Minden a gépész szakmáról

Sofőr Olyan alkalmazott, aki részt vesz mindenféle szállítás irányításában. Ma cikkünkben a szakma jellemzőiről, egy ilyen szakember munkájának előnyeiről és hátrányairól fogunk beszélni.

Először is meg kell jegyezni, hogy a gépészi munka csak az emberiség erős felének képviselői számára alkalmas. Tekintettel arra, hogy az ezt a pozíciót betöltő személy nehéz és felelősségteljes munkát végez, törvényi szinten tilos nőket vonzani a gépkezelői állásba. Általánosságban elmondható, hogy a gépész definíció szerint az generalista, hiszen szakmai feladatai ellátása során számos, egymástól eltérő feladatot kell egyszerre ellátnia.

Az elmúlt néhány évben nagyon népszerűvé váltak kékgalléros foglalkozások... Éppen ezért egyre több fiatal fordítja figyelmét a sofőr hivatására. Mielőtt azonban végleges döntést hozna jövőbeli karrierjét illetően, fontos, hogy értékelje a szakma összes előnyét és hátrányát. A járművezetői pálya előnyei közé tartoznak a következő jellemzők.

1. Magas bérek. Ha a statisztikai adatok felé fordulunk, megállapíthatjuk, hogy a sofőrbérek átlagos szintje meglehetősen magas. Ennek oka maga a szakma összetettsége.Így a megfelelő szakmai végzettség megszerzése esetén képes lesz magas életszínvonalat biztosítani magának és családjának.
2. Szociális csomag elérhetősége. A mozdonyvezetők hivatalosan foglalkoztatottak. Ennek megfelelően teljes értékű szociális csomagra, valamint mindenféle kiváltságra, kedvezményre számíthatnak.
3. Relevancia a munkaerőpiacon. Ha elemezzük a munkaügyi központok betöltetlen állásait országszerte, megállapíthatjuk, hogy a gépészek igencsak keresett szakemberek. Miután szakmai képzésben részesült ezen a szakterületen, magabiztos lehet a jövőben.
4. Korai nyugdíjazás. Tekintettel arra, hogy a gépész munkája nagy felelősséggel, nagy kockázattal és veszélyes munkakörülményekkel jár, a munkáltató lehetővé teszi, hogy alkalmazottai meglehetősen korai nyugdíjba vonuljanak.

A sofőr szakma hátrányai közé tartoznak a következő paraméterek.

• Magas stresszszint... A sofőr munkájával járó nagy felelősség megköveteli a munkavállalótól, hogy legyen stressztűrő és érzelmileg nagyon stabil.
• Állandó üzleti utak. A sofőr szakmai tevékenysége állandó utazásokkal, üzleti utakkal jár, amelyek kapcsán meglehetősen kevés időt tölt családjával, és előfordulhat, hogy lemarad a különböző családi ünnepekről.
• Munkavégzés hétvégén és ünnepnapokon. A rendszertelen munkarend és a szakmai tevékenység váltakozó jellege miatt előfordulhat, hogy a járművezetőt hétvégén vagy ünnepnapon is munkába kell hívni.
• Veszélyes munkakörülmények. A vezető napi munkavégzésének végrehajtása számos negatív tényező emberi testre gyakorolt ​​hatásával jár: elektromos mezők, rezgés, gyorsulás és lassulás. Mindezek a tényezők káros hatással lehetnek az egészségre, és számos krónikus betegség és betegség okozóivá válhatnak.

A sofőr munkájának jellegétől függően egy szakember egy (vagy több) szakterülettel is rendelkezhet. Tekintsük a főbbeket:

• technológiai szivattyú specialista;
• mobil erőmű üzemeltetője;
• mozdonyvezető;
• vasútépítő gépek mestere;
• fakitermelő állomás vezetője;
• pályaőr;
• turbina berendezések specialistája;
• vonszoló;
• földalatti önjáró PSM sofőr-vezetője;
• manipulátor mester;
• az útépítések vezetője;
• marógép kezelő;
• gépjármű-szerelő;
• rakodó szakember;
• tápegység meghajtó;
• mozgólépcsővezető;
• olaj- és gázfúrótornyok mestere;
• mosóegység specialista;
• légi platform mester;
• mosó- és gázturbinás készülékek kezelője;
• dúsító és brikettáló szakember;
• zúzókocsivezető;
• dömper mester;
• üzemanyag-ellátási szakember;
• PKS, SPS, PTE stb.

Így egyéni preferenciáitól függően választhat egy vagy másik specializációt.

Munkája során a sofőrnek rengeteg feladatot kell elvégeznie. Ezenkívül minden funkciót olyan hivatalos dokumentumok szabályoznak, mint pl munkaköri leírás, szakmai standard és ETKS. Ugyanakkor a szakember kategóriájától és az adott munkavégzés helyétől függően eltérő lehet annak mennyisége, amit egy szakembernek tudnia és képesnek kell lennie. A szakember szokásos feladatai közé tartoznak:

• különböző vonatok kezelése (áru- és személyszállító vonatok egyaránt);
• ipari és tolatómozdonyok irányítása;
• a vonat összes alkotórésze munkájának stabilitásának ellenőrzése;
• a mechanizmusok műszaki állapotának ellenőrzése;
• az utasok és a rakomány biztonságának ellenőrzése;
• a vonatok menetrendjének betartása;
• a közlekedési lámpák és még sok más jelzőfények figyelése. dr.

Szem előtt kell tartani, hogy a vezető felelősségre vonható (bûnözõig). Így egy állásajánlat hivatalos elfogadása előtt meg kell győződnie arról, hogy el tudja-e végezni mindazokat a feladatokat, amelyeket a munkáltatója előír Önnek.

Szakorvosi munkát csak az végezhet, aki megkapta megfelelő oktatás.

A sofőrnek való regisztrációhoz a 9. osztály után le kell tenni a megfelelő vizsgákat (ezek lehetnek például történelem, matematika tantárgyak). Ezenkívül egyes oktatási intézmények megkövetelhetik a jelentkezőktől a felvételi vizsgák letételét. Így vagy úgy, de egy adott oktatási intézmény kiválasztása után meg kell látogatnia a felvételi irodát, és meg kell tudnia minden részletet.

Ha mozdonyvezető szeretne lenni, akkor el kell végeznie a megfelelő képzést. középfokú szakképző intézményben (például főiskolán vagy műszaki iskolában). A technikumba 9. évfolyam után lehet bekerülni. Ebben az esetben ajánlatos választani „Vasutak gördülőállományának műszaki üzemeltetése” képzési irány. Javasoljuk, hogy előnyben részesítsék a főváros vagy a nagyvárosok tekintélyes oktatási intézményeit.

A diploma megszerzése után minősítő vizsgát kell tennie, hogy szakképzett munkavállalóvá váljon, és el tudjon helyezkedni a megfelelő pozícióban. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a középfokú szakképző intézményben végzett 3 éves oktatás után nem szabad abbahagynia a tanulmányait.

A gépész olyan szakember, aki meglehetősen magas fizetést kap. Így Oroszországban az átlagos szám körülbelül 40 000 rubel. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a munka anyagi javadalmazásának szintje számos jellemzőtől függ:

• lakóhelyi régió (a nagyvárosokban és a fővárosban a sofőrök sokkal többet kapnak, mint a tartományokban);
• munkatapasztalat és iskolai végzettség (ezek a jellemzők egyenesen arányosak a bérszinttel);
• meghatározott munkahely (általában magáncégeknél a munkavállalók többet kapnak, mint az állami vállalatoknál) stb.