Ki az aszfaltozó gép és mivel foglalkozik?

Minden szakmának megvannak a maga finomságai és árnyalatai. Próbáljuk meg kitalálni - ki az aszfaltozó gép, mit csinál, hol tanuljon, és hol fog dolgozni egy ilyen szakember.

Az aszfaltozó gépkocsivezetői munka nem olyan általános és nem olyan tiszteletreméltó, mint a pilóták, tengerészek, katonai személyzet, építészek vagy akár villanyszerelők hivatása. De még mindig az ilyen szükséges szakemberek erőfeszítései nélkül a modern civilizáció egyik alappillére - a fő- és helyi autópályák - összeomlik. Még azt is nehéz elképzelni, hogy mikor lesz lehetőség az utak és járdák aszfalttal való bevonása nélkül. Éppen ezért azokra, akik a semmiből vagy a javítás során lerakják, mindig kereslet marad. De az útmunka nem a szellemileg és testileg gyenge embereknek való.

Az időjárástól és az évszaktól függetlenül dolgozni kell menni. Lehet, hogy rendkívül ritka, de télen aszfaltot kell fektetni. A normalizált órarend nem általános, de az éjszakai műszak gyakori. Valójában a sötétedés beálltával az autók áramlása gyengül, ami azt jelenti, hogy az utak hatékonyabban és teljesebben javíthatók.

Az aszfaltburkoló gépkocsivezető fő feladatainak listája az ETKS-ben található. Ez a szakember:

• vezérli az utak építése és javítása során használt különféle gépeket, berendezéseket;

• karbantartja az autóját;

• elvégzi annak megelőző és általános javításait;

• munkába állás előtt ellenőrzi az aszfaltozó üzemképességét;

• üzemanyaggal, kenőanyagokkal és egyéb műszaki folyadékokkal tölti fel.

Ez a pont az ETKS-ben is le van írva. Az aszfaltozó sofőr tudja:

• a készüléket és a rábízott gépek főbb képességeit;

• követelmények és használati utasítások;

• a fektetési munka módszerei;

• az úttest minőségére vonatkozó alapvető követelmények;

• üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztási szabványai, aszfalt;

• munkatermelékenységi szabványok térkövezéshez;

• biztonsági követelmények;

• a felhasznált anyagok biztonságos tárolásának elvei;

• KRESZ.

A munkaköri leírások ilyen követelményeket is tartalmaznak:

• belső szabályzatok ismerete;

• aktuális vezetői megbízások ismerete;

• elsősegélynyújtási készségek;

• környezetvédelmi, egészségügyi szabványok és végrehajtásuk módszerei;

• a szervezet vezetésének kérésére kiegészített további rendelkezésekkel.

Aszfaltozó munkához természetesen nem kell főiskolai végzettség. Ennek ellenére továbbra is szükség van középfokú szakképzésre. Megfelelő oktatás biztosítható szakosodott műszaki iskolákban és tanfolyamokon... Bármely régióban megtalálhatóak. Alkalmas:

• "Perspektíva" képzési központ (Moszkva régió);

• Omszki Autóközlekedési Főiskola;

• Habarovszki Autóipari Főiskola;

• Kostroma Highway College;

• Jakutszki úti műszaki iskola;

• Tomszk Autó- és Közúti Műszaki Iskola;

• Jekatyerinburg Autó- és Autópálya Főiskola;

• Novoszibirszki Autóközlekedési Főiskola;

• Petrozavodszki Autóközlekedési Főiskola;

• tanfolyamok "Marstar" (Szentpétervár);

• "Amulet" képzési központ (Moszkva);

• "Oktatási Kombinát" (Szentpétervár);

• "Machinist" képzési és személyzeti központ (Vologda).

Ahogy már elhangzott, az aszfaltozó sofőr dolga nem könnyű... És nem csak jelentős fizikai megterhelésről van szó (a legjobb gépek sem tudnak maguktól mindent rendesen kigurítani, lapáttal és egyéb eszközökkel kell „segíteni”). Az aszfalt és az aszfaltbeton nagyon felforrósodik, nyáron pedig kétes öröm építőanyaggal dolgozni, melynek hőmérséklete eléri a 160 fokot. Nem csoda 18 éven aluliak nem dolgozhatnak a burkolatokon.

A fektetőgépkezelők speciális ruházatban és cipőben mennek dolgozni. Nincs más módja annak, hogy megvédje magát a felmelegített keverékkel való esetleges érintkezéstől. Érdemes azt is figyelembe venni, hogy ez is ülő munka, és nem csak fizikai terhelés. Ezen túlmenően a járólapozó mechanizmusai káros rezgéseket keltenek.