Mindent a darukezelő szakmáról

A cikk elolvasása után minden alapvető információt megtudhat a darukezelő szakmáról és a szakma képzéséről. Ezenkívül elmondjuk Önnek az ETKS szerinti teherautódaru, híd és torony, lánctalpas és egyéb daru vezetőjének jellemzőit. Az ilyen tevékenységek fizetését és egyéb árnyalatait jellemzik.

A darukezelő egy olyan szakma, amely sokkal kevésbé ismert, mint a hegesztő vagy az építész, az eladó vagy a rendőr.... És tevékenységének eszköze gyakrabban vonzza magára a figyelmet, mint maga a szakember. Ilyen emberek nélkül azonban minden nagy építkezés, szállítási tevékenység és számos ipari létesítmény lehetetlenné válik.

Természetesen komoly meghibásodások esetén más szakemberekhez kell fordulnia. A berendezés napi üzemben tartása azonban maguknak a darukezelőknek a felelőssége. Érdekes hangsúlyozni, hogy ez a szakma hivatalosan több magánterületre oszlik. Tehát az üzemeltetők nagy toronydarukon dolgoznak, és ha a mobil emelőberendezések kezelésének szakemberéről beszélünk, akkor teherautó-daru-vezetőkről beszélünk. Utóbbiak nem tekinthetők tiszta sofőrnek: bár rendelkeznek vezetői képesítéssel, és betartják a közúti általános KRESZ-szabályokat, sok minden más ismerete és tudnia kell.

A darukon végzett munka ugyanolyan típusú eljárásokból áll. Az ezen a területen dolgozók szabványos feladatokat látnak el, világos mintázatban. A megállapított normáktól való eltérés szigorúan tilos, kivéve, ha ez rendkívüli körülményekre vezethető vissza. A szabadban kell dolgozni, és a hőmérséklet- és páratartalom-ingadozások még a fülkében is hatással vannak a daru kezelőjére. Az osztályozók szempontjából ez egy tipikus munkavégzési szakma - csak sok képzettséget és jártasságot igényel.

Az emelőszerkezetek és azok vezérlésének szakemberei régóta ismertek. Bizonyos mértékig még azt is mondhatnánk, hogy ennek a szférának a fejlődése az egész civilizáció dinamikáját tükrözte és tükrözi. De a mechanikus hajtású daru csak 1827-ben jelent meg. Az ilyen technika széles körű alkalmazása a XX.

A jelenlegi ETKS erre a kategóriára a következőket írja elő:

• daruk, hidak és zsilipek kezelése;
• 3000 kg-ig terjedő terhek mozgatása;
• egyszerű kezelési műveletek végrehajtása egyszerű szilárd és ömlesztett rakományokkal;
• egysínű kocsik és daruk kezelése;
• részt venni egy erre a célra szolgáló daru javításában;
• ellenőrizze a kábelek rögzítésének és a fékek beállításának minőségét.

Ez a szint megköveteli a 15 000 kg-ig terjedő teherbírású híd- és zsilip típusú daruk kezelését is. Ezenkívül a szakember képesítése lehetővé teszi, hogy torony-, portál- és portáldarukkal dolgozzon (bármilyen meglévő teherfelvevő eszközzel). Ha közepes bonyolultságú munkáról beszélünk, akkor a 3. kategóriás darukezelő 1 lépésben nem tud 10 000 kg-nál többet megemelni. Készen kell állnia az ipari berendezések és egyes alkatrészek szerszámgépekre történő felszerelésére.

Ezenkívül a következő készségekre lesz szüksége:

• mozgassa az állványt;
• elektromos emelőket üzemeltetni;
• munka darukkal;
• munka állványos targoncákkal.

Ezzel a képzettségi szinttel a darukezelőnek ismernie kell a közúti szabályokat. Ezenkívül tanulnia kell:

• maga a daru készüléke és egyes gépei;
• megelőző karbantartási eljárás;
• a meghibásodások fő megnyilvánulásai és megszüntetésük módjai;
• a munka és az épületszerkezetek minőségére vonatkozó követelmények;
• a hevederek és fogantyúk berendezésének jellemzői, egyéb kivehető eszközök, az ezekre és használatukra vonatkozó követelmények;
• a daruval végzett munka eljárása;
• vízvezeték minimális térfogatban;
• a sürgősségi segítségnyújtás rendje.

A szükséges készségek a következők lesznek:

• 6300 kg-ig terjedő teherbírású teherautódaruk vezérlése parancsra rakományos műveletek során;
• külső rögzítők ellenőrzése és kábelmechanizmusok beállítása;
• az egyes alkatrészek készenlétének és munkára való alkalmasságának (szervizelhetőségének) megállapítása;
• munkarajzok olvasása;
• naplók és fuvarlevelek vezetése.

Ezenkívül szüksége van:

• torony- és portáldarukkal mozgassa akár 25 000 kg egyszerű rakományt;
• közepes bonyolultságú terhek mozgatása álló lifteken (3 m-ig);
• 3-6 m hosszú szerkezetek és alkatrészek mozgatása felső vagy zsilipdaruval;
• billenő hajó szakaszok;
• mozgassa az állványt;
• legfeljebb 10 000 kg teherbírású lánctalpas darut és pneumatikus kerekekre szerelt darut használjon (de nem az építési és szerelési munkák során);
• vegye figyelembe a tárolt értékeket;
• 1000 kg-nál nagyobb teherbírású állványos targoncákat kezelni;
• használjon automatikusan vezérelt targoncákat;
• a daruk távvezérlése szabványos rádióberendezéssel.

Ezen a szinten a következő ismeretekre van szükség:

• a csomópontok konkrét célja, cselekvési módjai és belső szerkezete;
• a biztonsági berendezések jellemzői;
• megelőző karbantartási rendszerek;
• lakatos szakismeret (5. osztály);
• a darugyártó utasításai;
• a munkavédelem általános árnyalatai;
• környezetvédelmi szabványok;
• az üzemanyagok, kenőanyagok és nyersanyagok fogyasztási arányai bizonyos típusú munkákhoz.

Egy ilyen szakembernek készen kell állnia egy legfeljebb 10 000 kg teherbírású mobil daru üzemeltetésére. Személyesen ellenőrzi az összes rögzítőelemet, és felelős értük. Igény szerint 5. évfolyamos lakatosi szinten kiszolgálja és végzi a kamiondaruk üzemi javítását. Más szakemberekhez hasonlóan betartja a szervezet belső szabályzatait. Az ilyen kategória besorolása csak két év alacsonyabb szintű szakterületen végzett munka után megengedett.

Ezenkívül köteles:

• 10 000-100 000 kg teherbírású zsilip- és híddarukat használjon;
• 5000-25000 kg teherbírású álló toronydarukat és portál típusú rendszereket használjon;
• extra gondosságot igénylő terhek emelése;
• töltse be a nyersdarabokat a kemencébe és ürítse ki őket;
• segítségnyújtás az építési és szerelési munkákban;
• lánctalpas és pneumatikus kerekes daru, valamint vasúti daru üzemeltetése.

E kategória szakmai színvonala azt feltételezi, hogy 100 000 kg-nál nagyobb teherbírású eszközökkel kell dolgoznia. Gyakran 6 m-nél hosszabb terheket kell mozgatni, beleértve azokat is, amelyek nagyobb pontosságot igényelnek. A szokásos tevékenység az ipari technológiai eszközök összeszerelése, siklópálya és szekciószerelés. Egyes esetekben a 6. kategóriájú darukezelők érintettek az acélgyárak fémkiömlésében.

A darukezelő munkaköri leírása rögzíti a daruval végzett munka szabályainak pontos ismeretét, beleértve a tározók, elektromos hálózatok, fűtési hálózatok biztonsági zónáit is. Készen kell állnia az emelőberendezés önálló tankolására és átvételekor a munkára való felkészítésére.

Ez a képzettségi szint azt jelenti a berendezések főbb részeinek javítási, karbantartási rendjének, a tesztelés, üzembe vétel rendjének pontos ismerete. A 7. kategóriás szakember a profiljának megfelelő lakatosmunkát végezve képes önállóan készülékjavításra.

A legmagasabb szintű képesítés a következőket jelenti:

• ügyes pénzfelhasználás, amelyek növelik a gépek teherbíró képességét és lehetővé teszik a hatékonyabb munkavégzést;
• munkakészség az ipari építőiparban, metró- és energetikai létesítmények építésében, törmelékelemzésben;
• az elektromos motor és a tengelykapcsolók működésének ellenőrzése, hidraulikus és pneumatikus alkatrészek;
• havi technológiai szolgáltatás álló vagy kamiondaru a szabályozási követelményeknek megfelelően;
• a biztonság fenntartása költözéskor és közvetlen munkavégzéskor, az ezekre való felkészüléskor.

Csak az válhat darukezelővé, aki elérte a nagykorúságot. Érdemes megjegyezni, hogy 2021-től nők is betölthetnek ilyen pozíciót. De a többi követelmény szintje sem enyhébb számukra. Minden jelentkezőnek meg kell szereznie a megfelelő szakirányú középfokú szakképzési oklevelet. Mindenképpen orvosi vizsgálaton kell részt vennie, és rendszeresen meg kell ismételnie az ilyen vizsgálatot.

Egy másik fontos árnyalat az elektromos biztonság legalább 3. szintjére való felvétel megszerzése (kisfeszültségű berendezések és készülékek esetében). Engedélyt kell kérnünk a szövetségi ipari biztonsági előírásoknak megfelelő munkához is (az emelőberendezések használatára vonatkozóan).A darukezelők betartják a munkaügyi minisztérium 2014. szeptemberi rendeletében bevezetett egészségügyi és biztonsági előírásokat is. A tudás- és kompetenciaszint-vizsgálat a Munkaügyi Minisztérium és az Oktatási Minisztérium 2003. január 13-án kiadott közös határozatában leírt módszertan szerint történik.

Az autódaru kezeléséhez vezetői engedélyt kell szerezni. A kategóriát az emelőszerkezet típusa határozza meg, és a rá vonatkozó követelmények változhatnak. Ezenkívül a darukezelőkkel szemben támasztott követelmények a következők:

• vizuális, érrendszeri, idegi, légzőszervi és endokrin problémák hiánya;
• a mozgásszervi rendszer magas színvonalú munkája;
• a mozgások kiváló koordinációja;
• kiváló szem minden helyzetben;
• magas szintű figyelem és koncentráció;
• kitartás;
• érzelmi stabilitás;
• a parittyákkal való közös nyelv megtalálásának képessége.

A darukezelő szakma iránti igény kétségtelen. Ezért sok oktatási szervezet foglalkozik ilyen szakemberek képzésével. Bármely középfokú szakirányú oktatási intézménybe benyújthat dokumentumokat, ahol van megfelelő profil. A szakértők szerint a legvonzóbb:

• Cseljabinszki útépítő műszaki iskola;
• Jekatyerinburgi Ipari és Gazdasági Főiskola;
• Szentpétervári autópálya főiskola;
• Omszk Építőipari és Erdészeti Műszaki Iskola;
• Habarovszki útépítő műszaki iskola;
• Krasznojarszki Közlekedési és Szolgáltató Főiskola;
• Tulai Technológiai Főiskola.

Az oktatási intézmények végzettjeit nem "általános darura", hanem egy adott géptípusra vagy akár meghatározott gépmodellekre képezik ki. Az autós (önjáró) emelőszerkezet alkalmazási területe nagyon széles. Ez szukseges:

• magánlakás építéséhez;
• nagy lakásépítések kiegészítő tevékenységeiben;
• a lakás- és kommunális szolgáltatások területén;
• a mezőgazdaságban.

Ezért a teherautódaru-kezelők mindig keresett szakemberek. Mind alapozásra, mind tetőszerkezetek lefektetésére hivatottak. Ha a technika, amelynek elsajátítására a szakembert kiképezték, megnövekedett terepjáró képességgel rendelkezik, akkor képességei tovább bővülnek.

A toronydaruk fontos szerepet játszanak az építőiparban és egyéb területeken.... Egyes jelentések szerint részesedésük a teljes parkban 17-20%. Az ilyen gépek keresettek az ipari és polgári építésben, a hidraulikus létesítmények építésében. Az eszközök egy része kezdetben sokemeletes építkezésre készült. Mindegyik ilyen modell sok pénzbe kerül, és nagyon alaposan átgondolják.

A toronymódosításokat önjáró, félig önjáró és nem önjáró típusokra osztják. A köztük lévő választást a mérnökök és a tervezők határozzák meg. Egyéni darukezelők dolgoznak lánctalpas járműveken. Klasszikus gémes változatok és kotrógépek képviselik, emelőalap hozzáadásával. Ezeket az eszközöket gyakran használják energetikai létesítményekben, valamint összeszerelési és bővítési helyszíneken.

A teherautódaruk és a helyhez kötött változatok mellett rendszeresen használnak manipulátorokat is. Alkalmasak terhek felakasztására. Természetesen a mérete és tömege kisebb lesz, mint egyetlen emeléssel.

A portálok üzemeltetőit vonzzák a nagy raktárak kiszolgálása, amelyek jelentős forgalmat igényelnek. A fesztávolság leggyakrabban 4 és 40 m között változhat.De az egyes tárgyakon a gém kinyúlása tovább nő. Az operátorokat is megkülönböztetik:

• portáldaruk;
• vízi járművekre szerelt hajóemelő berendezések;
• különálló úszódaru (önjáró vagy bárka típusú hajó, amelynek fő funkciója csak az áruk emelése és mozgatása);
• daruk kohászati ​​gyártáshoz, kemény környezeti körülmények között is képesek dolgozni.

Ezenkívül a kohászatnak saját részlege van:

• öntödék;
• nyitott kandallós bugák csupaszítására tervezték;
• vályús szállítás;
• keményedés;
• leszállás;
• palackozás;
• töltés és néhány más típusú daru berendezés.

A kapott fizetést az elért rang és a felhalmozott tapasztalat befolyásolja. A munkakörülményeket is figyelembe veszik... A nagyvárosok nagyvállalatainak átlagos fizetése 70 000-100 000 rubel. A regionális központokon kívül az oroszországi darukezelők többsége 30 000-60 000 rubelt kap. A legmagasabb jövedelem azok körében figyelhető meg, akik vállalják, hogy a Távol-Északon és az azzal egyenértékű területeken dolgoznak.

Érdekes, hogy Moszkvában a fizetés semmiképpen sem a maximum. A valóságban az orosz fővárosban az átlagos árfolyam 45 ezer rubel. A városra jellemző fogyasztói árakat tekintve az összeg egyáltalán nem lenyűgöző. Ha Ugrába megy, az átlagfizetést 86 000 rubelre emelheti. A szahalini felvonók üzemeltetőinek bevétele valamivel kisebb lesz.

A pétervári darukezelők általában legfeljebb 37 000 rubel fizetést várnak. Más régiókban a helyzet a következő:

• Magadan régió - 49 000;
• Tyumen régió - 40 000;
• Kazan - 35 000 (ugyanannyi Izsevszk, Ufa);
• 32 000 - Nyizsnyij Novgorod cégeknél;
• 30 000 - Krasznodarban.