Szerelő

Mindent a hajó elektromechanikáról

Mindent a hajó elektromechanikáról
Tartalom
  1. Sajátosságok
  2. Felelősségek
  3. Oktatás
  4. Hol működik?
  5. mennyit keres?

Az elektromechanikus szerepe a hajón nem kevésbé fontos, mint egy főmérnöké vagy akár egy kapitányé. Ez a szakember felelős a hajó elektromos berendezéseinek, valamint az összes elektromos elosztó hálózatnak, telefonkommunikációnak, vészhelyzeti tápegységnek és sok más elektromos készüléknek a megfelelő műszaki működéséért és állapotáért.

Sajátosságok

A hajóvillanyszerelő olyan szakember, aki rendelkezik a különböző bonyolultságú elektromos rendszerekkel való munkavégzéshez szükséges ismeretekkel – feladatai közé tartozik az ilyen berendezések javítása és karbantartása. Felelős a következőkért:

  • elektromos mozgású és elektromos mozgás nélküli generátorok;
  • elosztó táblák;
  • parti villamos vészhelyzeti berendezések;
  • evezős villanyszerelés;
  • vezérlőegységek és hajóállomások elektromechanikus alkatrészei;
  • az összes jelzési lehetőség elektronikus és elektromos elemei;
  • jelenlegi tárolóhálózatok;
  • demagnetizáló mechanizmusok;
  • gépek és kazánok elektromos hajtásai;
  • a kormányrendszer elektromos alkatrésze;
  • világítás;
  • Berendezések;
  • elektromos mérőberendezések.

A hajó villanyszerelője biztosítja az összes fenti mechanizmus legbiztonságosabb és leggazdaságosabb működését, felelős a működőképes, hatékony műszaki állapotban tartásért.

Felelősségek

Az ETKS-nek megfelelően az elektroszerelő feladatai a vízi közlekedésben a következők:

  • az elektromos hálózatok, a hajó elektromos hálózatai erőművei, a hajó mechanizmusai és vezérlő automatizálási eszközei, valamint a riasztóberendezések és sok más elektromos készülék működőképességének fenntartása;
  • a hajóelektronikai berendezések munkájának ütemezése és a megelőző karbantartás végrehajtásának terve;
  • a jármű elektromos berendezésének bemutatása a Rostechnadzor hatóságoknak;
  • Elektronikus navigációs rendszerek berendezéseinek karbantartása;
  • a tápegységek állapotának figyelése;
  • alkatrészbeszerzésre vonatkozó becslések, kérvények elkészítése, átvétele, elszámolása;
  • a hajóberendezések használatával kapcsolatos alapvető műszaki dokumentációk karbantartása;
  • a hajótest földelésének megszervezése, amikor az ki van dokkolva.

A hajó elektroszerelőjének tevékenysége során alkalmaznia kell a tevékenységét szabályozó normatív dokumentumokat.

Ezen túlmenően az ökológia és a környezet védelmére, valamint a munkavédelemre vonatkozó törvények, valamint a hajó biztonsági normái és szabályai vezérlik.

Oktatás

Képesítési kategóriától függően eltérő követelményeket támasztanak a víziközlekedési villanyszerelő végzettséggel szemben. Az 1. kategóriás hajóelektroszerelőnek felsőfokú végzettséggel kell rendelkeznie az oktatási program profilirányában. Szakmában szerzett munkatapasztalata legalább 2 év, az átképzéseket ösztönzik. A 2. kategóriás elektroszerelőnek felsőfokú végzettséggel kell rendelkeznie, munkatapasztalat-követelmény nélkül. A 3. kategóriás elektromechanikus felsőfokú vagy befejezetlen felsőfokú végzettséggel rendelkezhet. Ebben az esetben nincs követelmény a szolgálati időre és egyéb jelvényekre.

A hajóelektromechanikai képzési programok keretében végzett szakirányú oktatás megszerzésekor különös figyelmet fordítanak az olyan kérdések tanulmányozására, mint:

  • a vízi közlekedésben a villamos berendezések üzemeltetésének, karbantartásának sajátosságaival kapcsolatos hatályos előírások, utasítások, szabályok;
  • a hajók műszaki felügyeleti szerveinek hatáskörét és a hajószolgáltatás megszervezését meghatározó szabályozó dokumentumok;
  • a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet és egyezmények jelenlegi rendelkezései a vízi életbiztonság, valamint a hajók által okozott környezetszennyezés megelőzése tekintetében;
  • elektroautomatika;
  • a vízi közlekedés munkaszervezésének jellemzői és a gazdaság alapjai;
  • mentési munkák és az elsősegélynyújtás szabályai a vízen.

Hol működik?

A hajóelektromos mechanika specialitása ma már nem annyira keresett és elterjedt, mint néhány évtizeddel ezelőtt, mivel a legtöbb modern hajónak gyakorlatilag nincs szüksége nagy személyzetre. Egy óceánjáró szupertankert is 30-40 fős csapat irányíthat, a hajón szinte minden funkciót automatizálás lát el.

Ezek a szakemberek azonban találhatnak munkát tankereken és hajókon, amelyek tengereken és folyókon közlekednek. Mint minden más szakmának, a hajó elektromechanikus rendszereinek szervizelésének is megvannak az előnyei és hátrányai.

A pluszok közé tartozik:

  • versenyképes fizetés, különösen, ha egy villanyszerelőnek olyan szerencséje van, hogy nemzetközi járaton kap munkát;
  • teljes szociális csomag és kiegészítő biztosítás, beleértve az egészségügyi ellátást is;
  • juttatások és pótdíjak nehéz munkakörülményekért.

Nem hátrányai nélkül. Először is, az elektroszerelő munkája fizikailag nehéz, odafigyelést, kitartást igényel. Ráadásul az elmúlt években komoly problémát jelent a keresetek instabilitása és a karrierlehetőségek hiánya.

mennyit keres?

Napjainkban a hajóelektromos mechanika területén szinte minden üresedést kínálnak a tengerparti kikötőkben - Szentpéterváron, Murmanszkban, Szevasztopolban, Arhangelszkben, valamint Szahalinban és a Távol-Keleten. A hajóvillanyszerelő számára a legköltséghatékonyabb lehetőség a nemzetközi útvonalon történő elhelyezkedés lehetősége lesz, ez hosszú távú munkalehetőséget és ennek megfelelően magas fizetést biztosíthat számára. A külföldi repülőjáratok hátránya azonban, hogy gyakran egyszeri csapatot toboroznak, vagyis a szerződés lejárta után nem feltétlenül kap második állásajánlatot a szakember.

Általánosságban elmondható, hogy ma az ezen a területen dolgozó szakemberek 25-130 ezer rubelt fizetnek.

nincs hozzászólás

Divat

a szépség

Ház