Autószerelő: szakmai standard és munkaköri leírások

Mindenki hallott már legalább egyszer az autószerelő munkájáról. Azt azonban pontosan tudni kell, hogy a szakmai standard mit mond erről a pozícióról, mit írnak elő az egységes munkaköri leírások. Az autószerelőnek rendelkeznie kell bizonyos személyes tulajdonságokkal, ismeretekkel és készségekkel.

Az autószerelő munkája, ahogy a neve is sugallja, az autóalkatrészekkel végzett manipulációk legegyszerűbb típusait jelenti. A legegyszerűbbek azok, amelyek kézzel vagy elemi technikákkal elvégezhetők. Ez a szakember nem csak a járművek javításával, hanem az elemi műszaki diagnosztikával is foglalkozik. Vannak, akik úgy gondolják, hogy az autójavító technikus ugyanaz, mint egy autószerelő. De ez egy súlyos tévhit.

Az autószerelő munkájának sajátosságai - az a tény, hogy erőfeszítéseit a járművek tényleges javítására és karbantartására összpontosítja. Sok más művet és manipulációt is előad majd. Az autószerelő az autószerelőnek van alárendelve. A helyzet az, hogy ez utóbbi munkájának jellemzője a modern autóipari és javítóberendezések mélyebb ismeretét jelenti. Az autólakatosok valamivel kevésbé jártasak a motorokban és más műszakilag bonyolult szállítóegységekben.

Azonban lefesthetik az autót, és ha szükséges - hegesztési munkákat végezni.

Lakatos autójavításhoz engedelmeskedik az autószerelőnek és végrehajtja minden közvetlen parancsát. Az autószerviz munkafolyamata általában a megérkezett autók autószerelő általi átvételét jelenti. Felméri a jelenlegi helyzetet, és utasításokat ad arra vonatkozóan, hogyan és mit kell közvetlenül javítani.

Ha nem nő az autók száma, akkor semmi esetre sem fog csökkenni. Ezért a velük dolgozó szakemberek száma sem csökkenhet jelentősen. A humanitárius szakmák növekvő elterjedése miatt az autószerelők és az autószerelők iránti kereslet csak növekedni fog. Ráadásul olyan a szakemberek szinte minden szervezetben dolgozhatnak. Valóban, ma egyetlen gyártás, egyetlen kereskedelmi vagy kiállítási komplexum, és nemcsak ők, nem nélkülözheti autóját.

A következtetés nyilvánvaló: a munkanélküliség belátható időn belül aligha fenyegeti az autójavító lakatosokat. Ugyan azért az okért a jövedelmi szint elég magas lesz. Ami fontos, az autójavító szakembereknek lehetőségük van gyorsan „felpörögni”, új érdekes ismeretségi kört szerezni. A jó mester gyorsan ismertté válik városukban, sőt régiójukban az autótulajdonosok előtt. Ez jelentősen csökkentheti az egyes munkáltatóktól való függést.

Néhány autószerelő és autószerelő tapasztalatot szerezve saját gyárat nyités ezek a javítási vállalkozások virágoznak. Ennek a szakmának azonban elég komoly hátrányai is vannak. Tehát mindenképpen megfelelő fizikai formával kell rendelkeznie. Emellett az autójavítás sok munkaigényes, fáradságos munkával jár.

A légzőszervek folyamatosan szenvednek üzemanyaggőzöktől, elpárolgó zsírtól és egyéb műszaki folyadékoktól, reagensektől. A zajok és rezgések szintén aligha tesznek jót az egészségnek. A manipulációk egy részét a szabadban kell elvégezni, néha nagyon rossz időjárási körülmények között.

Autószerelő 1 kategória szétszedi az egyszerű autószerelvényeket. Neki birtokolnia kell:

• az ilyen jellegű munka kulcsfontosságú módszerei;
• a lakatos és vezérlő- és mérőeszközök (rendszerek) használatának elvei;
• alapvető információk a fémekről és az üzemanyagokról és a kenőanyagokról, a mosógépekhez használt egyéb műszaki folyadékokról és eszközökről.

Olyan dolgozó szakma képviselői, mint 2. kategóriás lakatos teherautókkal végzett munkához, szét kell szerelni a fő teherautókat (kivéve a magasan specializált és dízelmotorokkal felszerelteket). Az ilyen szakemberek magabiztosan dolgozhatnak kis űrtartalmú buszokkal és motorkerékpárokkal, személygépkocsikkal. El kell sajátítaniuk:

• kulcsfontosságú adatok az autók és motorkerékpárok eszközéről;
• az egyszerű alkatrészek össze- és szétszerelésének szabályai;
• az autókábelekkel való munkavégzés módszerei;
• a különböző alkatrészek rögzítésének követelményei;
• pneumatikus és elektromos szerszámok használatának módszerei;
• a fő információk a tűrésekről és illeszkedésekről, a minőségekről és az érdességről.

3. kategória autószerelő szakon dízel és összetett járművek, hosszú buszok, robogók munkavégzésére ad jogot. Az ilyen alkalmazottaknak joguk van a kritikus menetes csatlakozások rögzítésére és az elromlott alkatrészek cseréjére is. Képesek lesznek szétszedni az összetett készülékeket és elektromos berendezéseket. A 3. kategóriás autószerelő teljes mértékben készen áll az alkatrészek lakatos megmunkálására 11-12 minőségi színvonalon. Természetesen ismerni kell a fém érdességének alapvető paramétereit.

Az autószerelő 4. kategóriája hozzávetőlegesen a következő típusú munkákat jelenti:

• vezérműtengelyek felszerelése;
• áramfejlesztők szétszerelése;
• minden típusú motor javítása és összeszerelése;
• hidraulikus transzformátorok szemrevételezése és szétszerelése;
• kerékbeállítás beállítása;
• manipulációk sebességváltókkal, tengelyekkel és fékbetétekkel.

V. kategóriás lakatos-autószerelő tudja, hogyan kell beállítani és tesztelni a különösen összetett eszközöket és szerelvényeket állványokon és alvázon. A napi karbantartás során ki kell cserélnie őket.Ez a szakember autóipari elektromos berendezések készülékeit és szerelvényeit szereli fel, kapcsolja be. Bonyolult és rendkívül igényes lakatos megmunkálással is foglalkozik. Az 5. számjegy azt jelenti, hogy a szakember képes lesz kideríteni az illeszkedő alkatrészek sérülésének vagy kopásának okát, megtalálni ezeket a hibákat és kiküszöbölni.

Érdemes megemlíteni a 6. kategóriás autószerelőket. Az ilyen kézművesek az állványokon és az alvázon dolgozhatnak, felmérve a legösszetettebb alkatrészek és eszközök állapotát. Bármilyen bonyolultságú egységeket javítanak, beállítanak és tesztelnek. A munka eredménye alapján elkészítik a szükséges átvételi dokumentációt. A mesternek rendelkeznie kell minden olyan képességgel, amely lehetővé teszi a kopott alkatrészek teljes helyreállítását és megerősítését.

Az ETKS-ben az elektromos berendezések javítására szakosodott villanyszerelő kategóriákat is regisztrálják. 2. rang feljogosít különféle egyszerű elektromos alkatrészek szétszerelésére és javítására. Az ilyen szintű szakemberek pólókkal, dobozokkal és tengelykapcsolókkal dolgoznak. Autó lakatosok 3 számjegy ampermérőkkel, voltmérőkkel és szelén egyenirányítókkal dolgozni. Közepes bonyolultságú és hevederterhelésű berendezésekkel már tudnak dolgozni.

4 fokozatú autóvillanyszerelő szerelő azt jelenti, hogy készen áll az elektromos berendezésekkel végzett munkára szűk, korlátozott leszállás körülményei között. Ez a kisülés feljogosítja az elektromos berendezések földelésére és földelésére. Általában az ilyen szakemberek a vasúti közlekedésben dolgozhatnak. Javítják és beállítják a dízelmozdonyok és a villamos mozdonyok villamos főberendezéseit. Különféle manipulációkkal is foglalkoznak:

• letartóztatók;
• panelek;
• elektromos panelek;
• áramszedők;
• motoros szellőztető berendezések;
• tűzoltó berendezések;
• bekötési rajzok;
• áramszedők;
• turbinás generátorok.

Külön érdemes beszélni a motorjavítókról. 2. rang jogot ad a motorok alkatrészeivel való munkavégzésre 11-12 fokozatú szinten. A kézművesek apró alkatrészeket hasítanak fel, olajcsatornákat szivattyúznak, különféle alkatrészeket és szerelvényeket mérnek. 3. rang lehetővé teszi, hogy a gázturbinás motorok egyes egységeivel dolgozzon, és minden típusú és márkájú dugattyús motor szétszerelhető és összeszerelhető.

Egy tipikus munkaköri leírás szerint az autószerelő feladatai elsősorban:

• egyszerű alkatrészek szétszerelése;
• aprítás vésővel;
• alkatrészek vágása és reszelése;
• alkatrészek mosása;
• menettisztítás;
• kenőanyag felhordása az alkatrészekre.

Ezenkívül egy autószerelő vágja, szigeteli a vezetékek különböző részeit, forrasztja a vezetékeket. A szükséges eszközök segítségével ellenőrzi a különböző alkatrészek működőképességét. Eszközöket és készülékeket is telepít egy ellenőrzött séma szerint, beépíti őket a hálózatba. Az autószerelő a következőkkel is foglalkozik:

• komplex vízvezeték;
• alkatrészek kiegyensúlyozása a statikában és a dinamikában;
• különböző egységek diagnosztikája és beállítása;
• az egységek technológiai feltételeknek való megfelelőségének ellenőrzése;
• az összeszerelés helyességének felmérése, az elért üzemi paraméterek rögzítése.

Az autójavító szerelő kinevezése és elbocsátása a szervezet vezetésének utasításai alapján történik. Egy ilyen pozíció betöltéséhez teljes értékűt kell kapnia szakképzés... Az autószerelő személyesen készíti elő a munkahelyet, felméri a szükséges anyagrész elérhetőségét. Személyesen is felkészíti az autókat javításra, mos és takarít. Az ő kötelessége az autót úgy rögzíteni, hogy az kizárja a balesetveszélyt.

Az egyes alkatrészek karbantarthatóságának meghatározása a járművezetőkkel szoros kapcsolatban történik. A munka eredménye alapján az autószerelő jelentést ad az elért eredményről, a felhasznált alkatrészekről.Ha a baleset vagy balesetek valószínű okait nem tudja megszüntetni, haladéktalanul értesítenie kell a vezetőséget.

Az ilyen szakember jellemzői a következők:

• kiváló memória;
• fejlett figyelem;
• a helyzet gyors elemzésének képessége;
• társaságkedvelő;
• gyors figyelemváltás;
• fizikai és szellemi állóképesség;
• aprólékosság, pontosság.

A jóváhagyott szakmai szabvány ezeket a tudást és készségeket az alábbiak szerint írja le:

• kézi, pneumatikus és elektromos szerszámok használata;
• az egyes alkatrészek teljesítményének ellenőrzése;
• a tömítettség értékelése;
• a kötőelemek minőségellenőrzése;
• különböző vezetékek és gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése;
• a járművek teljességének ellenőrzése;
• külső hibák vizuális azonosítása;
• minden autó berendezési elveinek, egyes alkatrészeik működésének sajátosságainak birtoklása.

Ahhoz, hogy autószerelő lehessen, a következő szakokra kell főiskolára járnia:

• „Szárazföldi szállítás és technológiai eszközök”;
• "Szárazföldi közlekedési és technológiai komplexumok";
• „Gépjárművek karbantartása és javítása”.

Hasonló képzést és továbbképzést folytat a Kantról elnevezett Balti Egyetem középfokú műszaki és rendes karai, a Szahalini Állami Egyetem, a Vavilovról elnevezett Szaratovi Egyetem. Ha a főiskolák mellett döntenek, célszerű azokra koncentrálni Moszkva, Nyizsnyij Novgorod, Naberezhno-Chelny, Izhevsk oktatási intézmények... Ott van a legjobb műszaki és gyártási bázis. Fontos azonban megérteni, hogy az autószerelőből csak 2-3 év aktív gyakorlat után válik tapasztalt mester. Ezért már a tanulási folyamatban is célszerű az üresedéseket keresni.

Leggyakrabban elindulnak autószerelő asszisztenssel. Így gyűjthető a munkatapasztalat. A fő pozíciót legalább 2-3 hónap alatt lehet megszerezni. Nem szükséges nagy karriernövekedéssel számolni, csak 2 fő lépés van - segéd és mester. De idővel a gazdagság növekedni fog.

Az autószerelő, mint már említettük, viszonylag tisztességes pénzt kap. Átlagosan a fizetés 20-80 ezer rubel között mozog. Az ilyen szakemberek legnagyobb bevétele az ország európai részén Moszkvában van. Sok múlik azonban az adott vállalkozáson és a képzettség szintjén. A Hanti-Manszi Autonóm Körzetben és a Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzetben még egy kicsivel többet is lehet kapni, mint a fővárosban (nem 50, hanem 55-56 ezer).

Itt van még néhány szám:

• Tula régió - 43 ezer;
• Murmanszk régió - 42 ezer;
• Dagesztán - 42 ezer;
• Karélia - 41,5 ezer;
• Kamcsatka terület - 46 ezer.