Repülőtér Tivat városában: hol van és hogyan juthat el?

Montenegró az elmúlt években a tengerparti turizmus egyre népszerűbb célpontjává vált, így utazás előtt érdemes kicsit többet megtudni erről az országról. Például sok járat érkezik ebbe az országba a tivati ​​repülőtérre – ha a földrajztudása nem annyira korlátozott, akkor tudja, hogy ez nem a főváros. Ennek megfelelően az önálló gondolkodáshoz szokott utazó felteszi a kérdést, hogy egy ismeretlen országban hova kerül, és nem jobb-e Podgoricába, a fővárosba repülni. Próbáljuk meg rendezni a dolgokat.

Először is az, hogy Montenegróban csak két nemzetközi repülőtér van, tehát külföldről repülhet akár a fővárosba, Podgoricába, akár Tivatba... Ugyanakkor ne rohanjon szidni a légi fuvarozókat – ha csak a tengerparti nyaralás kedvéért utazik, akkor innen sokkal könnyebben eljuthat a legtöbb montenegrói tengerparti üdülőhelyre. Erről azonban kicsit később részletesebben is szó lesz.

Ezen a helyen először a második világháború után nyílt meg a repülőtérnek látszó repülőtere, de akkor még nem volt szükség nagy nemzetközi turisták célpontjára - az akkori Jugoszlávia szocialista szerkezete nem igazán járult hozzá a nemzetközi turizmus egyáltalán. Eleinte a repülőteret inkább ejtőernyősök – polgári és katonai – gyakorlóterepének szánták. A helyi hatóságok azonban úgy döntöttek, hogy a kifutópályát rendszeres járatok nélkül nem szabad üresen hagyni, ill 1957-ben itt jelent meg az első személyszállító útvonal Belgrádba, a mai szomszédos Szerbia fővárosába, majd az egész egyesült Jugoszlávia egykori fővárosa. Ezt az útvonalat még mindig aktívan használják.

A Montenegrói Adria, amely nem tudott teljes értékű nemzetközi turisztikai központtá válni, maga a nem is olyan kis ország Jugoszlávia polgárai számára vált egyre érdekesebbé. 1968 óta további két, akkor belsőnek tekintett útvonallal bővült - Zágrábba és Szkopjéba (ma Horvátország és Észak-Macedónia fővárosa). A hatóságok tudatát, hogy a repülőtér egyre népszerűbb, bizonyítja, hogy itt új repülőtéri terminál épült, amely 1971-ben nyílt meg. Vele közösen építettek egy 45 méter széles és két és fél kilométer hosszú, teljes értékű aszfalt kifutópályát.

A jugoszláv időkben és ma is az összes érkezés és távozás 80%-a nyári időszakban történik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy maga Tivat egy viszonylag kisvárosban található, távol a nagyvárosoktól, de nem messze számos népszerű üdülőhelytől. Utasforgalmának menetrendjében jól láthatóak a csúcsterhelési időszakok és a relatív üresjárati idők, de összességében a repülőtér rendkívül hatékonyan tud dolgozni, óránként akár 6 járatot is kiszolgál. 2018-ban ezek a légi kapuk 1,25 millió utast kezeltek – ez ennek a kis ország lakosságának a duplája.

Népszerűsége ellenére Tivat nagyon szokatlan nemzetközi repülőtérnek tűnik, mivel éjszaka alapvetően nem működik. Az ok egyszerű, sőt triviális – fennállásának évtizedei alatt a kifutópálya nem törődött a világítással. A megfelelő korszerűsítést már 2009-ben tervezték végrehajtani, de a mai napig a dolgok nem lépték túl a terveket. Ám a közeljövőben most egy új terminált szeretnének építeni, ami megbirkózik az ugrásszerűen megnövekedett utasforgalommal – talán akkor elkezdik a világítást.

Ha legalább egyszer repült repülővel, a tivati ​​repülőtér szerény méretén kívül aligha lep meg mással. Minden más tekintetben teljesen tipikus légiállomásról van szó - például az érkezőknek van autóbérlés, az elrepülőknek pedig kötelező vámmentesség. Általában a repülőtér használatakor követendő eljárások szabványosak. Íme tippek az újoncoknak:

• maradjon ülőhelyén a repülőgép kabinjában, amíg a hajó teljesen meg nem áll, és a legénység azt tanácsolja, hogy elhagyhatja;
• A létrán lefelé haladva az érkezési csarnokba kell eljutni, azonban ott nincsenek külön buszok, mint a nagy légi kikötőkben, így gyalog indulni kell - szerencsére itt viszonylag közel lesz;
• az érkezési csarnokban át kell mennie a határellenőrzésen a Montenegró és az Ön útlevelét bemutatott ország közötti kétoldalú kapcsolatok keretében megállapított szabályok szerint;
• poggyászt itt lehet beszerezni;
• Az összes formaság elvégzése után mehet a nagyterembe, majd a terminál déli oldalán át az utcára, majd továbbhaladhat saját tervei szerint.

Az elrepülőknek is egészen hétköznapiak a szabályok, nem tűnnek furcsának a tapasztalt utazó számára:

• legalább két órával az indulás előtt meg kell érkeznie a terminálhoz, különösen, ha a turisztikai szezon kellős közepén indul el;
• az indulás bejárata az épület északi oldaláról van, bent kell találni egy üres bejelentkezési pultot, vagy sorba kell állni, ha mindenki elfoglalt;
• bejelentkezés a beszálláshoz, check-in és nagy táskák és bőröndök poggyászként történő feladása;
• végezzen el minden szükséges eljárást a helyi határőrökkel - különösen a repülés előtti ellenőrzésen kell átesnie az indulás jogszerűsége és az exportra tiltott tárgyak hiánya, valamint az útlevél-ellenőrzés;
• miután sikeresen átment az összes ellenőrzésen, speciális beszállókártyát kellett volna kapnia - ezt meg kell mutatnia a személyzetnek a repülőgép bejáratánál, hogy igazolja, hogy a határőröknek nincs panasza Önre.

A tivati ​​repülőtér menetrendje és útbaigazítása rendszeresen változik, mivel ez egy meglehetősen forgalmas nemzetközi repülőtér, különösen egy ilyen kis ország méretében. A helyi hatóságok sokat tettek a montenegrói idegenforgalmi ágazat fejlesztéséért, az ország szívesen fogadja a külföldi vendégeket, ezért nyáron igen lenyűgöző az utazási célpontok választéka. De télen nem lehet közvetlenül ide eljutni egyetlen repülőtérről sem, kivéve Belgrádot és Moszkvát Sheremetyevet, de ezekre a pontokra egész évben és meglehetősen gyakran repülnek a repülők.

Nyáron Tivat szó szerint életre kel, így többé nem kell Moszkvába utazni, hogy ide repüljön. Egyre szélesedik az oroszok úticéljainak listája – immár szezonális és charter járatok is repülnek Szentpétervárra, és két másik moszkvai repülőtér, a Domodedovo és a Vnukovo is össze van kötve. Ilyen járatokat az orosz légitársaság és a Montenegro Airlines is üzemeltet.

Ha utazik, érdekelheti néhány más úti cél is, ahol közvetlen járatok indulnak. Felhívjuk figyelmét, hogy a jelenlegi menetrend szinte hetente változhat, de általában áprilistól októberig a következő országokba és régiókba lehet közlekedni:

• Ukrajna (Boriszpil, Kijev, Harkov, Odessza, Dnyipro);
• egyéb posztszovjet országok (moldáv Chisinau, örmény Jereván, azerbajdzsáni Baku, észt Tallinn);
• Lengyelország (Varsó (Chopin), Katowice, Poznan);
• Németország (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Lipcse / Halle);
• Nyugat-Európa (belga Brüsszel, brit London (Gatwick) és Manchester, svájci Genf, holland Amszterdam és Eindhoven, francia Párizs);
• Észak-Európa (svéd Stockholm és Göteborg, dán Koppenhága, finn Helsinki, norvég Oslo);
• Közel-Kelet (Emirátusi Dubai és izraeli Tel-Aviv (Ben Gurion).

A sokféle úti célnak köszönhetően rengeteg turista érkezik Montenegróba még azokból az országokból és városokból is, amelyekkel nincs közvetlen légi kapcsolat. Általában véve a tivati ​​repülőtér az összes főbb európai logisztikai központtal össze van kötve, így általában minden városból, amely rendelkezik saját légi terminállal, legfeljebb egy átszállással eljuthat ide.

A tivati ​​légi terminál nagy előnye, hogy nagyon kicsi, és ezért irreális itt eltévedni - egyszerűen nem lesz sok választása a rossz utak közül, hogy rossz irányba forduljon. Ugyanennek az épületnek a nagy hátránya, hogy a jelenlegi munkaintenzitás mellett ennek a kisvárosnak a repülőtere szolgáltatási színvonalát tekintve még mindig mélyen provinciális, és itt nem lehet tisztességes szolgáltatásra számítani.

Mivel ezt a repteret csak azok használják, akik most szálltak ki a hotelszobából, vagy a helyiek, a reptéren még nem jelent meg a zuhanyhoz hasonló. Egy helyi kávézóban lehet falatozni, de itt sincsenek magasabb szintű vendéglátóhelyek, mint egy étterem. Nincsenek speciális rekreációs területek sem - a teremben az elmúlt években rendszeresen megfigyelt turisták hatalmas tömege számára csak néhány szék biztosított, ami megnövekedett igényt teremt egy olyan kávézó szolgáltatásai iránt, ahol még mindig lehet ülni. Emiatt a tapasztalt utazók általában azt tanácsolják, hogy ne érkezzenek előre a tivati ​​repülőtérre - persze jobb, ha nem késik, és felesleges sietség nélkül végigcsinálja az összes procedúrát, de nem mindenki szereti a két órát vagy tovább állni.

Magában az épületben és azon kívül a mindenhol elhelyezett kódok segítségével navigálhat, amelyek a szimbólumok hozzáférhető nyelvén magyarázzák el bármely nyelv anyanyelvén beszélő számára, hogy hol található az érdeklődésre számot tartó infrastruktúra. Amint azt már megértette, itt nagyon kevés van belőle, így nagyon nehéz itt eltévedni - hacsak nem fog őszintén meglepődni, hogy nem talál tárolóhelyiséget. Az ok, sajnos, nem abban keresendő, hogy nem tud navigálni, hanem abban, hogy nem is ezen a csodálatos repülőtéren.

A fentiek után aligha meglepő, hogy sem a tivati ​​repülőtéren, sem a közvetlen közelben nincs olyan, mint egy szálloda vagy más éjszakai szállás... Ilyen infrastruktúrára itt elvileg nem igazán van szükség, hiszen éjszakai járatok nincsenek, érkezéskor vagy indulás előtt érdemes az üdülőhely előre lefoglalt szállodájában éjszakázni, amit otthon választottál - szerencsére , Montenegróban nem ismerik a nagy távolságokat.

A helyi hatóságok gondoskodtak az anya- és gyermekszobáról - az állomás második épületében, a kávézó és a váróterem közelében található. A közelmúltban még ágyakat is raknak ki itt, amire anya és baba is jelentkezhet. Ide elvileg még bárki más is lefeküdhet, de erről az újításról még nem minden hétköznapi ember tud, és a síró babák társaságában való pihenés sem mindig olyan vonzó.

Ha az infrastruktúra többi része rossz, akkor mindent nagyon jól csinálnak a gyerekeknek és szüleiknek. Például van a közelben egy konyha, ahol tápszert melegíthetsz a babának, és van egy kis étkező. Természetesen vannak pelenkázó asztalok, valamint bútorok különféle higiéniai cikkek tárolására.

Ha egy gyerek már elment csecsemőkorából, az nem jelenti azt, hogy senkit nem érdekelnek az igényei. Például a közelben van egy kis gyermekkönyvtár is, amelybe ingyenes a belépés. Ugyanakkor a szülők akár saját dolguk miatt is elmenhetnek egy rövid időre, a gyereket a gyerekszobában hagyva szakképzett pedagógus felügyelete mellett. Ez a lehetőség nagyon kényelmes azok számára, akik vámmentesen szeretnének látogatni, vagy bérelt autóval szeretnének dönteni. Igaz, ebbe a szobába még nem ilyen egyszerű a bejutás – a babát csak orvosi vizsgálat és a megfelelő igazolás megléte után engedik be, másrészt ez az egész procedúra gyorsan lebonyolítható közvetlenül a állomás egészségügyi központja.

Minden régimódi volta és számos alapvető kényelem hiánya ellenére a tivati ​​repülőtér vezeték nélküli internettel volt felszerelve. A legtöbb modern ember szabványa szerint a kommunikáció itt egyáltalán nem ragyog a sebességgel, de amikor gyakorlatilag nincs más szórakozás, még egy ilyen bónusz is nagyon fontosnak tűnik.

Sok helyi, különösen a taxisofőrök közvetlenül a repülőtér épülete előtt parkolnak anélkül, hogy fizetős parkolóba mennének. Egyes turisták szerint nehéz helyet találni magának, de mégis lehetséges. Úgy tűnik, hogy a helyi rendőrség nem tesz megjegyzést az ügyben, de csak Ön dönti el, hogy megteszi-e ezt. Ami a fizetős parkolót illeti, az viszonylag kicsi - kicsivel több mint kétszáz autó és egy tucat busz fér el itt egyszerre. A vélemények alapján kevesebb, mint negyedórás késéssel egyáltalán nem fizetsz semmit, a jövőben óránként 60 eurócentből számítják a fizetést.

Tivat repülőtere a Kotori-öböl partján, az azonos nevű város szomszédságában található. A városközpont távolsága mindössze pár kilométer, így bármilyen kényelmes módon megteheti a távolságot - taxival, rendszeres busszal vagy bérelt autóval, az utazás nagyon rövid ideig tart. Más városokból sem olyan nehéz eljutni – befolyásolja, hogy az ország két nemzetközi repülőterének egyike, de erről majd később. Fontos megjegyezni, hogy a Tivat városát Montenegró többi részével összekötő forgalmas autópálya szó szerint száz méterre fut a terminál épületétől.

Ha ránézel a térképre, Tivat Montenegró délnyugati részén található, viszonylag közel (de az öböl túloldalán) a horvát határhoz.valamint Bosznia-Hercegovina. A tengerparti turisták általában messzebbre mennek, de ha nem utazási iroda utalványával utazik, akkor mindenképpen szánjon időt magára a településre - a település szerény, 13 ezer fős lakosságával, beleértve a települést is. a környező falvakban egyszerűen elképesztően magas koncentrációjú látnivalók vannak. A legközelebbi strand egyébként közvetlenül a repülőtér mögött található, és maga a városka és környéke festői hegyi tájakkal, az öböl meleg vizével és az ősi építészettel örvendeztetheti meg az utazót, mert a település ezen a helyen már több mint éve létezik. 2 ezer év.

Teljesen nyilvánvaló, hogy évi egymillió és negyed utas túl sok egy tízezres Tivathoz. Az utazási cégek ezt a repülőteret használják a legközelebbi repülőtérként számos más üdülőhelyhez, mint például a népszerű Budvához, és ha szervezetten, utalványon utazik, akkor valószínűleg van transzfer a szállodába. Ha Ön független utazó, figyeljen a buszokra, taxikra vagy az autóbérlés lehetőségére.

A buszt tartják a legolcsóbb megoldásnak, ára 2 euró/fő. A reptéri megálló jellegzetes sárga gombának tűnik, de maga a reptér egyetlen útvonalnak sem a végállomása - minden átutazó van. A közlekedést kézfelemeléssel kell lassítani – nem áll meg, de nem hajlandó feladni egy vágyó utazót. A mozgás intervalluma körülbelül fél óra. A Budva, Kotor, Podgorica és a legtöbb más híres üdülőhely iránya azt sugallja, hogy a repülőtérről nem is kell átmenni az úton, maga Tivat, ill.

A taxisok még közvetlenül a reptér előtt is várnak rád, a beszállás 0,5 eurótól kezdődik, majd kilométerenként 80 eurótól kell fizetni. A tapasztalt turisták arra figyelmeztetnek, hogy a szezon csúcsán a sofőrök gyakran felfújt árakat hívnak, így egy 40 perces utazás költsége több tíz euró is lehet. A felesleges többletköltségek elkerülése érdekében érdemes előre lefoglalni a taxit a weboldalon keresztül - ott az ár fix, és választható az autó utaskapacitása, illetve egyéb kényelmi szolgáltatások, mint például a működő klíma.

Ha szabadon szeretne mozogni az országban, a nap bármely szakában önállóan meghatározva az útvonalat, a legcélszerűbb autót bérelni. Az ilyen szolgáltatást közvetlenül a repülőtéren nyújtják, de a nyári szezonban jobb, ha előre megrendeli a telefonszámot, különben előfordulhat, hogy nem lesz ingyenes szállítás a megfelelő időben. Egy ilyen szolgáltatás költsége napi 12 és 20 euró között mozog, mind a választott autómodelltől, mind a szállítást biztosító cégtől függően, mivel itt meglehetősen nagy a verseny az ügyfélért.

Utazási tippek Tivat számára az alábbi videóban.