindig fokozottan ügyelni kell a folyamat biztonságára, az áruk biztonságára.

Az ilyen szakember az orvostudomány terapeutájával rokon - egy tapasztalatlan ügyfél szemében önmagában nem tudja, hogyan, hanem csak szűkebb szakemberekhez irányítja át a szolgáltatás fogyasztóját. Valójában egy ilyen alkalmazott egy nagy logisztikai vállalat struktúrájában dolgozik, rendeléseket vesz fel, és egyfajta ütemtervet készít a szállítás megszervezéséhez. Az ügyfél ritkán tud nehezebb kérést megfogalmazni, mint „ilyen és ilyen termék A pontból B pontba szállítása”, és az üzemeltető már elosztja a megrendelést a műszaki, pénzügyi és határon átnyúló ügyekkel foglalkozó mérnökök, közgazdászok, vámügynökök között. a kérdés oldalai.

Egy nagy raktár megfelelő kezelése a logisztikus bizonyos készségeit is feltételezi - egy ilyen alkalmazottnak elemzőnek kell lennie, tudnia kell, melyik terméket kell először küldeni, hogyan kell helyesen elhelyezni a raktár területén, hogy kényelmes legyen.

A vállalat sajátosságaitól és az általa vásárolt vagy küldött áruktól függően a logisztikus pozíciója eltérően nevezhető, illetve az ilyen alkalmazottak funkciói is eltérőek lesznek. Például, a beszerzési logisztikus a beszállítóktól származó árak és az áruk szállítási költségének összehasonlításával foglalkozik, mert az ördögtől való olcsó termék megvásárlása a semmi közepén nem mindig kifizetődő a drága szállítás miatt.

A külgazdasági logisztikus kezdetben arra törekedett, hogy figyelembe vegyen a különféle vámalakiságokat, mind a költségek, mind az egyes termékek behozatalára vonatkozó meglévő korlátozások tekintetében. Így az üresedés kiválasztásakor érdemes alaposan áttanulmányozni a cég adott pozíciójára vonatkozó munkaköri leírást.

A szakmák osztályozójában nincs feltüntetve a logisztikus pontos kompetenciája - minden attól függ, hogy a munkáltató hogyan látja a munkavállaló tevékenységi körét. A fő feladat nagyon általánosan megfogalmazva az áruk A pontból B pontba történő eljuttatása minimális idő- és pénzbefektetéssel.

Részletesebben így nézhet ki:

• élénken érdeklődjön a közlekedési ágazat és a fuvarozók aktuális tarifái iránt;
• időben és rendszeresen kiszámítja a szállítási költségeket, figyelembe véve a harmadik felek esetleges újításait;
• legalább két útvonallehetőséget készítsen, készüljön fel egy esetleges vis maiorra és annak operatív leküzdésére;
• a legapróbb részletekig irányítani a szállítási folyamatot;
• foglalkozni a társaság költségvetésének logisztikai részének összeállításával, nyilvántartás vezetésével.

Ahhoz, hogy jó logisztikus legyen, rendelkeznie kell bizonyos üzleti és személyes szakmai tulajdonságokkal, tudnia kell használni a rendelkezésre álló eszközöket, nevezetesen:

• legyen aktív és kitartó tárgyaló, meggyőződve a pozitív eredményről;
• egy pillantással le tudja fedni az árumozgatás teljes folyamatát;
• megérteni a szállítási piac aktuális helyzetét, mindig lépést tartani;
• törekedjen kemény munka és folyamatos tanulási hajlandóság kimutatására;
• ismeretekkel rendelkezik a kívánt áruk lehetséges szállítóiról és a raktári infrastruktúráról a lehetséges útvonalak mentén;
• saját speciális szoftver;
• tudjanak kommunikálni az emberekkel, rendelkezzenek önmagunkkal, egyértelműen kimondják a terveikat;
• minél több idegen nyelvet ismerjen.

A logisztikai tevékenység bizonyos jogokat biztosít számára, amelyeket e cél elérése érdekében köteles élni. Itt vannak:

• a vállalat nevében alárendelt szolgáltatásokat irányítani, ellátási láncokat kialakítani;
• olyan információkat kérni a vállalat más strukturális részlegeinek képviselőitől, amelyek lehetővé teszik, hogy teljesebb képet alkosson az ellátás megszervezésének szükségességéről;
• tárgyalásokat folytathat vásárlásokról vagy beszerzésekről, teljes mértékben képviselve saját cégét;
• olyan fejlesztéseket vagy innovációkat javasol, amelyek javítják a logisztikai osztály minőségét.

A logisztikus szakma eleve jelentős felelősséget vállal, és mindenekelőtt a saját feladatainak megfelelő és időben történő ellátásáért. Minden vállalkozás normál működése az időben történő szállításoktól függ, így a logisztikusnak nincs lehetősége hibázni - köteles az esetleges vis maiort figyelembe venni és azok megelőzése érdekében proaktív intézkedéseket tenni, késedelem esetén pedig időben értesíteni feletteseit.

A logisztika feltételezi a szakközépfokú műszaki képzés előzetes letételét egy főiskolán vagy magasabban - egyetemen. A 9. évfolyam után már csak a főiskolán lehet logisztikai szakosra beiratkozni, a 11. évfolyam után minden oktatási intézmény elérhető. Bár a diákévek alatt elkezdhet dolgozni valamilyen szakmában, itthon nem megy profinak lenni.

Ha logisztikus szeretne lenni, figyeljen az alábbi szakterületekre, amelyeket az ország minden régiójában tanítanak:

• logisztika és ellátási lánc menedzsment menedzsment;
• kereskedelmi üzlet;
• szállítási folyamatok technológiája.

Logisztikai szolgáltatásokra ma már minden olyan vállalkozásnak vagy termelésnek szüksége van, amely a szomszédos üzletnél távolabb vásárol árut vagy anyagot. Másik dolog, hogy a kis létszámú cégeknek nincs saját logisztikusuk, ezért egy hagyományos autókereskedésben a logisztikai tervezést erre szakosodott cégekre bízzák. Ennek megfelelően az okleveles logisztikusok leggyakrabban logisztikai és kereskedelmi cégeknél vagy raktárakban dolgoznak., ritkábban - nagyvállalatoknál, ahol saját logisztikai részlegük (például késztermékek értékesítési osztálya) létezik.

Bármilyen területen szerzett tapasztalat nélkül nehéz elhelyezkedni, főleg, ha nem Moszkváról vagy Szentpétervárról van szó, és nem is olyan széles a munkakínálat. Ekkor a legegyszerűbb onnan indulni, ahol Ön és osztálytársai gyakorlati képzésen vettek részt – még ha nem is ugyanaz a cég áll készen arra, hogy Önt felvegye, akkor is érdemes odafigyelni a hasonló tevékenységi körrel rendelkező cégekre.

A logisztikai munka egyik legfontosabb előnye az ilyen szakemberek iránti kereslet mellett a karrier növekedés lehetősége - legalábbis egy nagy cégnél. A saját logisztikai részleggel rendelkező nagy cégek gyakran hajlandók befektetni a következő szakembergeneráció felnevelésébe, ezért gyakorlati pozícióra még tapasztalatlan alkalmazottakat is felvesznek, akik idővel a nyugdíjas szakembereket váltják fel.

Mivel a logisztika nagymértékben feltárja az ember szervezeti képességeit, a jó, ép, eredményes logisztikus, aki kitűnik a hatékonysággal és intelligenciával, a menedzser szemében maga is jó vezető, ezért a karrierlétrán az első lépés az saját osztály. A tehetséges, élete nagy részét a munkának tudó szervező a jövőben végre átirányíthatja magát a vezetői pozíciókba. Ha úgy látja, hogy a cég sikere nagymértékben rajtad múlik, de a menedzsment nem tudja a maga értékében értékelni, akkor a megszerzett tapasztalatok felhasználásával bármikor elindíthatja saját vállalkozását.

Az oroszországi logisztikusok fizetése előreláthatólag nagyon rugalmas koncepció - mindez a régiótól, a cég méretétől, valamint a felelősségi körök pontos listájától függ. Egy újonnan érkező, a fővároson kívül végzett képzés átlagos fizetése körülbelül 25-30 ezer rubel, ami meglehetősen szerény, de fentebb már megvizsgáltuk a karrier növekedésének kilátásait egy ilyen munkakörben. Az a munkavállaló, aki jól bevált, időben költözött egy nagyobb céghez, sokkal többet kap - havi jövedelme elérheti a 70-90 ezer rubelt.

A leírt összegek nem tartalmazzák a külföldön dolgozók bérét, függetlenül attól, hogy orosz vagy külföldi cégnél. Lényegesen magasabb fizetést kaphatnak azok az alkalmazottak, akiknek közvetlen tevékenysége nemzetközi szintre került, és még havi 2,5 ezer dollár sem a határ.

A legtöbb kommentelő az internetes fórumokon arra buzdít, hogy ne ragadja meg magát a logisztikus szakma, mert az csak egy bizonyos kör számára alkalmas, és egyáltalán nem tekinthető olyan egyszerűnek, mint amilyennek látszik valakinek. Arra koncentrálnak, hogy a magas fizetésű csúcslogisztikusnak nem igazán van szabadsága - egyetlen cég sem engedi el azt, akire abszolút minden szállítás le van kötve.

Megbirkózni a nagy felelősséggel és az elme állandó stresszével, általában könnyebb az erősebb nem számára - ez egy másik megjegyzés, ami nagyon gyakori a vitákban.