A pilóták formájának változatai

Még 1923-ban a szovjet kormány úgy döntött, hogy megalakítja a Polgári Repülési Tanácsot. A Szovjetunióban ilyen egyszerű módon kezdte meg a légiflotta hosszú történelmét, amelynek fő célja a különféle rakományok, sürgős postai küldemények és utasok gyors légi szállítása volt. A legelső utasút az állam fővárosától Nyizsnyij Novgorod városáig húzott vonal volt, hossza körülbelül 420 km.

Az orosz pilóta egyenruhája lehet kimeneti minta, vagy normál mindennapi viseletre szolgál. Szükségszerűen fel van osztva egy nyári opcióra és egy készletre, amelyet az év hideg évszakaiban használnak.

A nyári zoknik szabványos egyenruhája a következőket tartalmazza:

• fejdísz (speciális sapka);
• kényelmes felsőruházat (nyárikabát és esőkabát);
• különleges jelmez;
• egy speciális kabát ing formájában;
• kényelmes fekete csizma.

A téli egyenruha készlet a következőket tartalmazza:

• szigetelt sapka fülvédőkkel;
• meleg egységes sapka;
• kényelmes télikabát (katonai felöltő formájában);
• elegáns gyapjú öltöny;
• ingkabát egységes nyakkendővel;
• szigetelt csizma.

A polgári légiközlekedéshez kapcsolódó személyi állomány az előírások szerinti szolgálati idő alatti közvetlen feladatainak ellátása során csak a jogszabályban meghatározott formában rendelkezhet.

Ezt a patch rendszert még ma is használják a repülésben. Mellesleg, a polgári repülési flottát a tengerészektől származó többszörös kölcsönzés különbözteti meg - például egy stílusos babérlevél koszorú a kalapok emblémájához.

Ma az orosz polgári repülés hiányzik egységes típusú egyenruha pilóták számára, ugyanakkor számos hazai légitársaság továbbra is éli azt a hagyományt, hogy az egyenruha színét a haditengerészet tisztjeitől kölcsönzik, ezért az esetek többségében kék.

Az orosz pilóták a fenti egyenruhákon kívül az alábbi tárgyakat is viselhetik.

• Kék vagy fehér gyapjú kabát (a termék egyenes szabású, 3 nagy gombbal rögzíthető).
• Kék gyapjú nadrág (fehér is használható) szigorú klasszikus szabásúak, lehet 2 oldalsó és 1 hátsó zsebük.
• Ing - gyakorlatilag hófehérnek és laza szabásúnak kell lennie. Általában az ilyen termékeket széles övvel, kényelmes rugalmas szalaggal, álló gallérral, kényelmes zsebekkel a mellkason és kis vállpántokkal állítják elő. A gombok általában simaak, a hófehér ing színéhez igazodnak.
• Kék pulóver A gyapjúnak kissé lazának kell lennie – és ez nagyon fontos. A hagyományos modellektől abban különbözik, hogy van egy nyakkendő kivágása, széles rugalmas szalaggal ellátott övvel és mandzsettával, a mellkason egy kis foltos zsebbel, speciális vállpárnákkal (a könyökön is vannak) és a megfelelő vállpántokkal. a termék színe.
• Stílusos kabát tartós cipzárral Meglehetősen széles övben is különbözik, állógallérral, kis patch típusú zsebekkel a mellkason, hasított oldalzsebekkel és vállpántokkal.
• Téli kabát sötétkék legyen, mindig egyenes vágású. Legyen egy meleg gallér, ami lecsatolható. Kiváló minőségű szőrmeszigetelés is lesz a modellben. A terméknek feltétlenül 2 kis rés típusú zsebbel kell lennie az oldalán.
• Szezonon kívüli kabát általában kék színű és laza szabású. A szövetnek vízlepergetőnek kell lennie. Az ilyen kabát minőségi cipzárral van rögzítve, vállpántokkal és gyönyörű lehajtható gallérral, oldalán 2 cipzáras zsebbel, szükség szerint a kabáthoz rögzíthető melegítővel és meleg kapucnival - mindig szőrmével.
• Kék köpeny vízlepergető hatású, vállpántokkal, álló lehajtható gallérral. A köpeny gombokkal rögzíthető. Az egyenes szabású fekete bőr raglánnak is legyen állógallérja, belső záródása, oldalt speciális füles zsebek és széles öv.
• Cipők válogatott fekete színekben és csak klasszikus stílusban, és természetesen a szezonban. Fehér egyenruhával az előírásoknak megfelelően fehér cipő viselhető.

A hazai égbolt meghódítói számára mindig is rendkívül fontos volt, hogy egyenruhájuk ne akadályozza a test mozgását repülés közben, ne fújja a hideg szél, és minőségileg taszítsa el az esetleges nedvességet. Ezért dolgoztak ki egy speciális szabályozást, amelynek köszönhetően a katonai pilóták kényelmes és jó minőségű egyenruhát kínáltak.

A katonai légiközlekedési személyzet 3 modern egyenruhával van felszerelve.

• Terület... Ez a fő lőszertípus a közkatonák, valamint az őrmesterek és tisztek számára. Mindennapos viseletre, bármilyen nehéz körülmények között is ajánlott.
• Elülső... Különböző ünnepi felvonulásokon, ünnepi rendezvényeken, valamint felvonulásokon való részvételre használják.
• Hivatal... Ez a fajta egyenruha a Honvédelmi Minisztérium tisztjei, rangidős tábornokai és számos polgári alkalmazottja kötelező lőszerjegyzékébe is bekerült.

A modern orosz katonai pilóta kék egyenruhájának kényelmesnek és praktikusnak kell lennie. Leggyakrabban a legtartósabb anyagokból készül, amelyek a legjobb tulajdonságokkal rendelkeznek.

Az egységes készlet túlnyomórészt kék színű dolgokat tartalmaz. A lista a következőket tartalmazza:

• magas típusú fűzős csizma;
• különleges jelmez;
• hófehér póló;
• fekete zokni;
• mező típusú repülési sapka.

Téli űrlap:

• terepszínű kabát;
• nadrág;
• Póló;
• szigetelt kabát (felöltő);
• a hangtompító védő színe;
• meleg téli sapka;
• kényelmes kesztyű.

Ezt a felszerelést a pilótáknak fekete bőrövvel kell viselniük.

A katonai pilóta-tisztek nyáron kék inget, sötétkék egyennadrágot és sötétkék katonai tunikát, speciális sapkát, fekete kényelmes csizmát használnak. A katonai egyenruhát speciális nyakkendővel kell viselni, amelyet aranyozott rögzítéssel rögzítenek - a katonaság ágának emblémáját ábrázolja.

A katonai pilóták egyenruhája a különféle felvonulásokon való részvételhez lehetővé teszi, hogy a lakosok pozitív képet alkossanak egy modern katonaemberről. Ezt a pillanatot egyértelműen figyelembe vették az új repülési berendezések létrehozásának folyamatában. A címlapon az öltözött pilóták impozánsnak és szigorúnak tűnnek, igazán férfiasabbnak tűnnek.

A kadétok felvonulási egyenruhája különleges szabásban és több dekorációban tér el a mindennapi öltözéktől. Varrásához a legjobb minőségű anyagokat választják, leggyakrabban 100% gyapjút. Egy közönséges pilóta inge általában speciális khaki színű, de a tunikának és a nadrágnak kéknek kell lennie.

Télen a kadétpilóták különleges kabátban, meleg kipufogódobban és fekete kényelmes, valódi bőrből készült kesztyűben mennek az ünnepélyes felvonulásra. Az időjárástól függően a fejük fülvédővel, valamint sapkával vagy bereccsel lehet.

A pilóta sapka több részből áll - szilárd fenékből, lekerekített koronából, magas szalagból és fényes fekete szemellenzőből. Az első 3 elem sötétkék színű, az alsó szélein és a szalag tetején kékes szegély található. Sötétkék szalagot kell viselni a szalagon. A szemellenző felett speciális arany színű fonott csipke 2 kis gombbal van rögzítve.

• Csúcsos sapka levehető burkolattal Különleges koronája különbözteti meg, amelyet hófehér strapabíró bélés borít, és amelyre levehető tiszta fehér pamut huzat van húzva.
• Téli sapka egy fekete szőrmeszalagból, egy sapkából, valamint egy koronából, egy szemellenzőből és egy speciális hátsó sapkából áll. A fejdísz legtöbb eleme fekete bőrből készült. A hátlap a fejhallgatóhoz hasonlóan bármikor, szükség esetén leengedhető és szépen rögzíthető a pilóta álla alatt.

A zenekar kellős közepén a repülősapkát különleges kokárda díszíti... Ez a repülési embléma stilizált képe. Ugyanakkor a modern kokárdák nagyon eltérőek (hazánkban a hímzett emblémák a legértékesebbek).A koronán, a repülés emblémája felett, néha egy kis repülési embléma helyezhető el - nyitott szárnyak formájában, amelyek kereszteződnek egy kétlapátos légcsavarral. A szárnyak felett található csillag ékesszólóan beszél a modern repülősapkák szovjet történetéről.

A szemellenző felett a terméket mindig egy kis fonott zsinór egészíti ki - aranyszínű a tisztek számára, és egy nagyon egyszerű bőrszíj a repülőszemélyzet többi tagja számára. Szintén magán a szemellenzőn a külső széleken gyakran láthatók az úgynevezett tölgyek (vagy "siklópályáknak" is nevezik őket), amelyek egyméretű levelek koszorúját ábrázolják.

Minden katonai pilóta egyszerre kap sapkát, a kezébe adott egyenruhával együtt, de nem mindenki szívesen viseli azt, amit egykor kapott, még akkor sem, ha az ingyen volt. Ezért sok pilóta speciális takarmányboltokban varrja megrendelésre az egyenruháját – ez így volt a szovjet időkben, és így van ma is.

A pilóták egyenruhája többször is sok mindenféle újításon esett át, időről időre új, továbbfejlesztett jelvényeket vezettek be, amelyeknek teljes mértékben meg kellett felelniük egy adott rangnak.

A szovjet ország összeomlása után tulajdonképpen megszűnt a pilóták egységes egyenruhája. Nagyszámú kereskedelmi (magán) légitársaság jelent meg az országban, amelyek minden alkalmazottjuknak elkezdtek egyenruhát rendelni, ahol maguk akartak, mivel a felszerelések viselésére és típusára, különösen a jelvényekre vonatkozóan már nincsenek külön előírások.

A tengeri utasszállító flottában a történelem során először született 4 „kapitányi” és 3 „első tiszti” sáv. - leggyakrabban az ujjakra, de néha a tiszti vállpántra is felkerülhetnek. Ebben a tekintetben a pilóták betartják a hasonló különbségeket a vállpántok csíkjainak számában.

Korunkban szinte minden orosz légitársaság elkezdett ragaszkodni az olyan jelvényekhez, mint a gallonok - ezek látható csíkok a vállpánton. Általában ezüst színűek a földi személyzet számára, és arany színűek a repülési személyzet számára.

A repülőgép parancsnoka szinte egy úszó hajó kapitánya, hiszen azt már tudjuk, hogy a hajók nem csak hajó, hanem repülőgép formájúak is lehetnek, és sok jelvény a flottából került a repülésbe.... A repülőgép parancsnoka számára ebben az esetben 4 csík szükséges az öltöny ujján, és 4 észrevehető fonat a vállpántokon. Azt is érdemes rögtön megjegyezni, hogy mindegyiknek arany színűnek kell lennie.

Ezután a rang fontosságát tekintve a másodpilóta követi a repülőgép parancsnokát, és már 3 copf van az egyenruháján. Ugyanennyi csík lesz a fedélzeti mérnök vállpántjain.

A fedélzeti konduktorok egyenruháján 2 csík található, ezen kívül azon repülési iskolák kadétjai, akik már legalább 1 önálló repülést teljesítettek. Csak 1 szerény csík koronázza meg azoknak a kadétoknak vagy a repülőszemélyzeti tanfolyam hallgatóinak vállpántját, akik még mindig intenzív repülési kiképzésen vesznek részt, és soha nem repültek önállóan.

A pilóta egyenruhájának bemutatásához a Nagy Honvédő Háború idején lásd a következő videót.